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Thema: Leistungsmessung
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11.05.2014, 17:51 #11
AW: Leistungsmessung
Geändert von Euklid55 (11.05.2014 um 17:54 Uhr)
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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12.05.2014, 11:22 #12
AW: Leistungsmessung
Moin,
zum Vergleich auch mal das Diagramm meiner ST. Anders als bei Luse nur Serienzylinder und Kolben mit überarbeiterer Quetschkante, Verdichtung 9,5:1, 40er Bings, Krümmeranlage ohne Sammler und Originalendschalldämpfer ST.
Viele Grüße,
Gerd
Edith meint, ich schreib's besser mal genau auf:
Serienköpfe R100 (die alten, nicht R oder GS), E44,A40,
Quetschkante Edelweiß mit Pleueln 136,5mm
Serienkolben von Wahl erleichtert,
leichte Stößel und ballige Stangen,
EM2V1-Nockenwelle,
2-in-1-Krümmeranlage von Edelweiß, ST-Serien-ESD,
40er Bings, LD 45, ND 2,66, HD 150,
Plattenlufi mit Deckel ohne Schnorchel,
Doppelzündung mit Ignitech TCIP4, V88,
Zündspulen Dyna mini,
Verbrauch ca. 4,8 : )Geändert von GerdB (12.05.2014 um 13:42 Uhr)
Viele Grüße,
Gerd
Aus Freude am Schrauben:
1984 BMW R100 ST, 1979 Kawasaki Z650 C3
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12.05.2014, 11:39 #13
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12.05.2014, 11:40 #14
AW: Leistungsmessung
Hallo,
was mich immer an den Leistungsdiagrammen wundert sind die Drehmomenteinbrüche zwischen 4000/5000 U/min. Das muß nicht so sein, siehe Kurve bei #5. Etwas mehr Sorgfalt bei der Einstellung der Vergaser. Nicht immer nur auf das Endergebnis sehen sondern auch die Übergänge von Teillast zu Vollast glattbügeln. Ist schließlich der Bereich der auf der Landstraße am meisten genutzt wird.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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12.05.2014, 12:10 #15
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12.05.2014, 12:13 #16
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12.05.2014, 12:30 #17
AW: Leistungsmessung
Hallo Marcus,
Luse hat Kanalbearbeitung und Nockenwelle auch angegeben. Wenn ich dann schreibe, was bei meiner Kiste anders gemacht worden ist, heißt das, dass die übrigen Maßnahmen ebenso gemacht worden sind wie bei Luse. Insofern weiß ich nicht, was ich da verschwiegen haben sollte.
Gruß,
Gerd
Edith sagt noch: Doppelzündung ist bei mir auch verbaut.Geändert von GerdB (12.05.2014 um 12:42 Uhr)
Viele Grüße,
Gerd
Aus Freude am Schrauben:
1984 BMW R100 ST, 1979 Kawasaki Z650 C3
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12.05.2014, 12:52 #18
AW: Leistungsmessung
2in1-Knick?
Mir ist dieses M-Loch auch immer negativ aufgefallen, und Walters M-Kurve hat mir deshalb gefallen und sie ist ja auch nahezu ideal - konstantes Drehmoment über das gesamte Drehzahlband.
Wie bekommt man das hin, auch mit 2in1 Serientöpfen für die GS, nur durch Vergaserabstimmung ?
Und - ich dachte immer, das der große Sammler der GS für ein besseres Drehmoment verantwortlich sei, im Vergleich zur G/S mit dem kleinen Töpfchen. Und jetzt gibts ganz ohne Sammler bei der ST auch einen schönen M-Verlauf, wie ist das zu erklären?
Gruß HolgerGeändert von BlaueEmma (12.05.2014 um 12:54 Uhr) Grund: Ergänzung
...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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12.05.2014, 13:18 #19
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12.05.2014, 13:23 #20
AW: Leistungsmessung
noch mal ne Frage:
Wer kennt einen, oder hat vielleicht sogar selbst, hier im Süden, möglichst auf der Schiene Stuttgart-Ulm einen Leistungsprüfstand und Erfahrung mit den alten Kühen?
Gruß Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe