Y-Rohr und Leerlaufdrehzahl

[Stievie]

Hallo Forensiker,

ich habe ein Y-Rohr an meiner GS. Seitdem ist, wenn die Maschine warm ist das Standgas kurz höher als normal. D.h. wenn ich anhalte dreht sie ca. 2000 Touren um dann langsam abzusacken. Hab ich nen Gang drin und lass kurz die Kupplung kommen geht die Drehzahl direkt runter. Bevor ich jetzt anfange wild zu fummeln wollte ich hier mal fragen ob jemand weiss an welcher Schraube ich drehen müsste.

Danke für Tips

Stievie

[northpower]

Leerlaufgemisch-Schraube

[Stievie]

Leerlaufgemisch-Schraube

Obwohl die Dicke wenn sie kalt ist super läuft ?
Der Effekt tritt erst auf wenn sie heiss ist....

[MKM900]

Ventileinstellschrauben

[Maci]

Hallo Stievie,

durch die geänderte Abgasführung wirst Du andere Unterdruckverhältnisse haben. Drehe die Drosselklappe weiter zu. Die Leerlaufgemischschraube hilft da wenig.
Ich gehe davon aus, dass Du keine Schiebevergaser verbaut hast.
Gruß Maci

[motornomad]

Hi Stievie.

Derartiges Verhalten kann ich nach Anbau des Y-Rohrs nicht bestätigen.
Warm sollte die Drehzahl zwischen 800-1000U/min liegen, kalt geht sie dann gern mal aus.
Prüfe mal die üblichen Verdächtigen (Ventile, Züge, Gemisch)

Grüße
Rick

[Euklid55]

Hallo,

da klemmt der Fliehkraftregler. Die Dose auf der Nockenwelle säubern und neu einfetten.

Gruß
Walter

[Stievie]

Hallo,

da klemmt der Fliehkraftregler. Die Dose auf der Nockenwelle säubern und neu einfetten.

Gruß
Walter

Moin Walter, jetzt steh ich gerade auf dem Schlauch...hab ne Silent Hektik DoZü drin. Gibts da noch ne Fliehkraftverstellung ? Und wenn ja wo ? Ist die im Hallgeber mit drin ?

Gruß Stievie

[Funkenschlosser]

Hallo Stievie,
Deine mageren Angaben führen halt zu Vermutungen, die passen können oder auch nicht.
Nicht umsonst dauert die Ausbildung zum Zweiradmechaniker mehrere Jahre.

[Stievie]

Hallo Stievie,
Deine mageren Angaben führen halt zu Vermutungen, die passen können oder auch nicht.
Nicht umsonst dauert die Ausbildung zum Zweiradmechaniker mehrere Jahre.

Ja mein Fehler...Sorry...
Beschäftige mich primär mit älteren Einzylindern wo die Technik so überschaubar ist, das sogar ich damit klarkomme