Zündung R 100 R einstellen

[DaKalli]

Hallo zusammen,


ist zwar schon länger her aber ich habe eine ähnliche Situation. Meine Markierung hat leider nicht gehalten.. aber ich habe mir dir die Position in etwa gemerkt (+ - 1,5 mm Versatz). Mopped springt trotzdem sehr sehr Schlecht an.. ich würde jetzt gerne auf Nummer sicher gehen und einmal die Voreinstellung machen, indem ich das Signal des Hallgerbers auf S Stellung im Schauloch einstelle. Brauche ich dazu das im WHB angegebene BMW Zündeinstellgerät oder kann ich das Signal einfach mit einem Multimerter abgreifen?


Danke und Gruß
Pascal

[#Boxer#]

Das geht auch mit dem Multimeter, wenn der Motor eingebaut ist und alle Kabel angeschlossen sind. Schaue dir dazu die Anleitung von hubi an in der Datenbank: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...geberz%FCndung

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14288-Fehlersuche-an-der-Hallgeberz%FCndung




Markierung auf S stellen, dann den Hallgeber drehen bis die Spannung sich ändert. Habe ich mal so gemacht, weiß aber nicht mehr wie gut das Ergebnis vor Strobolampentest eigentlich war.

[BMW190457]

Hi Pascal,

es geht mit der Stroboskop-Lampe. Welche? Siehe hier: Stroboskoplampe zum Abblitzen der Zündung (2-ventiler.de)

Wie? Siehe hier: Ventile, Zündung und Vergaser einstellen (2-ventiler.de)

Danach habe ich es als nicht "der" versierte Schrauber gut hinbekommen. Viel Erfolg!

Servus
Jürgen

[northpower]

Wenn du weder eine Zündpistole hast noch mit Multimeter rum hantieren möchtest, kannst du es nach BMW WHB mit diesem Teil machen.
Einfacher geht es nicht

[DaKalli]

Danke für die schnellen Rückmeldungen :)

Eine Strobospistole habe ich auch noch aber die Kuh will erstmal überhaupt nicht anspringen, obwohl es beim ersten Test funktioniert hat.. nach kleinen Verdrehungen des Hallgebers ging die Maschine aus und bekomme Sie seit dem auch nicht mehr an, bzw. nur seeehr schlecht. Deswegen wollte ich jetzt nochmal ohne laufenden Motor auf Grundstellung und dann entsprechend auf Fehlersuche gehen.. ich denke da gibt es wohl noch andere Macken..


Gruß
Pascal

[hg_filder]

Hi,
womit es immer gehen sollte: Dose mittig ausrichten und leicht die Dose nach links drehen. Wenn nicht, Dose (Hallgeber), Zündsteuergerät und Zündspule prüfen/tauschen. Ggf. auch das das dicke Y-Kabel (Zündsteuergerät/Hallgeber/Hauptanschluss) prüfen.

Schnelltest: Zündkerzen raus und an Masse, Hallgeber abklemmen, Zündung an -> Es muss ein Pilotzündfunke kommen. Wenn nicht, Zündsteuergerät und Spule ins Auge nehmen.

Hans

[Euklid55]

Danke für die schnellen Rückmeldungen :)

Deswegen wollte ich jetzt nochmal ohne laufenden Motor auf Grundstellung und dann entsprechend auf Fehlersuche gehen.. ich denke da gibt es wohl noch andere Macken..


Gruß
Pascal

Hallo,

eine der Machen wird an den Vergasern zu finden sein. Zumindest reinigen und Grundeinstellung ist nötig.

Gruß
Walter