Motor zusammen puzzeln

[katzenfloh]

So liebe Gemeinde,

möchte nun meinen Motor gerne wieder zusammen bauen.
Da bei mir die Kohle nicht so locker sitzt, muss das auch hoffentlich mit euerer Hilfe funzen.

Habe da mächtig viel Respekt vor.
Am besten step by step .


Kurbelwellengehäuse (Motorblock) liegt vor mir im freundlichen Mattschwarz.

Den alten Radialdichtring habe ich damals beim Ausbau drin gelassen.

Gibt es da was Bestimmtes zu beachten?


Ansonsten hätte ich die Welle etwas eingeölt und rein damit in der Radialdichtung.
Anschließend dann den Kurbelwellenlagerdeckel wieder rauf.

Das währen meine ersten Schritte die ich machen würde.
Die Anlaufscheiben sehen auch noch vernünftig aus.

Am Rande bemerkt der Motor lief bis zum Ausbau astrein

[Euklid55]

So liebe Gemeinde,

möchte nun meinen Motor gerne wieder zusammen bauen.
Da bei mir die Kohle nicht so locker sitzt, muss das auch hoffentlich mit euerer Hilfe funzen.

Habe da mächtig viel Respekt vor.
Am besten step by step .


Kurbelwellengehäuse (Motorblock) liegt vor mir im freundlichen Mattschwarz.

Den alten Radialdichtring habe ich damals beim Ausbau drin gelassen.

Gibt es da was Bestimmtes zu beachten?


Ansonsten hätte ich die Welle etwas eingeölt und rein damit in der Radialdichtung.
Anschließend dann den Kurbelwellenlagerdeckel wieder rauf.

Das währen meine ersten Schritte die ich machen würde.
Die Anlaufscheiben sehen auch noch vernünftig aus.

Am Rande bemerkt der Motor lief bis zum Ausbau astrein

Hallo,

alle Dichtungen sind zu wechseln! Sonst gibt es nur doppelte Arbeit.

Gruß
Walter

[GdG]

Moin,

Dichtungen erneuern hatte Walther ja schon geschrieben.

Ansonsten: Was ist mit dem Gehäuse gemacht worden?
Gepulvert? Farbe? Vorher eventuell gestrahlt?
Wenn ja, würde ich zu allererst ALLE Ölkanäle penibelst auf Strahlmittelreste untersuchen
und ausgiebigst spülen.

Als Leitfaden für den Zusammenbau nutzt du dann das WHB aus der Datenbank.

Sinnvolle Reihenfolge:
KW => Schwungscheibe => NW => Ölwanne => Steuerkette => Kettenkasten => Pleuel/Zylinder

Grüße Jörg.

P.S.
Sollte das Gehäuse gestrahlt worden sein, wäre auch der Zustand des offenbar nicht entfernten hinteren Hauptlagers einer
ausführlichen Untersuchung zu unterziehen.

[MM]

Stammen die Teil, die du verwenden willst, alle original aus dem Motor?
Wenn schon alles auseinander ist, auf jeden Fall Dichtungen neu!
Wenn du es gründlich machen willst, wären auch die Lagerspiele zu prüfen; solange alle Oberflächen picobello sind, ist das aber verzichtbar.

[katzenfloh]

Danke erst einmal für eure Ratschläge.
Habe mal einige Fotos von den Zustand der Dichtungen gemacht.
Und ihr meint wirklich das es mit den alten nicht mehr funzt.
Die sehen doch ganz ordentlich aus.

[Blue QQ]

Und ihr meint wirklich das es mit den alten nicht mehr funzt.
Die sehen doch ganz ordentlich aus.

Wenn Du es besser weißt, warum fragst Du denn?

Manfred

[BMW-Hans]

Danke erst einmal für eure Ratschläge.
Habe mal einige Fotos von den Zustand der Dichtungen gemacht.
Und ihr meint wirklich das es mit den alten nicht mehr funzt.
Die sehen doch ganz ordentlich aus.

Und wenn nachher das Öl raustropft, geht das Gejammer los......
Kein vernünftiger Schrauber würde die alten Teile drinnelassen.

[Funkenschlosser]

Hallo Katzenfloh,
auf den Fotos ist das hintere Hauptlager und die Anlaufscheiben zu erkennen, ich sehe dort keine Dichtung.

[MM]

Hallo Katzenfloh,
auf den Fotos ist das hintere Hauptlager und die Anlaufscheiben zu erkennen, ich sehe dort keine Dichtung.

Doch!
Auf Foto 1.

Das kann ja gut gehen mit der alten Wellendichtung.
Wenn aber nicht, ärgerst du dich gewaltig, weil du noch mal bei musst.
Wenn dir das nix ausmacht, versuchs.

[Euklid55]

Hallo Bernhard,

die Dichtung ist deutlich zu sehen. Der äußere Ring ist es. Nur ob er nachher dicht ist sieht man zur Zeit nicht.

Gruß
Walter