Panne am HAG - weiter Öldusche trotz neuem Wellendichtring??

[sst 350]

Die 2 O-Ringe der Bremsschlüsselwelle sind auch immer verdächtig -
das Öl läuft dann auch innerhalb der Bremse nach unten und kleckert dort
zwischen der Nabe und Achsgehäuse auf Reifen und und hat vorher die Bremsbacken verölt...

[Euklid55]

Die 2 O-Ringe der Bremsschlüsselwelle sind auch immer verdächtig -
das Öl läuft dann auch innerhalb der Bremse nach unten und kleckert dort
zwischen der Nabe und Achsgehäuse auf Reifen und und hat vorher die Bremsbacken verölt...

Hallo,

die Nr. 3 ist eine Dichtung. Die gab es früher nicht, soll die KW Verzahnung abdichten. Der Dichtring ist die Nr.5, geht selten kaputt, die Dichtfläche schleift sin auf Nr.4 ein.

Gruß
Walter

[Blue QQ]

Ich vermute, Walther hat wie so oft recht und das Kardanöl pumpt sich ins hag...

Wenn das stimmen sollte, dann prüfe den Ölstand in der Kardanschwinge. Genug Öl drin? (ich gehe davon aus Du weißt wie man den Ölstand dort prüft)
Dann die Öleinfüllschraube am Achaantrieb (die dicke Imbusschraube) öffnen. Ölstand prüfen. Verändert sich dieser, hat Walter recht.
Wurde vor Deiner Abreise am Achsgetriebe was repariert?
Wie wurde eigentlich der Deckel dem großen Simmerring vom Händler montiert? Hatte der eine Hülse die man über die Verzahnung des Achsgetriebes schiebt? Oder hat wer einfach so montiert?
Welches Öl ist drin GL5?

Manfred

[hasso4]

Wenn das stimmen sollte, dann prüfe den Ölstand in der Kardanschwinge. Genug Öl drin? (ich gehe davon aus Du weißt wie man den Ölstand dort prüft)
Dann die Öleinfüllschraube am Achaantrieb (die dicke Imbusschraube) öffnen. Ölstand prüfen. Verändert sich dieser, hat Walter recht.
Wurde vor Deiner Abreise am Achsgetriebe was repariert?
Wie wurde eigentlich der Deckel dem großen Simmerring vom Händler montiert? Hatte der eine Hülse die man über die Verzahnung des Achsgetriebes schiebt? Oder hat wer einfach so montiert?
Welches Öl ist drin GL5?

Manfred

Hallo Manfred,

es sieht wohl so aus, als hätte Walter (wie so oft) recht, gestern auf der Weiterfahrt habe ich ne Tube 80-W90 gekauft, und Olstand im Hag geprüft, dort ca. 100 ml zu viel drin trotz permanentem Ölverlust.
Im Kardan aber kein Öl mehr über der Glocke.
Hab 100 ml nachgekippt und bin eifach weitergefahren. Schade um die schönen Rechtskurven...

Kann natürlich auch sein, dass der freundliche den neuen Ring beim Einbau geschrottet hat, ich war ja nicht dabei. Glaube ich aber eher nicht, der Kollege am Schraubenschlüssel war Profi. Aber das Öl im Kardan habe ich damals selbst gewechselt... und auf korrekten Füllstand gebracht.

Aber, ich bin mir bezüglich des schuldigen "kleinen " Dichtrings nicht sicher, welcher denn jetzt wirklich der Übeltäter ist...

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...33&hg=33&fg=10

hier die Nummer 2 --- (Ist das überhaupt ein Wellendichtring?)

oder

http://realoem.com/bmw/showparts.do?...19&hg=33&fg=10

da die Nummer 5 --- ???

Ich vermute, letzteren die nummer 5, aber wie gesagt, ich habe noch nie selbst ein Hag aufgemacht(aufmachen müssen besser gesagt...)



Gruss,
Jürgen

[Gimpel]

Hallo Jürgen!

