Die Lösung für die Kurbelgehäuseentlüftung

[2vcowboy]

Mahlzeit,

kann mir einer den richtigen Durchmesser der "Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch" sagen?

Ich will den orginalen Formschlauch (wg RuLuFi-umbau/'82er 100RS) verlängern und bevor ich mir die Hacken beim Schlauchdealer abrenne, würde ich gerne mit den richtigen Details dort einlaufen; also am besten: Durchmesser u. Länge?
Ich will den Schlauch durch die Hutze nach aussen bis zur Batterie leiten.

Hat da jemand schon Erfahrung damit?

Besten dank auch
Wolfgang

[Euklid55]

Hallo,

der Schlauch durch die Hutze zu führen ist gefährlich. Wenn der Schlauch warm wird neigt er zum Abknicken und legt dann die Entlüftung lahm. Dann fliegt nach ein paar km der hintere Simmerring an der Kupplung raus. Der Motor ist dann sofort tot. Besser ist es den Schlauch über den Rundluftfilter zu legen und aus dem Gehäuse herauszuführen. Die andere Lösung ist den Schlauchteiler von Modell 78 zu nehmen und die Entlüftung beidseitig in den Vergasern zu führen.

Gruß
Walter

[2vcowboy]

Hallo Walter,

danke für deinen Rat - daran habe ich überhaupt nicht gedacht

Würde da ein textil-verstärkter Schlauch auch abknicken?

Oder hast du zufällig so ein >Schlauchteiler von Modell 78< rumfliegen??

Gruss
Wolfgang

[Fritz]

Hallo,

grundsätzlich kann jeder Schlauch abknicken. Wenn es irgendwo kritisch sein könnte, eine passende Feder drüberschieben, und a Ruh iss!

Grüßle, Fritz.

[Hofe]

Original von Fritz
grundsätzlich kann jeder Schlauch abknicken. Wenn es irgendwo kritisch sein könnte, eine passende Feder drüberschieben

Dabei kommt dann das Geistige aber auch buchstäblich zu kurz.

[Euklid55]

Hallo,

mir ist ein metallummantelter Schlauch abgeknickt. Die Teile gibt es beim Freundlichen. :]

Gruß
Walter

[Fritz]

Original von Hofe

Original von Fritz
grundsätzlich kann jeder Schlauch abknicken. Wenn es irgendwo kritisch sein könnte, eine passende Feder drüberschieben

Dabei kommt dann das Geistige aber auch buchstäblich zu kurz.

Tja, sag´ich doch, Gummi-Ummantelung kann das Abknicken nicht verhüten. Und Textil? Alternative Methode - Jute statt Plastik? Neee... !

[2vcowboy]

Hallo Fritz, Hofe, Euklid,

danke für eure Tipps und Kommentare - aber wahrscheinlich steh ich auf dem (Kurbelgehäuseentlüftungs-) Schlauch, so richtig kann ich euch nicht folgen

Trotzdem würde ich gerne den Durchmesser(Aussen- u. Innen) wissen, wenn schon kein Teiler ....

Danke
Wolfgang

[Fritz]

Hallo Wolfgang,

laß Dich nicht durch eindeutig - zweideutige Anspielungen von Moderatorenseite verwirren , das ist hier üblich .

Bei mir funktioniert statt des Formteils am Entlüfterausgang ein Gummischlauch von höchstens 10 mm Innendurchmesser, der nach ca. 10 cm auf der anderen Seite in eine kleine Blechbüchse (ca. 150 ml) mündet. Ein gleichgroßes Stück Schlauch verläßt am anderen Ende die Büchse wieder, zeigt nach oben und ist am Ende ganz locker mit einem stückchen Edelstahl-Putzschwamm gestopft, damit evtl. Öldämpfe sich niederschlagen und zurücktropfen.

Ich habe allerdings keine Anlasserhaube mehr; wohin der Schlauch nun aber geht, ist ja letzten Endes ja egal. Hauptsache, er wird nicht abgeknickt oder sonstwie zugedrückt; s. Walters Warnung. Wenn er z.B. durch die Haube nach außen geht, könnte sowas an einer Metallkante passieren. Eine über den Schlauch geschobene Schraubenfeder an solch kritischer Stelle hält denselben dann sicher offen.

[Hofe]

Bevor die Kiste in Serie geht, möchte ich das nochmal abklopfen
Kiste wie von Detlev beschrieben, so um die 40 Öre plus Versand.
Um halbwegs planen zu können: Wer hat Interesse?