Heute beim TÜV

[OTHI]

Hallo,

Zum Thema ÖAMTC habe ich auch einen bitteren Beigeschmack. Habe voriges Jahr einen Bekannten die Bremsflüssigkeit bei seiner1100 gs gewechselt da er zum Pickerl musste.Die 5 Literdose war noch 3/4 voll und hatte das Ablaufdatum 2026.Geöffnet habe ich die Dose ca.6 Monate vorher.Beim ÖAMTC haben sie dann festgestellt das die Flüssigkeit grenzwertig ist,die Plakette hat er aber bekommen. Vorige Woche hatte er wieder einen Termin zur Überprüfung und habe ihm 2 Tage vorher die Flüssigkeit wieder gewechselt. Hab mir eine neue 5 Liter ATE Bremsflüssigkeit im Blechbehälter Ablaufdatum 2028 gekauft.Gestern hat er mich angerufen, laut ÖAMTC ist die Bremsflüssigkeit grenzwertig.Heute war er bei mir und habe sie geprüft,alles im grünen Bereich.Das nächste mal fahre ich mit meinem Prüfgerät mit und Frage sie ob sie Drogen nehmen

Gruß Othmar

[Qtreiber66]

....Das nächste mal fahre ich mit meinem Prüfgerät mit und Frage sie ob sie Drogen nehmen

Gruß Othmar

....oder heimlich nebenbei die Proben der Bremsflüssigkeiten selbst verköstigen.

VG
Guido

[bertiboxer]

Oder schätzen wie bei der Geschwindigkeit
Gruß
Hubert

[Gummikuh906]

Hallo
Heute war es soweit,
nach 3 Jahren so gut wie kein Mopedfahren (Krankheit und Umzug) wurde die alte Gummikuh R90/6 zur Homoligation und technischer Abnahme / Anmeldung beim CVH (ist der kroatische Tüv) vorgefahren (mit Kurzzeitkennzeichen). Viel Schreibkram und nach 3 Rechnungen wurde sie hinter meinem Rücken in die Halle geschoben. Kurzer Blick, habe dem Prüfer dann die Schlüssel gebracht, damit er auch das Licht sieht. Alles ok, ohne Mängel. Der hat so gut wie nichts überprüft, die Bremsen wurden beim schieben getestet, Licht geht, Blinker und Hupe egal. Das nenne ich mal eine schnelle Prüfung . Nachteil, hier muß ich jedes Jahr zum CVH, dafür ist es günstig, insgesamt 124€ für Homoligation (für den Zoll), Anmeldung und Überprüfung (17€)
Die Q hat nun eine Oldtimerzulassung und in ein paar Tagen, wenn mein neues Nummernschild eintrifft, ist sie nun ein erhaltenswertes kroatisches Oldtimerfahrzeug und wird durch Istrien bügeln

[Luse]

Heute nicht beim TÜV aber morgen.
Bei einem TÜV, wo ich noch nie mit der BMW war.
Also habe ich heute zum ersten mal seit ca. 10 Jahren versucht so ein Neimann-Lenkschloss zu betätigen.
Schlüssel rein, drehen, passiert nix...
Also Lenker nach rechts drehen, passiert nix....
Also Lenker nach links drehen, Knack
Eine ganz hervorragende Konstruktion, zum Glück liegen von den Drecksdingern noch ein paar von Yamaha in der Garage rum, sogar mit Schlüssel.



Muss man die eigentlich wieder mit dem Kerbstift am Motorrad festmachen oder darf man die lose mitführen?
Um den Kerbstift ordentlich rauszukriegen muss man ja das halbe Moped zerlegen.
Mit dem 2kg Fäustel und einem 12er Druchschlagschraubenzieher ging das in Sekunden.

Ich habe im Moment keinen Nerv das ordentlich zu machen.

[Euklid55]

Heute nicht beim TÜV aber morgen.
Bei einem TÜV, wo ich noch nie mit der BMW war.
Also habe ich heute zum ersten mal seit ca. 10 Jahren versucht so ein Neimann-Lenkschloss zu betätigen.
Schlüssel rein, drehen, passiert nix...
Also Lenker nach rechts drehen, passiert nix....
Also Lenker nach links drehen, Knack
Eine ganz hervorragende Konstruktion, zum Glück liegen von den Drecksdingern noch ein paar von Yamaha in der Garage rum, sogar mit Schlüssel.



