Hallgeber -- Standard vs. Elektronisch

[Euklid55]

Ansonsten haben hier ja einige auf Ignitech umgebaut - die müssten jetzt die kompletten "Dose" auf Lager haben. Oder bewahren die den etwa auf, weil die Ignitech ja ausfallen könnte ... ?

Hallo,

die Hallgeberdose kann nicht ausgebaut werden weil sonst das Öl heraus läuft. Wenn der Stopfen davor kommt, wird es jede Menge lauffähige Hallgeberdosen geben.
Die Stopfen sind schon in der fortgeschritten Planung. Im Bild Stopfen mit Öltemperaturmessung.

Gruß
Walter

[ratzfatz]

Da haste Recht. Die hatt' ich ganz vergessen. […]

Jep, das stimmt so ungefähr Die Kröber-Zündungen gab es nicht nur als Universal-Kits ohne Rotoren und mit Anleitung zum Anfertigen, auch fertig zum Einbauen für die CB 750/500 four und diverse Kawasaki. Ob diese direkt von Kröber kamen oder von engagierten Händlern, wissen die Historiker. Kröber-Zündungen von anno '68/'69 aufwärts mit Zündungen à la Ignitech zu vergleichen ist unfair IMHO hat K. jedenfalls den zeitlosen elektronischen DZM ever geschaffen.

Rein interessehalber, und weil in der Originalanleitung vor der Montage in der Nähe von LiMas und Zündspulen gewarnt wird, wurden die jemals in 2V-BMWs eingesetzt?

[DerBohne]

Moin,

ich meine der Scheck hat mal Schwunglichtmagnetzündanlagen von Kröber in die BMWs verpflanz.

N`Bild hab ich bestimmt noch auf einem Rechner.

Grüsse
Chris

[Joerg_H]

ich meine der Scheck hat mal

s/Scheck/Schek/g :-)

[gespannpit]

Jep, das stimmt so ungefähr Die Kröber-Zündungen gab es nicht nur als Universal-Kits ohne Rotoren und mit Anleitung zum Anfertigen, auch fertig zum Einbauen für die CB 750/500 four und diverse Kawasaki. Ob diese direkt von Kröber kamen oder von engagierten Händlern, wissen die Historiker. Kröber-Zündungen von anno '68/'69 aufwärts mit Zündungen à la Ignitech zu vergleichen ist unfair IMHO hat K. jedenfalls den zeitlosen elektronischen DZM ever geschaffen.

Rein interessehalber, und weil in der Originalanleitung vor der Montage in der Nähe von LiMas und Zündspulen gewarnt wird, wurden die jemals in 2V-BMWs eingesetzt?

Hallo,
ich meine, gelesen zu haben (in der letzten MO), dass Schek die Kröber Zündung zum Aufbau der Ur-GS nach Italien geschickt hatte. Also müssten die Anlagen auch in BMW`s eingebaut worden sein.
Gruß
Pit

[DerBohne]

Moin,

hier wird was mit Bild angeboten:

http://www.ebay.de/itm/BMW-Krober-Zundanlage-DZM-/062929929450?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43 aae4c9ea

Was mich immer bei Kröber wundert, die Einbauanleitung ist handgemalt.

Grüsse
Chris

[ratzfatz]

Die mir bekannten Einbauanleitungen vom Kröber waren mit Schreibmaschine getippt, teilweise mit Zeichnungen wie in der Auktion und/oder mit fotokopierten Fotos garniert, und als Fotokopie vervielfältigt. Könnte also passen.

Lecker Teilchen in der Auktion, der DZM hat sogar die ganz alte Abdeckung mit Text im unteren Teil. Die Steigerung davon ist nur noch die silberne Ausführung des DZM, wie an Walters 75/5

[Höllteifl]

Zur Historie: Es gab bei der BMW Motorsport GmbH ab ca. 1978 eine vollelektronische Zündung von Bosch zu kaufen. Hat ca. 30 Jahre gehalten, schleichender Ausfall wahrscheinlich durch Leiterbahnunterbrechungen.