Nr. 2 ist eine Wedi. Wenn der kaputt ist, leckt es aus der Bohrung in der Achsantriebmitte unter der Steckachsenmutter. Ist der Große Wedi am Mitnehmer kaputt leckt es aus der Bohrung neben der Ablaßschraube ganz unten. Ist die Nr. 5 kaputt leckt es zunächst einmal nicht. Es kann Öl v. Kardantunnel ins Achsgetriebe (aber auch umgekehrt) drücken, was dann, wenn man wieder das Öl im Kardan ergänzt, irgendwann mal zuviel wird und über die Entlüftung, ganz oben, rausdrückt. Wenn du alles schön sauber machst, kurz fährst und dann mal guckst, wirst du es erkennen wo es herkommt.

Gruß, Jürgen

[hasso4]

Hallo Jürgen!

Nr. 2 ist eine Wedi. Wenn der kaputt ist, leckt es aus der Bohrung in der Achsantriebmitte unter der Steckachsenmutter. Ist der Große Wedi am Mitnehmer kaputt leckt es aus der Bohrung neben der Ablaßschraube ganz unten. Ist die Nr. 5 kaputt leckt es zunächst einmal nicht. Es kann Öl v. Kardantunnel ins Achsgetriebe (aber auch umgekehrt) drücken, was dann, wenn man wieder das Öl im Kardan ergänzt, irgendwann mal zuviel wird und über die Entlüftung, ganz oben, rausdrückt. Wenn du alles schön sauber machst, kurz fährst und dann mal guckst, wirst du es erkennen wo es herkommt.

Gruß, Jürgen

Vielen Dank euch für die Info...

irgendwie sehe ich zwar immer das Öl raussabbern, aber kann mich nicht erinnern, eine Bohrung gesehen zu haben. Werde mal genauer schauen...

Sind die Bohrungen identisch vorhanden bei Trommel oder Scheibe hinten? Habe Scheibe...

Gruß,
Jürgen

[Blue QQ]

Dann ist ja Alles klaro. Wedi+ Dichtring am Eingang des Achsgetriebes austauschen. Müßte jede BMW Mopedwerkstatt hinkriegen.

Manfred

[Gimpel]

Dann ist ja Alles klaro. Wedi+ Dichtring am Eingang des Achsgetriebes austauschen. Müßte jede BMW Mopedwerkstatt hinkriegen.

Manfred

Hallo!

Nix ist klar! Die Bohrungen existieren bei beiden Endantrieben - ob mit Scheibe oder Trommel. Ich hab beide rumliegen. Wenn nicht klar ist wo das Öl nun rauskommt, kann man nicht entscheiden welcher Wedi es ist.

Gruß, Jürgen

[Reinhard]

Schon LecWec (oder andern Hersteller) Dichtmittel gegen Ölverlust/Öllecks an Motor+Getriebe rein gekippt?

Die Cache ist 3 zu 4 das es dicht wird!!!!!!!

Es macht nämlich Gummi wieder elastisch. Ich habe nix mit dem Hersteller zu tun aber um fürs erste Ruhe zu haben würde ich es mach es wird ja nichts beschädigt kostet halt ein paar €.

[Harlok]

Vielen Dank euch für die Info...

irgendwie sehe ich zwar immer das Öl raussabbern, aber kann mich nicht erinnern, eine Bohrung gesehen zu haben. Werde mal genauer schauen...

Sind die Bohrungen identisch vorhanden bei Trommel oder Scheibe hinten? Habe Scheibe...

Gruß,
Jürgen

Habe gerade das gleiche Problem bei dem gleichen Modell - es gibt keine Bohrungen.

Nach deiner Schilderung ist es der Wellendichtring vom HAG zur Felge.
Nr. 3 in der Zeichnung (http://www.realoem.com/bmw/showparts...21&hg=33&fg=10)
In der Datenbank steht die Anleitung zum Tausch des Wedi
(http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...m-Achsgetriebe).
Zur Verbindung zwischen Kardantunnel und HAG kann ich nix sagen - ist bei meinem Problem auch noch nicht gelöst.

Gruß
Ewald