Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

[Funkenschlosser]

Hallo Hubi,
die Primärspannung würde mir auch schon reichen.
Ich befürchte mal, Walter hat keinen Hochspannungstastkopf.

Viele Grüsse,
Bernhard

[hubi]

Primärstrom geht natürlich auch. Wie geschrieben, wenn ich morgen Zeit hab, gibts Ergebnisse. Primärspannung ist wenig hilfreich.

[hubi]

Allerdings, und das hab ich jetzt nicht bedacht, müsste dazu der ZZP auf OT gesetzt werden, wenn man wissen will, welcher Teil der Sinuskurve getriggert wird. Mist, mein serielles Kabel ist noch in der Post und ich kann nicht eben mal umprogrammieren.

[Funkenschlosser]

Hallo Hubi,
ich befürchte mal, das wird auch nicht richtig gehen.
Irgendwie muss ja noch die Ladezeit der Zündspule mit eingerechnet werden.

Aber trotzdem, paar Diagramme bei verschiedenen Drehzahlen dürften helfen.

Viele Grüsse,
Bernhard

[hubi]

Die Ladezeit kannst Du mMn vernachlässigen, da sie vom ZZP (also Unterbrechung Kl. 1) nach hinten gerechnet wird. Soll heissen, der Ladebeginn wird in Abhängigkeit der Ladezeit verschoben.

[Euklid55]

Hallo Hubi,
die Primärspannung würde mir auch schon reichen.
Ich befürchte mal, Walter hat keinen Hochspannungstastkopf.

Viele Grüsse,
Bernhard

Hallo,

ihr Lästermäuler. Einen Hochspannungstastkopf bis 30 KV habe ich natürlich. Bin doch kein Anfänger der noch eine gewischt bekommt. Nur ob die 30 KV ausreichen ist die Frage. Ich habe das alles nur zusammengesteckt gehe nachher noch einmal dran. Mit dem neuen 4 Kanal Ossi dürfte auch dieses Problem zu lösen sein.
Mir fehlt das Motorrad zum ausprobieren. Zwei haben Einspritzung, eine ist die schöne RT und zwei habe die falschen NW für Kontaktzündung.

Gruß
Walter

[Euklid55]

Hallo,

so sieht nun der Spannungsverlauf aus. Kurve 1 ist Zündimpulsgeber, Kurve 2 ist der Spannungsverlauf am Zündspulenausgang der BOX. Ich interpretiere das Ergebnis so, daß eine Zündungsauslösung an der Flanke nach oben erfolgt. Die Einstellung bei einer Vorzündung=0. Der Umbau des Zündverteilers könnte so aussehen.

Gruß
Walter

[Funkenschlosser]

Hallo Walter,
vielen Dank für Deine Bilder.
Was ich gerne gesehen hätte, wäre das Signal vom Pickup #133 und
das Signal von dem Zündspulenausgang der Box.
Oder hattest Du das Signal vom Pickup in #133 ohne box gemessen und jetzt mit Box?
Viele Grüsse,
Bernhard

[Euklid55]

Hallo Walter,
vielen Dank für Deine Bilder.
Was ich gerne gesehen hätte, wäre das Signal vom Pickup #133 und
das Signal von dem Zündspulenausgang der Box.
Oder hattest Du das Signal vom Pickup in #133 ohne box gemessen und jetzt mit Box?

Hallo,

die obere Kurve 1 ist Signalausgang/Boxeingang mit BOX. Ich brauche die 5V von der BOX. Kurve 2 ist Zündspulenausgang BOX. Das alte Bild ist der induktiver Pickup. Wir sind jetzt bei dem Hallgeberpickup.

Gruß
Walter

[Funkenschlosser]

Hallo Walter,
vielen Dank für Deine Erklärung.
Warum ich nach dem Pickup gefragt habe, ich würde gerne die Spannung wissen, wann die Box durchschaltet.
Hintergrund ist folgender :
Die Lima, die adaptieren will, ist zu gross, um mit dem originalen Zündgeber, Halldose, eingesetzt zu werden.
Durch Deine Anregung habe ich mir auch so einen Verteiler besorgt.
Dazu 2 Hallgeber, die 180 Grad versetzt montiert sind und die entsprechende Dose. Dann könnte man die beiden Eingänge der Ignitech
nutzen, um selektiv die Zylinder zu zünden. So ein Signal hallgebereingangsmässig umzuarbeiten, wäre nicht das Problem.
Morgen bin ich wieder dabei und stelle Fotos davon rein.
Viele GRüsse,
Bernhard