Leistungsmessung

[Eckhard]

was mich immer an den Leistungsdiagrammen wundert sind die Drehmomenteinbrüche zwischen 4000/5000 U/min. Das muß nicht so sein, siehe Kurve bei #5. Etwas mehr Sorgfalt bei der Einstellung der Vergaser.

@ Euklid55 / Walter
ich bin der Meinung, dass ich mir schon Mühe bei der Einstellung der Vergaser gegeben habe, die Drehmomentdelle habe ich jedoch mit der serienmäßigen Auspuffanlage nicht beseitigen können.

Zu den Randbedingungen deines auf dem Leistungsprüfstand gemessenen Motors hast Du gar nichts geschrieben. Jetzt lass doch mal die Katze aus dem Sack:
- Welcher Luftfilter?
- Welche Auspuffanlage? ...sicher keine serienmäßige 2in1...
- und welche "Kleinigkeiten" hast Du uns noch verschwiegen?

[sid09]

So, hab hier die bisherigen Kurven mal in ein Diagramm eingetragen.

ich finde diese Grafik sehr aufschlussreich - Danke. Wer mag, kann ja nun die genannten Optimierungen aufdröseln. Bin sehr neugierig auf den Unterschied von Thomas 32er auf 40er Bings. An der Grafik kann man übrigens gut ablesen, dass die Streuung der 1000er erst da beginnt, wo ich für gewöhnlich schalte.

Gruss
Matthias

[unagu]

Hallo,

schon seit Jahren meide ich den Rollenprüfstand. Gibt halt nur den Vollgaszustand wieder. In der Nähe ist ein Autobahnzubringer mit ca.4% Steigung, am Ende auf 0% übergehend und ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. Ab einem Punkt, Fahrbahnübergang einer Brücke, Vollgas und nach 700m die erreichte Drehzahl sich merken. Das Verfahren hat folgenden Vorteil. Geprüft wird so nicht nur die Motorleistung sondern auch die passende Endübersetzung. Für optimal halte ich wenn ich am Ende knapp über 7000 U/min. erreiche.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

warum erinnert mich das so an Klacks`damalige Nürburgringfahrten...
Da fehlt dann noch der Fahrtschreiber.

Gruß
Udo

[KalleWattCux]

..... ich war gerade in der Garage, um einen Leistungstest durchzuführen. In Ermangelung eines montierten Getriebes, habe ich die Q im Stand laufen lassen, und mit dem Daumen an der Kupplung gemessen.
Ich bin mit dem ersten Versuch zufrieden ..... ansonsten hätte ich eben gemessen, bist es paßt.
Also alles korrekt, unparteiisch , und überregional ........ .

[Rowi]

Servus Kalle,

die einzig gute Messmethode.. Kurve ist perfekt!

Wie schaut die Sache bei Flut aus?

[Euklid55]

@ Euklid55 / Walter
ich bin der Meinung, dass ich mir schon Mühe bei der Einstellung der Vergaser gegeben habe, die Drehmomentdelle habe ich jedoch mit der serienmäßigen Auspuffanlage nicht beseitigen können.

Zu den Randbedingungen deines auf dem Leistungsprüfstand gemessenen Motors hast Du gar nichts geschrieben. Jetzt lass doch mal die Katze aus dem Sack:
- Welcher Luftfilter?
- Welche Auspuffanlage? ...sicher keine serienmäßige 2in1...
- und welche "Kleinigkeiten" hast Du uns noch verschwiegen?

Hallo,

eine Serien RS BJ.83. Der gelochter Rundluftfilter fehlt. ND 2,68, HD 170, LL 45 Nadel 2. v.O. Es kamen ja auch nur 70 PS heraus nach 26 verschiedenen überprüften Einstellungen.

Gruß
Walter

[slash6]

..... ich war gerade in der Garage, um einen Leistungstest durchzuführen. In Ermangelung eines montierten Getriebes, habe ich die Q im Stand laufen lassen, und mit dem Daumen an der Kupplung gemessen.
Ich bin mit dem ersten Versuch zufrieden ..... ansonsten hätte ich eben gemessen, bist es paßt.
Also alles korrekt, unparteiisch , und überregional ........ .

Das sieht wie Kalle's Tidenhub.
Schütt mal nen Pfälzer Roten rein dann wird alles besser

Gruß
Hans-Jürgen

[KalleWattCux]

Das sieht wie Kalle's Tidenhub.
Schütt mal nen Pfälzer Roten rein dann wird alles besser

Gruß
Hans-Jürgen

...... der ist schon drin ......

[KalleWattCux]

Servus Kalle,

die einzig gute Messmethode.. Kurve ist perfekt!

Wie schaut die Sache bei Flut aus?

..... na, seitenverkehrt .... logo oder ....

[VV 01]

...... der ist schon drin ......

Dornfelder lieblich.

Drei Zumutungen in zwei Worten....

Brrrrrrr..rr