Bremsscheibe ans Hinterrad einer Paralever GS bauen???!!

[simsten]

Hallo 2V Schraubersleut!

Nach meiner ersten Saison mit der PD wünsche ich mir nun nur noch eine leicht zu bedienende Hinterradbremse.
Bei Powerboxer habe ich eine Umbau Anleitung dazu gefunden, die für mich jedoch etwas zu allgemein gefasst ist.


Jetzt fehlt mir noch ein passendes Hinterrad und dazu hätte ich ein paar fragen.
Ich benötige ja nur die Nabe eines 4v Hinterrades, kann diese von einer 1100 oder auch 1150er sein?
Und wie sieht es aus, wenn da diese ABS-Riffelscheibe dran ist. Kann ich die einfach abschrauben? oder daran lassen und ignorieren? Oder besser erst ein Rad ohne diese Scheibe suchen?

Grüße
Simone

[Herr F.]

Hallo Simone !!

Der ABS-Kranz kann ab. Du brauchst lediglich die 4V-Nabe, den Deckel fürs HAG mit Aufnahme für die Bremszange, die Zange selbst und den HBZ mit Behälter. Und die Nabe muss natürlich noch mit der 2V Felge eingespeicht werden. Ich hatte das an meiner GS vor, bevor ich sie zerschossen hab.
Die Teile (bis auf die Felge) hab ich noch. Wenn Du Interesse hast schick mir ne PN.

[motorjo]

Guten Abend Simone...

...- Felge hab´ ich eine über...schon vorbereitet (glasgestrahlt) für Pulverbeschichtung...könnte dann so aussehen mit 4V-Nabe...





Grüße, Jörg

[Shanta]

...Du brauchst lediglich die 4V-Nabe, den Deckel fürs HAG mit Aufnahme für die Bremszange, die Zange selbst und den HBZ mit Behälter. Und die Nabe muss natürlich noch mit der 2V Felge eingespeicht werden...

hoi,
der bremshebel muß aber auch umgebaut/umgeschweißt werden (braucht einen etwas tolleranteren tüvler, da bauart geprüftes teil, oder wie das dort heißt) und der bremszylinder muß noch irgendwo sinnhaft hingeschraubt werden. wenn das schön aussehen soll, muß man dafür ein halteblech machen und die zuleitungen müssen auch irgendwo unter, ohne dass was stört, klemmt oder im weg ist.

fertig sieht eine variante von vielen dann zB. so aus:



unterm deckel so:



die beschreibung aus powerboxer fand ich auch etwas irritierend zB. bzgl. des bremslichtschalters. daran hab ich gar nix geändert...

hth

[simsten]

Danke erstmal für die raschen Antworten!


@Herr F.
Die großen Teile habe ich schon alle beinander außer die Nabe halt und ein paar Kleinteile die ich eh neu wollte.


@motorjo
Meinen jetzigen Felgenkranz will ich weiterverwenden, damit er zum Vorderrad paßt (Alu-ungepflegt-mit-Steinschlag-Look) würde nur eine Nabe brauchen.


@Shanta
Bis zum Bremshebel bin ich noch gar nicht vorgestoßen, kommt zuletzt. Habe schon gelesen, daß da eine individuelle Lösung her muß. Das Halteblech für den Zylinder gefällt mir aber sehr gut, sieht ordentlich aus.



Aber!
Ist es denn nun egal, ob die Nabe von ner 1100 oder 1150er stammt?
Bei realoem haben die verschiedene Teilenummern, das machte mich unsicher!

thx

[Shanta]

...
@Shanta
Bis zum Bremshebel bin ich noch gar nicht vorgestoßen, kommt zuletzt. Habe schon gelesen, daß da eine individuelle Lösung her muß. Das Halteblech für den Zylinder gefällt mir aber sehr gut, sieht ordentlich aus.

individuelle lösungen habe ich vor dem umbau einige gesammelt. nur keine hat mir so richtig zugesagt, wie die von hpn. daran hab ich mich dann orientiert. die starrleitung hinten ist auch von hpn...
halteblech ist selbstgemacht, aus 5mm alu gelasert.

Aber!
Ist es denn nun egal, ob die Nabe von ner 1100 oder 1150er stammt?
Bei realoem haben die verschiedene Teilenummern, das machte mich unsicher!

für dich ist das vollkommen egal. ich habe 2 radsätze. der eine ist von einer 1100er, der andere von ner 1150er. die letzten naben sind etwas massiver. im direkten vergleich sieht man die unterschiede zB. in dem teil, wo die speichennippel eingeschraubt sind. das war bei den 1100ern minimal filigraner. die naben haben 100 gramm weniger gewogen. was sonst noch, weiß ich nicht, aber es passen beide!


edit: hab mal einen bildausschnitt gemacht: links 1100er, rechts 1150er

[Euklid55]

Hallo,

der Bremszylinder am Fußhebel ist vom Aufwand her nicht zu unterschätzen. Bin mit meiner Lösung nicht zufrieden. Stört die Auspuffanlage, allerdings gut für die Schuhe vom Sozius.

Gruß
Walter

[Ahnungsloser]

Hallo
Als Bremszylinder könnte man auch den mit Seilzug von einer 60/7 oder 75/7nehmen. Es geht aber auch Moto Guzzi LM4 oder V35 die werden gezogen und funktionieren nicht auf Druck da sie eine Umlenkung haben.Damit braucht man keine änderung am Fußbremshebel durchführen.
Gruß Bernd

[Innsider]

Dazu eine Frage:
Würde bei einer R 100 Mystik auch der komplette Endantrieb
einer K 1100 passen?
Die gibts komplett mit geringer Laufleistung günstig und den
Trommelbrems-Endantrieb wird man komplett bestimmt los.
Schwingenlager und Lagerzapfen sind laut realoem gleich.
Paßt die R-Kardanwelle auf den K-EA-Zapfen und
haben die EA's die gleiche Weite bei der Schwingenaufnahme?
Die Felgenfrage müßte man dann noch lustvoll lösen...R850R oder R1150R..
Danke im voraus!

[Euklid55]

Dazu eine Frage:
Würde bei einer R 100 Mystik auch der komplette Endantrieb
einer K 1100 passen?
Die gibts komplett mit geringer Laufleistung günstig und den
Trommelbrems-Endantrieb wird man komplett bestimmt los.
Schwingenlager und Lagerzapfen sind laut realoem gleich.
Paßt die R-Kardanwelle auf den K-EA-Zapfen und
haben die EA's die gleiche Weite bei der Schwingenaufnahme?
Die Felgenfrage müßte man dann noch lustvoll lösen...R850R oder R1150R..
Danke im voraus!

Hallo,

zumindest von der K1 paßt es.

Gruß
Walter