Speichenräder Lackieren/Beschichten

[rennQ]

Jetzt noch schwarze Wuchtgewichte, und das Dingens wäre perfekt.

...sind bestellt

gruß
ich

[ck1]

hallo zusammen,

...schwarze felge mit schwarz verchromten speichen und messing-nippel

gruß aus schwalmtal
erich

da baut sich was zusammen in schwalmtal.

grüße aus mainz
claus

[weichboese1]

Hallo zusammen,

habe mich auch für das Bechichten meiner Kreuzspeichenfelgen für die 91iger R 80 GS entschieden.
Meine Frage ist nun: wie macht man das mit der Seite der Felge , in der die Hinterradbremse arbeitet? Mitbeschichten? Abdecken vor dem Pulvern?

Danke für Eure Erfahrungen!

Bernd

[JNE]

Hallo zusammen,

habe mich auch für das Bechichten meiner Kreuzspeichenfelgen für die 91iger R 80 GS entschieden.
Meine Frage ist nun: wie macht man das mit der Seite der Felge , in der die Hinterradbremse arbeitet? Mitbeschichten? Abdecken vor dem Pulvern?

Danke für Eure Erfahrungen!

Bernd

Dein Pulveriteur hat hierfür spezielles Klebeband zum abkleben. Vorne müssen die Lager ja auch raus, und die Auflagefläche der Bremsscheiben sollten ebenfalls abgeklebt werden. Halt alles mit "Passung".

[strost]

Hallo Ben,

es gibt die Möglichkeit, komplette Räder zu pulvern.
Der große Vorteil dabei ist, Du kannst ziemlich vergammelte (also günstige) Räder nehmen (die werden ohnehin gestrahlt).

Anhang 60012

Das ist jetzt ein Kreuzspeichenrad, geht aber mit allen anderen auch.

Genau mein Fall, vergammeltes Opfer. Allerdings sieht das Laufrad auf dem Bild irgendwie so vermatscht aus, ist das die Qualität der Aufnahme? Oder sind da 2 mm Pulverschicht drauf?

Da mein Bike schon komplett schwarz ist, dachte ich, die LR in Silbergrau RAL 7001 zu pulvern ... oder Lichtgrau RAL 7035 (und/oder beides in matt)?

Was meint ihr?

[Q-Michael]

Tach auch,

was ist wenn man das komplette Rad gepulvert hat und muss mal eine SPeiche nachziehen?

VG Michael

[strost]

Ich habe gehört!! dass das sehr selten sei.

Meine Quh begleitet mich seit vielen Jahren ohne diese Notwendigkeit.

[Q-Michael]

meine muss ich ab und zu nachziehn. Zwar nur wenn sie neu sind aber trotzdem.

Meiner ansicht ist das komplette pulvern Murks. Wenn da mal irgendwas ist, dann kannst Du die Eisenschere nehmen.

Das wäre genauso als wenn man den Kopf auf den Zylinder schweisst.

Also vor dem Pulvern auseinandermachen.
(nur meine Meinung)

VG Michael

[strost]

Du hast tendenziell recht, aber dann explodieren die Kosten. Denn ... meine Speichen sind optisch schrott. Also müssten neue her. mit Nippeln, einspeichen etc wäre ich schnell bei > 500 Eu. So kostet mich die schnelle Aufhübschung De- und Montage der bereifung und ca. 70 EU pro Felge Strahlen + Pulvern.

Meine Speichen sind seit etlichen Jahren fest ... wenn der Klang als Kriterium ausreicht.

Stefan

[Euklid55]

Du hast tendenziell recht, aber dann explodieren die Kosten. Denn ... meine Speichen sind optisch schrott. Also müssten neue her. mit Nippeln, einspeichen etc wäre ich schnell bei > 500 Eu. So kostet mich die schnelle Aufhübschung De- und Montage der bereifung und ca. 70 EU pro Felge Strahlen + Pulvern.

Hallo,

das ist weit übertrieben. Frag mal bei Walmotec nach.

Gruß
Walter