R90s Kopf auf 75/5

[Egon Hübener]

Habe bei meiner letzten Antwort nochmal die Teilenummern beigefügt.
Vielleicht kannst du da mal nachschauen?

Danke, Egon

[urmel]

Also ihr könnt mich ja jetzt schlagen, aber die /6 750er und 900er hatten doch die gleichen Köpfe !?? Gleiche Kopfdichtungen die "9" erhaben eingegossen und 32er Vergaser. Ich hab noch keinen Kopf aus der Baureihe mit `ner "7" gesehen .Unterschied bei den 900ern war nur die Ventilgröße und bei der "S" der Vergaserstutzen / Einlass.
Mit der Bitte um Berichtigung, Michael

[MM]

Die Kennungen gibts nur auf den Zylindern, nicht auf den Köpfen!
Die Kopfdichtungen sind bei 750 und 900 identisch, das ist korrekt.

hab leider kein Bild von einem 900er Kopf, aber hier ist der Unterschied zwischen einem 750er und einem 1000er zu sehen:

[Egon Hübener]

Ich werde Morgen Fotos machen und diese hier
einstellen. Vielleicht bekomme ich mit Eurer Hilfe
ja doch noch heraus aus welchen Teilen mein Motor
besteht. Gruß und Dank an Alle, Egon.

[Toni]

Moin,

Wenn Du einen 90S-Köpfe hättest, hättest Du auch andere Ansaugstutzen (38er-Del`Ortos).
Solltest Du 90/6-Köpfe haben, wäre der einzige Unterschied 2mm grössere Einlassventile.

[Euklid55]

Hallo,

die R75/5 Zylinder hatten oben einen Bund von 90mm und die Dichtfläche von der Zylinderkopfdichtung lag nicht am Brennraum. Bei der R90 Zylindern ist dann der Bund entfallen und die Ventile wurden größer. Daher passt auch der R90 Kopf auf den R75 Zylinder. Vorsicht die Motorgehäuse sind anders. Wegen der Nadellager sind dort Düsen an den oberen Zugankern eingebaut. Sonst stimmt der Öldruck nicht.

Gruß
Walter

[Egon Hübener]

Hallo, hier die Fotos.

Anhang 96710
Anhang 96714

Der Zylinder, laut Nummer von einer 75/5. I.D. 82,5 mm (1. Schleifmaß).






Anhang 96711

Anhang 96713

Der Kopf, laut Nummer von einer R90. Passt aber zum Zylinder. Auch
vom Durchmesser der Ventile. Nur das ein Zylinder Bleifrei ist, der
andere nicht. Naja.







Anhang 96716
Die Kipphebel, soviel ich jetzt hier gelernt habe, einteilig. Also nicht
von einer 75/5. Gehäuse ist 75/5, dann läuft jetzt scheinbar hier zu
viel Öl durch. Da die Böcke nicht fixiert sind, kann ich sie axial zum
Hebel etwas verschieben, sodas ich mir überlegt habe dünne Bronze-Scheiben (sind schon in Arbeit) zwischen Bock und Hebel zu platzieren und das Spiel auf ein Minimum zu reduzieren. Kann ich damit den Ölfluß eindämmen!?
Oder ist das Sch....?

Gruß, Egon

[Euklid55]

Hallo,

einteilige Kipphebel sehen anders aus. Scheint ja ein Sammelsurium auf dem Kopf zu sein. Ist das Brennraumvolumina auf beiden Seiten gleich? Die Bronzescheiben sind gut, kommen oben hin wegen der Geräusche.

Gruß
Walter

[Egon Hübener]

Rein optisch ist das Volumen gleich. Die Nummern der Köpfe sind auch gleich.
Bis auf die links/rechts-Bezeichnung. Wenn ich Unten auch noch Platz für Scheiben habe, würde ich dort auch gerne welche einsetzen. Habe Angst vor durchrutschenden Nadeln. Hatte nähmlich 2 defekte Nadellager und bei einem fehlte schon eine Nadelrolle. Keine Ahnung wo die geblieben ist, aber Reste von dem Lagerbund habe ich gefunden.