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  1. #11

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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Ein freundliches Hallo an Alle.Hat keiner eine Idee wie man die Blinkerkontroll Leuchte in der Armatur wieder normal zum blinken bringen kann? Grüße Chris

  2. #12

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    AW: Besser müßte es nun heißen Problem Kabelbaum...

    ...ist jetzt aktuell ein bisschen schlecht formuliert. Gruß Chris

  3. #13
    Avatar von Eifelgeist
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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Zitat Zitat von Chris1974 Beitrag anzeigen
    Ein freundliches Hallo an Alle.Hat keiner eine Idee wie man die Blinkerkontroll Leuchte in der Armatur wieder normal zum blinken bringen kann? Grüße Chris
    Doch, wechsel mal das Blinkrelais. Vielleicht hat es `ne Macke.

    Gruß
    Wolfgang
    Bis 7.11.2014 hier als 2 Zylinder sind genug ! unterwegs gewesen
    Et hätt noch immer jot jejange !



    VV-BMW R100S, BMW R100, Kalich R60/7 Gespann, R1100R Tripteq Gespann, R100/7, R65GS

  4. #14
    Avatar von Ralf45
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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Moin Chris,
    zum besseren Verständnis erstmal noch eine Frage: Blinkkontrollleuchte leuchtet immer wenn Du nur die Zündung einschaltest oder wenn Du die/den Blinker betätigst?
    Sind evtl. die Anschlußklemmen 49 (grün o. gr/schw.) und 49a (grün/gelb) im Blinkrelaisstecker vertauscht worden?
    Die Klemmenbezeichnung 49, 49a und 31 (Masse) sollten auch auf dem Blinkrelais stehen. Überprüfe das mal zuerst.
    Gruß
    Ralf

  5. #15
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Wenn es noch das originale Blinkrelais ist, dann könnte es folgendes Problem sein:

    Die Blinkanzeige wird über ein eigenes Relais (innerhalb des Blinkrelais) angesteuert. Dieses Relais hat öfter mal eine Macke. Hier könnte es sein, daß es nicht mehr öffnet --> deshalb Dauerlicht.

    Dafür gibt es dann zwei mögliche Ursachen:
    a) die Spule steht ständig unter Strom
    b) die Kontakte sind mechanisch verbunden

    Zuallererst würde ich am ausgebauten Relais nur die Anschlüsse 49 und KBL auf Durchgang prüfen. Wenn da Durchgang ist dann ist es Fall b)
    Im anderen Fall würde ich die Kabel an Anschluß 49 und 31 anschliessen und die Zündung einschalten--> Wenn dann Durchgang zwischen 49 und KBL ist, dann wird die Spule dauererregt Fall a)

    Du könntest dann vorsichtig das Gehäuse öffnen und prüfen ob da noch etwas zu reparieren ist.

    Falls beides nicht zutrifft, mußt du wohl weiter am Kabelbaum suchen.
    Klaus der Franggnsagg

  6. #16
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Hallo,

    für die /6 gibt es 2 Kabelbäume. Einmal mit Blinkrelais wie /5 2 Anschlüssen und das Moderne mit 3 Anschlüssen. Hier muß warscheilich das mit 2 Anschlüssen rein.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  7. #17

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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Hallo und vielen Dank für Eure Tipps & Infos werde das mal überprüfen.Ich sage ähm schreibe Euch dann bescheid. Grüße Chris.

  8. #18
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    für die /6 gibt es 2 Kabelbäume. Einmal mit Blinkrelais wie /5 2 Anschlüssen und das Moderne mit 3 Anschlüssen. Hier muß warscheilich das mit 2 Anschlüssen rein.

    Gruß
    Walter
    Schau mal im WHB nach. Das hatte zumindest in der ersten Serie 4 Anschlüsse
    Klaus der Franggnsagg

  9. #19

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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Hallo Ralf45 ja die Blinkkontrollleuchte in der Armatur leuchtet immer wenn die Zündung eingeschaltet wird, bleibt auch an. Blinker funktionieren ganz normal. Schaue mir das ganze jetzt mal an. Grüße Chris.

  10. #20

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    AW: Kabelbaum Original /6...

    Hallo Caferacer ja habe 4 Anschlüsse am Relais. Aber jetzt schau ich mal nach. Gruß Chris.

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