Muss man die eigentlich wieder mit dem Kerbstift am Motorrad festmachen oder darf man die lose mitführen?
Um den Kerbstift ordentlich rauszukriegen muss man ja das halbe Moped zerlegen.
Mit dem 2kg Fäustel und einem 12er Druchschlagschraubenzieher ging das in Sekunden.

Ich habe im Moment keinen Nerv das ordentlich zu machen.

Hallo,

wenn der Kerbstift nicht mehr vorhanden ist, gibt es folgende Lösung. Eine kurzer Blindniet ersetzt den Kerbstift. Hält bei mir schon über 30 Jahre.

Gruß
Walter

[JIMCAT]

Heute nicht beim TÜV aber morgen.
Bei einem TÜV, wo ich noch nie mit der BMW war.
Also habe ich heute zum ersten mal seit ca. 10 Jahren versucht so ein Neimann-Lenkschloss zu betätigen.
Schlüssel rein, drehen, passiert nix...
Also Lenker nach rechts drehen, passiert nix....
Also Lenker nach links drehen, Knack
Eine ganz hervorragende Konstruktion, zum Glück liegen von den Drecksdingern noch ein paar von Yamaha in der Garage rum, sogar mit Schlüssel.



.....

Hallo Thomas,
zum Sperren den Lenker nach rechts einschlagen, das entriegelte Schloss drücken und dabei den Lenker leicht bewegen bis die Verriegelung ins Loch vom Lenkrohr einrastet.

Sehe auch Du hast keinen Klappschlüssel, der macht schon Sinn weil er sich nur umgeklappt so weit einführen lässt dass das Schloß betätigt werden kann und nicht weit rausragt.

Und sollte der Schlüssel mal bei nicht verriegelter Lenksperre stecken bleiben kann er beim Lenkeinschlag nach links nicht abgebrochen werden.

[Euklid55]

Anhang 323118Anhang 323119
sodale, wieder 2 Jahre erkauft, 180.--

und im August noch die Blaue und das Monsterle

Gruss und allzeit gute Fahrt

Holger

P.S. zum Glück ist Staub kein Mangel

Hallo,

ich bin mir nicht sicher, ob der Blaukittel heute Nacht gut schlafen kann

Gruß
Walter

[Raul B]

War neulich mit meiner RS beim TÜV. War ein sehr netter Prüfer, es gab auch wie zu erwarten keine ernsthaften Probleme oder Mängel. Tenor: "Ja, ich bin früher auch im Winter gefahren, es gab ja nix anderes, schöne Maschine, so eine hätte ich damals auch gerne gehabt." Wir waren etwa im selben Alter, der Prüfer aber deutlich "vollschlanker" als ich. Vor der Probefahrt frage ich noch "schonmal mit einer RS gefahren?". Antwort: "nee, aber was soll da so anders sein?". Naja, das Fahren ist wohl nicht so anders, aber das Absteigen mit dem M-Lenker, der Verkleidung und der Tatsache, dass sich der Seitenständer vor dem Absteigen nicht ausklappen lässt, hat dann doch noch zu etwas Verzeiflung geführt.... Mit etwas Schützenhilfe ging es aber dann doch.

Gruß Raul

[gosie]

Hallo Thomas,
zum Sperren den Lenker nach rechts einschlagen, das entriegelte Schloss drücken und dabei den Lenker leicht bewegen bis die Verriegelung ins Loch vom Lenkrohr einrastet.

Sehe auch Du hast keinen Klappschlüssel, der macht schon Sinn weil er sich nur umgeklappt so weit einführen lässt dass das Schloß betätigt werden kann und nicht weit rausragt.

Und sollte der Schlüssel mal bei nicht verriegelter Lenksperre stecken bleiben kann er beim Lenkeinschlag nach links nicht abgebrochen werden.

Hallo Fritz und der Rest
ja genauso gehts .
Ich hab so manchen Schlüssel abgebrochen , früher an den Japanern.
Der Prüfer , im April hier in Dortmund, hat nichts ausprobiert mit
dem Lenkradschloss. Kann mich auch nicht erinnern das das jemals ein Prüfer gemacht hat. Denke mal wenn er sieht das da ein Schloss ist reicht ihm das.
Viel Glück beim TÜV

Gottfried