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Thema: Verkleidung r 80 rt
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25.12.2012, 10:33 #1
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Verkleidung r 80 rt
Grüß Gott Kollegen
habe eine Frage:
Passt eine Verkleidung von der r 80 rt BJ 1983 an eine r 100 rs BJ 1977?
Danke im voraus.
Ich wünsche allen ruhige Feiertage
Gruß
Franz
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25.12.2012, 10:41 #2
AW: Verkleidung r 80 rt
Franz, die Verkleidung passt.
Die Kabelängen der Lenkerschalter und die Bowdenzüge müssen an den RT Lenker angepasst werden !Gruß RaineR
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25.12.2012, 16:19 #3
AW: Verkleidung r 80 rt
Verkleidungsmäßig sind nur die oberen Seitenteile, die Scheibe, die Spiegelhalter, das "Geweih" und der Instrumententräger samt Gummi unterschiedlich.
Du brauchst dann halt längere Bowdenzüge, Bremsleitung. Anderen Lenker und Prallplatte.
Das ganze muss auch nicht eingetragen werden, da ohnehin bei jeder 247er BMW ab 76 im Brief drin.Beste Grüße
Hans
R 80 Bj. 04/86 mit Siebenrock-Power-Kit für heiße Tage
R 100 RT Classic BJ. 11/95 für Frühling und Herbst
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25.12.2012, 16:24 #4
AW: Verkleidung r 80 rt
Hallo,
wenn die RS BJ. 77 ist und noch einen mechanischen Drehzahlmesser hat, dann nicht. Der Kabelbaum ist anders.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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25.12.2012, 16:31 #5
AW: Verkleidung r 80 rt
Hab jetzt grad gesehen, dass die Schaltereinheiten für RS und RT unterschiedliche Nummern haben. Aber nur bis BJ 84! Die Monolever-RS/RT danach haben bei den Schaltereinheiten gleiche Nummern für RS und RT
Beste Grüße
Hans
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25.12.2012, 16:33 #6
AW: Verkleidung r 80 rt
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25.12.2012, 16:34 #7
AW: Verkleidung r 80 rt
Bis Bj, 84 wurden die Kabel ins Lampengehäuse geführt, danach untern Tank. Dabei hat man vermutlich die Längen vereinheitlicht.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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25.12.2012, 16:37 #8
AW: Verkleidung r 80 rt
Beste Grüße
Hans
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25.12.2012, 16:55 #9
AW: Verkleidung r 80 rt
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25.12.2012, 16:57 #10
AW: Verkleidung r 80 rt
Richtig, solange die Kabel in der Lampe endeten, war zu wenig Platz um zu lange Kabel unter zu bringen. Daher gabs da verschiedene Längen. Bei der Verlegung bis untern Tank konnte man das zu lange Ende einfach im größeren Bogen legen oder unterm Tank zusammen falten, daher gings dann mit einer Länge "one fits all".
Grüße,
Detlev
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28.04.2024, 07:30 in Mechanik