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Thema: Heute beim TÜV
Hybrid-Darstellung
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15.09.2011, 09:27 #1
Heute beim TÜV
Hallo,
gerade komme ich mit der RT vom TÜV. Alles sorgfältig vorbereitet damit die Blaukittel nicht wieder etwas zu beanstanden haben.
Denkste... dieses mal wollte der die "Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten" sehen. Habe ich natürlich nicht und dafür gab es ein "Geringe Mängel". Zu Hause bei Heidenauer nachgesehen und zu der Überzeugung gelangt: Gibt es nicht.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (15.09.2011 um 09:28 Uhr)
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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15.09.2011, 09:33 #2
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15.09.2011, 12:30 #3ScottColumbusGast
Tja, manchmal fragt man sich, warum Menschen so überkorrekt sind, wenn es gar nicht not tut. Wenn jemand mit einem gepflegten Oldtimer im originalen Zustand beim TÜV erscheint, das Fahrzeug in einem guten technischen Zusatnd ist, dann sollten einem der gesunde Menschenstand verbieten, päpstlicher als der Papst zu sein. Und trotzdem gibt es Leute, bei denen die Form immer über dem Inhalt steht.
Wenn ich ehrlich bin, fahre ich nicht gern zum TÜV. Ich habe das Gefühl, dass sich manche Prüfer - insbesondere die Ingenieure - wichtigtun wollen. Ich fahre lieber zum GTÜ. Bei uns in der Nordheide haben die einfach ein gesünderes Augenmaß.
Und mal ehrlich: wir alle fahren alte Motorräder, die wir ziemlich gut kennen und technisch auch im Griff haben. Der TÜV kann doch kaum etwas bemängeln, was wir nicht schon selber wissen (wäre traurig, wenn es anders wäre). Insofern ist die Hauptuntersuchung nur ein lästiges Übel.
Gruß
Dirk
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15.09.2011, 13:04 #4
Hallo Walter,
bei mir sind keinerlei Reifenfabrikatsbindungen irgendwo eingetragen, weder bei der einen Q noch bei der anderen.
Gruß
Klaus
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15.09.2011, 13:45 #5
Moin, jo deswegen fahre ich auch nicht mehr zum TÜV. Ich habe die Feststellung gemacht, dass die meisten TÜV Prüfer arrogant und ignorant sind. Bei den "freien" Prüfern habe ich sowas bis jetzt nicht erlebt.
Gruß Hannes
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15.09.2011, 13:48 #6
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01.06.2014, 04:26 #7
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23.06.2014, 22:46 #8
- Registriert seit
- 21.11.2013
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- Weinviertel, Österarm
- Beiträge
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AW: Heute beim TÜV
Hallo Dirk,
Ich habe diese "Typen" auch schon kennen gelernt und meine Erklärung dafür ist: im Grunde Ihres Herzens wissen soloche ´Beamte´ das Sie eigentlich jedem arbeitenden Menschen die Hände küssen müssten dafür das er Ihren Arbeitsplatz erhält.
Würde man zumind in Österreich 2/3 d. Beamten kündigen, würde dies Arbeitstechnisch nix verändern. Vermutlich würde alles sogar schneller gehehn weil nicht jeder unnötige "Pimpf" seinen Senf dazu geben muß.
Da ein durchschnittlicher Beamter in der Wirtschaftie überleben könnte würden die geförderten Werkstätten aus allen Nähten platzen.
Um dem Bürger für seine Überlegenheit zu bestrafen und um zu beweisen das er selber zwar nichts schaffen aber er die Möglichkeit hat vieles zumindest zu verzögern kann, spielen Sie dann gerne Ihre "Macht" aus.
Hatte vor kurzem so ein Erlebnis mit einem "Sachverständigen". Der "Hr.Ing.: Ich weiß das es besser ist und funktioniert aber ohne ....Kann ich nichts machen! Teilentmündigt!!
Der 2. Grund ist oft der Neid.
Im Grunde sind sie zu bedauern.
Georg
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27.06.2014, 19:01 #9
AW: Heute beim TÜV
Heute war ein stressiger Tag.
Mit drei BMWs hintereinander zu TÜV.
Dabei machte nicht der sehr kompetente und selbst motorradfahrende Prüfer Ärger,sondern meine R80 Monolever.
Mit der sollte es zuerst in die 2 km entfernte Prüfstelle gehen.
Die ist seit über eineinhalb Jahren nicht gefahren worden.
Nach dem Start war kein vernünftiger Standlauf möglich.Aussetzer und Patschen aus dem Schalldämpfer.
Im höheren Drehzahlbereich war davon nichts zu bemerken.
Da dürfte wohl die Leerlaufeinstellung viel zu mager sein.
Also zuerst mit den beiden anderen Krädern dahin,und den letzten Termin für die R80 auf Nachmittag verschoben.Bis dorthin würde ich sie wohl vernünftig zum Laufen kriegen.- Dachte ich.
Die Ansaugstutzen der Vergaser mit Bremsenreiniger auf Falschluft geprüft.Dann die Schwimmerkammern abgenommen.Alles sauber,auch der Schwimmerstand stimmt. Leerlaufdüsen und Gemischregulierschrauben rausgeschraubt und alle Bohrung durchgeblasen. - Das war es auch nicht.
Der Termin rückte näher und nun musste ich wenigstens einen halbwegs stabilen Leerlauf einstellen.
Gemischregulierschrauben von 3/4 auf eine Umdrehung raus und die Drehzahl mit den Drosselklappenschrauben auf etwa 1200 U/min.Damit lief sie wenigstens mehr schlecht als recht ohne gleich abzusterben.
Dann beim Abgastest des TÜV ein CO Wert von 0,9%.Womit sich mein Verdacht bestätigte dass der Leerlauf viel zu mager ist.
Bei der letzten Überprüfung vor 2 Jahren ergab sich mit der gleichen Einstellung ein Wert von 2,1%.
Also Gemischregulierschrauben noch ein Stück rausgedreht.Nun 1,25% CO.
Immer noch zu mager,und klingt wie ein Sack Nüsse.
Die Plakette bekam ich trotzdem. :]
Zu Hause noch mal überlegt,die Gemischregulierschrauben noch mal ausgebaut,und der Übeltäter in Form eines gerissenen O Ringes war gefunden. Den Riss hatte ich das erste mal glatt übersehen,und nun war er ganz durch.
Dabei hatte ich erst vor 3 Jahren alle Verschleißteile der Vergaser erneuert.
Über Zubehörhändler gekauft,und wahrscheinlich kein Originalteil.
Neue O Ringe bei beiden Gemischregulierschrauben eingebaut,Vergaser eingestellt,und nun läuft sie wieder wie in ihren besten Tagen. :]
Kleine Ursache,große Wirkung.
Kleiner Tipp dazu.
Ich gebe beim Zusammenbau des Vergasers und beim Erneuern immer einen Tropfen Ballistolöl auf die O Ringe der Düsen.
So gleiten sie schön beim Einschrauben,und werden nicht verformt.Viele Grüße Fritz
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27.06.2014, 19:14 #10
AW: Heute beim TÜV
Fritz,
ein Moped macht man auch ein paar Tage vorher bettfein und nicht kurzvorknapp.
Besonders dann, wenn es ein Standzeug ist.Gruß Thomas
R 80 Mono, wie Quandt sie schuf
R100R Bremse auf 320mm umbauen
26.04.2024, 14:49 in Umbauten