Hilfe - R 100 RT stottert - und wie!

[frauen_zimmer]

Ok, dann mache ich morgen noch einen Versuch mit den Schwimmerkammern- beim ersten Mal kucken schien das ok zu sein.

Die Zündkabel sind ja neu, aber die Spulen natürlich nicht. Das wäre dann wohl die nächste Option. Stimmt, die sitzen ja ziemlich obenauf, das müßte ich hinbekommen.

Muss dann Zündung etc neu eingestellt werden? Ich fürchte, das kann ich dann wirklich nicht!

Hihi, dann nerve ich Euch, indem mir jeder Arbeitsschritt erklärt werden muss... Ihr werdet mich verfluchen!

Nein, Quatsch, dann muss ich mir Hilfe suchen, ist ja klar.

[Wolfgang_M]

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass es an Ratschlägen eigentlich genug sind, wenn Heidrun sie mal abarbeiten würde/könnte. Ich habe immer noch nichts gelesen von dem Spritstand in den Schwimmerkammern oder von Spritfilter. Vielleicht fährt da wirklich ein Forenmitglied mal rum, der nicht so weit weg wohnt. Alternativ der ADAC, wenns wieder vorkommt. Sind ganz gut die Jungs.

Ups, da war Heidrun schneller mit dem Schreiben...

[frauen_zimmer]

Wenn das Ammersbeck, in dem Du wohnst, das bei Hamburg ist, dann frag doch mal im Forum um Hilfe. Die Mitgliederzahl ist dort im Norden nicht unerheblich. Einige der größten Koniferen des Forums könnten eventuell mit Rat und Tat zu Seite stehen.

Echt, Koniferen... hab ich ja ein bisschen Angst davor... vor Allem bei Gegenwind...

[Sucky]

Echt, Koniferen... hab ich ja ein bisschen Angst davor... vor Allem bei Gegenwind...

Mußt Du nicht, die tun nichts, die wollen nur spielen,

[Ton]

Mit dem Mopped

Grüße, Ton

Mußt Du nicht, die tun nichts, die wollen nur spielen,

[Euklid55]

Hallo,

das Modell 79 bezieht die Masse der Zündspulen über die Befestigungsschrauben. Dort kann eine Kontaktschwierigkeit auftreten. Inbus M6 lösen und wieder anziehen. Besser noch eine Zahnscheibe unterlegen.

Gruß
Walter

[frauen_zimmer]

Hey, Leute!

Neueste Standortmeldung von der Stotter-Front:

Habe sie warmgefahren, kein Stottern. Prüfender Blick in die Schwimmerkammern, schien alles ok.

Habe sie weiter gefahren, ein bisschen getreten, immer noch ok, dann bin ich flott in eine Rechtskurve - und - noch in der Kurve fängt sie schlagartig an heftig zu stottern, stottert weiter, ich halte an, Benzinhahn zu.

Jetzt war in der linken Schwimmerkammer höchstens 2/3 so viel Sprit wie in der rechten, eher noch etwas weniger.

Auf den ersten Blick kein Unterschied an den Innereien, aber ich kenne mich auch nicht genug aus.

Zurück gefahren, im Geradeaus-Lauf nur sehr geringes Stottern.

Was nun? Wie finde ich heraus, was links nicht in Ordnung ist?

Danke!!!!!

Beste Grüße von dem Weib, das nach Sprit stinkt, hihi -----



---- und jetzt das linke Rechts auf das linke Links geändert hat, jaja... dabei war das immer die Spezialität meiner Mutter, mit der sie die Familie auf Trab gehalten hat...

[Wolfgang_M]

Na siehste Spritstinker das wars dann doch (vielleicht). Nimm den Vergaser raus und reinige ihn penibel. Nicht nur von außen, alle Düsen raus, es sieht so aus, als wenn das Ventil klemmt. Oder schick den Versager gleich zu unserem Vergaserspezi.. Good luck :]

[MM]

...Jetzt war in der rechten Schwimmerkammer höchstens 2/3 so viel Sprit wie in der linken, eher noch etwas weniger...

Wie sieht die Schwimmerlagerung aus?
Wenn es da hakt, könnte zu wenig Sprit nachlaufen.
Ich denke, da muss mal einer mit 2V-Erfahrung einen Blick drauf werfen.

[flattwin755]

Moin Heidrun,

Hast PN.