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  1. #31
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Meine erste Platte hatte ich dort etwas ausgenommen.
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    nordische Grüße, Achim

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  2. #32
    Fear sucks™ Avatar von ratzfatz
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Roland, du kannst es dir mal bei mir anschauen. Oder ich schaue mal vorbei.

  3. #33
    Ex Avatar von Roland
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Hallo, danke erstmal für die Tipps.
    Ich war bisher davon ausgegangen, dass ich die beiden halbhohen Muttern auf jeden Fall brauche und dass C die dritte Auflage ist. Im Parallelthread las ich aber grad, dass die Schrauben ggf/u.U/evtl. wegelassen werden können.
    Wenn ich die Grundplatte direkt auflege, hab ich aber nicht nur an C ein Problem, sondern auch zwischen A und B, da dort ebenfalls so eine Erhöhung ist. Und wenn ich an der Grundplatte an beiden Seiten etwas abnehme, wirds langsam schon knapp mit den Bohrungen für den Pickup. Irgendwie siehts bei Achim so aus, als hätte er deutlich mehr Platz . Kann aber ja wohl nicht sein...
    Ich werd mir das aber heute nochmal am Motorrad direkt anschauen, auch wegen der notwendigen Höhe.

    Grüße+Dank
    Roland

    ps. Patrick, ich schick dir ne mail
    Mein anderes Motorrad ist auch eine /6

  4. #34
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Hallo,

    in Bild ist noch die Grundplatte in der 1. Ausführung. Die Neue ist unten 5mm länger. Da sind die Gewinde dann nicht mehr so knapp. Die Erhöhung kann man wegfeilen wenn es nicht passt.

    Gruß
    Walter
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  5. #35
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    ... das Pluskabel an der Batterie lösen.
    Ich lese das eben erst: Für alle, die sich mit der Elektrik und deren Auswirkungen nicht auskennen ein wichtiger Hinweis:

    Immer zuerst das Minuskabel an der Batterie lösen.

    Wenn man beim Pluskabel beginnt könnte es passieren, dass der Schraubenschlüssel bei der Aktion auf der einen Seite am Batteriepluspol anliegt und an der anderen Seite gegen Masse kommt.
    Dabei kann der Schraubenschlüssel mit der Masse verschweißen und als nächstes kann die Batterie explodieren. Hier im Nachbardorf hat mal jemand bei so einer Aktion sein Augenlicht verloren.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  6. #36
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Hallo Detlev,

    wird ergänzt.

    Gruß
    Walter
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  7. #37
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Hallo,

    Da meine Q in einer Scheune steht,hab ich nun bemerkt,dass die Geberscheibe anfängt zu rosten.

    Kann die Lackiert werden ohne das die Funktion leidet.

    Verzeiht mit meine Leienhafte Frage,ich hab davon keine Ahnung.

    Eventuell nur die Stirnfläche lacken?
    Klaus

    Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!

  8. #38
    charles50
    Gast

    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Hallo!
    Kannst dir ja eine aus VA fertigen lassen.Da wirds dann aber mit der Zündung nicht mehr funktionieren.
    Gruß
    Karl

  9. #39
    Fahrer Avatar von Hofe
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Zitat Zitat von charles50 Beitrag anzeigen
    Kannst dir ja eine aus VA fertigen lassen.Da wirds dann aber mit der Zündung nicht mehr funktionieren.
    Warum nicht, es gibt auch magnetischen VA.
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  10. #40
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Mechanischer Einbau Ignitech Sensor

    Eine Lackschicht sollte die Wirkung nicht beeinträchtigen.
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