Anlassrelais R 75/5

[Q-Michael]

hi,

Wiederholsperre wie beim Original geht auch mit einem Standardrelais. So

schhönes Wochenende
Hilmar

das ist interessant. Wieso sind die da nicht schon früher draufgekommen.
Wie ist das ? So ein Anlassererelais hat keine Freilaufdiode.
Wenn Du einen elektronischen Regler hast, dann schießt Du den Transistor mit Überspannung ab.

VG Michael

[bitbeisser]

Hallo miteinander,

ich habe mein Anlassrelais nach folgender Vorgabe umgebaut. Funktioniert tadellos.
http://bmwmotorcycletech.info/slash5cricket.htm

Gruß Francisco

[bitbeisser]

Speziell bei den Knubbelschaltern kann man schon mal mit dicken Handschuhen bei blinken auch mal versehentlich drücken. Das wäre ohne Sperre nicht so lustig. Gruß Francisco

Hallo,

auf die Anlaßwiederholsperre würde ich nicht verzichten.
Gruß
Walter

[R27]

hi,

#11 'Wie ist das ? So ein Anlassererelais hat keine Freilaufdiode.'

Das Bild des Originalrelais stamm aus dem /5-Schaltplan in der Datenbank. Ob eine Diode verbaut ist weiß ich nicht - ich denke eher ja. Bei diesem Bild geht es auch nur um die Ausenbeschaltung. Bei dem Standardrelais ist keine Freilaufdiode nötig - schadet aber auch nicht.

internette Gruesse
Hilmar

[hg_filder]

Noch eine kurze Nachfrage:

hi,

Wiederholsperre wie beim Original geht auch mit einem Standardrelais. So

schönes Wochenende
Hilmar

Die Idee und Zeichnung gehört in die DB, Klasse.

das ist interessant. Wieso sind die da nicht schon früher draufgekommen.
Wie ist das ? So ein Anlassererelais hat keine Freilaufdiode.
Wenn Du einen elektronischen Regler hast, dann schießt Du den Transistor mit Überspannung ab.

VG Michael

Wenn man den Anschluss 85 statt an D+ an DF (quasi unter Umgehung des Reglers) setzen würde, könnte das dann den Abschuss des Transostors vermeiden?


Hans

[Q-Michael]

hi,

Wiederholsperre wie beim Original geht auch mit einem Standardrelais. So

schhönes Wochenende
Hilmar

Morgenzusammen,

weiss einer noch wie das geht? der Link geht nicht mehr.
Hat den jemand gespeichert?

VG Michael

[ABT]

Wie es hiermit weiter gegangen ist kann ich nicht sagen. Ich habe aber gestern mein Anlassersperrelais repariert, es ist nur ein Arbeitsrelais, ein Widerstand in Form eines Potis und ein Transistor verbaut. Den Transistor musste ich in meinem Fall ersetzen.

[Euklid55]

Hallo,

mit dem Anlaßrelais war ich bei der /5 unzufrieden. Immer wenn der Lenker an der Tankrucksack kam....
Habe ein Relais verbaut das nur den Anlaßstrom frei gibt wenn die Handbremse gezogen wird.

Gruß
Walter

[wed]

Hallo,

mit dem Anlaßrelais war ich bei der /5 unzufrieden. Immer wenn der Lenker an der Tankrucksack kam....
Habe ein Relais verbaut das nur den Anlaßstrom frei gibt wenn die Handbremse gezogen wird.

Gruß
Walter

Moin,
die Anlasserwiederholsperre funktionierte (angeblich) auch nur bei erloschener Ladekontrollleuchte sprich höherer Leerlaufdrehzahl. War früher immer sehr peinlich, wenn man frühmorgens vor einer einer größeren Tour mit vollem Tankrucksack rangieren musste: Hup-krck-hup-krck. Für die jungeren unter uns: Auf der anderen Lenkerseite war der Hupenknopf.
Gruß
Wed

[Q-Michael]

Nein, es gab so eine Trick Schaltung die das teure Relais überflüssig machen.

Ich weiß es nicht mehr genau aber ich glaube das die eine Seite vom Relais ganz normal an plus war beziehungsweise über den Taster an plus war und dass die andere Seite an D plus angeschlossen war .

Das Relais müsste noch anziehen wenn da 4 ohm Reihe sind. Wenn der Motor läuft habe ich 12 V an D+ Und dann kann das Relais nicht mehr anziehen .



Oder denk ich falsch?

vg Michael