R 100 in bleu-blanc-rouge?

[MUC]

Mit Sicherheit gab es ROT !

Danke, das wußte ich auch noch nicht. Ich dachte immer ROT gab es nur bei Ferrari. Ich sags ja schon immer, unterschätz nie unsere Mitglieder aus dem hohen Norden

[MUC]

Hallo Forum,

vielen herzlichen Dank für die bisherigen Beiträge, das war interessant zu lesen.
Würde es Sinn machen sich an BMW zu wenden (Mobile Tradition?), um über die VIN herauszufinden, wohin das Krad vom Werk ausgeliefert wurde? Es könnte doch sein, das nach dem Gusto userer gallischen Nachbarn lackierte Kräder dorthin geliefert wurden - die so rare Motorsport-Version der R 100S war angeblich ein Wunsch des US-Importeurs, dann soll es die sog. "Belgian Police"-Variante der RS gegeben haben, d.h. verschiedene nationale Importeure haben scheinbar Kleinserien verlangt und erhalten.

An wen kann man sich denn nun bei BMW wenden?

Gruß

Alfons

Ruf am Montag bei BMW in München an und lass Dich mit dem Archiv verbinden. Dort sagen sie Dir kostenlos wann das Motorrad wohin geliefert wurde.

[Euklid55]

Hallo,

so kann es einem gehen, wenn vermeintliche Profis den Tank lackieren. Auf ein Neues. Weiß gab es bei der /5 und /6.

Gruß
Walter

[desmonocke]

Hallo,

so kann es einem gehen, wenn vermeintliche Profis den Tank lackieren. Auf ein Neues. Weiß gab es bei der /5 und /6.

Gruß
Walter

Aber mit federweiß gibt's auch was. Nachher soll daraus manchmal Riesling werden.
Gruß
Klaus

[wed]

Hallo,

so kann es einem gehen, wenn vermeintliche Profis den Tank lackieren. Auf ein Neues. Weiß gab es bei der /5 und /6.

Gruß
Walter

Zur Miniaturansicht des curryfarbenen Tanks. Für diese kleine (und auch für die große /5 + /6) Tankform gab es mal eine Linierschablone. Und der breite Streifen war doch immer der äußere?
Gruß
Wed

[Euklid55]

.... Und der breite Streifen war doch immer der äußere?

Hallo,

so ist es.

Gruß
Walter

[flattwin755]

Moin,

Vielleicht ist es die "Heller" Edition.
Da gab es mal eine weiße RS in 1:8.

Und die, hatte ich Hier letztens gesehen.

[Alfons]

hallo allwissendes Forum,

die Wiederauferstehung der bleu-blanc-rouge macht langsame Fortschritte. Lt. BMW Archiv handelt es sich um eine 1979er R 100/7 T, 65 PS. Was mich momentan etwas verwirrt ist die Tatsache, dass das Krad eine Dauerlichtschaltung hat, d.h. bei Zündung an ist das Abblendlicht an, und am linken Lenkerschalter fehlt naturgemäß der Lichtschalter.

1 . War das damals normal??? meine 1978er R 100/7 hatte noch einen Lichtschalter.

2. Wenn ich umbauen will, brauche ich da etwa noch mehr als einen Lenkerschalter mit Lichtschalter, sprich muss da ein anderer Kabelbaum rein?

Auf Erhellung hofft

Alfons

[Euklid55]

Hallo,

oder ein Zündschloß mit 5 Stellungen.

Gruß
Walter

[frauen_zimmer]

1979er R 100/7 T, 65 PS. Was mich momentan etwas verwirrt ist die Tatsache, dass das Krad eine Dauerlichtschaltung hat, d.h. bei Zündung an ist das Abblendlicht an, und am linken Lenkerschalter fehlt naturgemäß der Lichtschalter.

Meine 1979er R 100 RT hat einen normalen Kippschalter für Abblend- und Fernlicht.

Wie machst Du das Fernlicht an ohne Lichtschalter?

Was hast Du denn in Bezug auf die Lackierung entschieden?

Gruß Heidrun