Ersatz für Diodenplatte/Regler vernünftig

[2VWilly]

Hallo Fachleute,
meine 100R hat z. Zt. keinerlei elektrische Probleme, dennoch denke ich darüber nach, ob vl. im Winter noch etwas zeitgemäßeres im Elektrikbereich nachzurüsten ist.
Deswegen meine Fragen:
Ist es sinnvoll, die Diodenplatte durch moderneres zu ersetzen und was wäre das?
Geht das auch ohne einen kompletten Tausch der Lima, das würde ja sicher teuer?
Ist es sinnvoll, die Serienzündung durch SH oder so zu ersetzen? Ich habe keine Doppelzündung und bin daran auch nicht interessiert, den Motor wollte ich serienmäßig lassen.
Gruß
W.

[Euklid55]

Hallo,

nichts machen!

Gruß
Walter

[MM]

Walter,

deine knappe Aussage musst du aber ein bisschen erläutern.

[Wilhelm]

nichts machen!

Gruß
Walter

... ich faß' es nicht. :]

Obwohl, wenn ich das geschrieben hätte, hätt's ja auch keinen überrascht.

[slash6]

Walter,

deine knappe Aussage musst du aber ein bisschen erläutern.

Hallo Michael,

was Walter sagt ist: "never change a running system".

Gruß
Hans-Jürgen

[Euklid55]

Hallo,

auf Wunsch eines einzelnen Herren halt.

Solange der Motor serienmäßig ist und vernünftig läuft ist jede Veränderung nicht angebracht.
Was soll denn besser werden? Mehr LIMA Leistung die nicht gebraucht wird, eine Doppelzündung die nicht gebraucht wird, eine Verstellung vom Zündzeitpunkt die nicht gebraucht wird.
Sehe einfach keinen Sinn etwas zu Ändern.

Gruß
Walter

[MM]

Danke!

(Mir war das schon klar. Aber für den Fragesteller ist es so verständlich.)

[DerBohne]

Moin,

oder man baut die Saprisa-Lichtmaschine aus einer Guzzi ein.

Dann braucht man keine Diodenplatte mehr, hat keinen anfälligen Lima-Rotor oder Schleifkohlen die verschleissen... oder einen Schleifkohlenhalter, der gerne bricht und über 50,- Eurotaler beim Boschdienst kostet.

Grüsse
Chris

[MM]

Die Guzzi-Version passt aber doch m. W. nicht P&P.
Man braucht doch einen Adapter für den hinteren Durchmesser, oder?

[mk66]

Hallo,

für mich ist der einfache Aufbau der Elektrik unserer Motorräder ein wesentlicher Pluspunkt. Fehlersuche und Repraratur bleibt dadurch meist einfach.

Natürlich hab ich hier auch eine Ignitec liegen. Aber nur zum Basteln und forschen. Und wenn ich die mal einbaue, bleibt das Serien-Zündsystem als Backup erhalten.

Viele Nachrüstlösungen sind aus spezifischen Problem älterer Modelle entstanden. Kontaktlose Zündungen als wartungsfreiemAlternative zu Unterbrecherzündungen. Nachrüst-Limas als Hilfe wg. der schlechten Ladebilanz. Deine R100R ist der letzte Stand den BMW verbaut hat und hat diese
probleme teilweise gar nicht (Elektrikkomponenten, Motorgehäuse, Federung, Bremsen, Rahmen,...) . Die Lima reicht z.B. für den normalen Saisonbetrieb dicke aus, auch wenn mal Kurzstrecke oder Heizgriffe mit im Spiel sind.

Grüße
Marcus

P.S.:
Als Anregung, falls der Basteltrieb erfüllt werden soll: Der SR Powerkit spendiert der 100er in paar Ps und Nm mehr, der Motorlauf wird durch die leichteren Kolben schöner. Mit TÜV. Originalzylinder / Kolben lassen sich gut verkaufen, so dass das Ganze unterm Strich so ca. 600 Euro kostet.