Rahmen Kunststoffbeschichten

[Der Dietmar]

Servus

Aber es "kriecht" an die unmöglichsten Stellen und dann bekommt man da keine Schraube mehr rein, aber vor allem: Wenn es mal unterrostet, sieht man es erst, wenn es schon sehr weit fortgeschritten ist.

Ich würde es eher nicht machen.

Es grüßt

Dietmar

[jan der böse]

moinsen.
diese unsitte grassiert schon lange. ich würde nie ein motorrad kaufen, welches durch rahmenpulvern verhunst wurde.
in der indianscene wäre das vollkommen undenkbar.
es wurde schon gesagt, das rosten verhindert man damit nicht auf dauer, was ist schon von dauer!
hinterher muss die sauerei wieder ab, und das ist aufwändig.
einen rahmen selber zu lakieren ist nicht mal besonders schwierig.
das einzige was ich pulvern würde, sind anbauteile wie: seitenständer, mittelständer, gepäckträger, o.ä.
habt ihr schon mal billig gepulverte gartenmöbel rosten sehen?
na also, ein wertvolles moped hat das nicht verdient, das gehört ordentlich lakiert!
netten gruss
jan

[Reimund]

... habt ihr schon mal billig gepulverte gartenmöbel rosten sehen?
na also, ein wertvolles moped hat das nicht verdient, das gehört ordentlich lakiert!
netten gruss
jan

Jan,
du sagst es selbst und es stimmt: 'billig pulvern' ist genauso schlecht wie 'billig lackieren'. Ein gutes und dauerhaftes Ergebnis bekommt man immer nur, wenn die Vorarbeiten vernünftig gemacht werden.

Einen interessanten Artikel, wie das vonstatten gehen sollte, findet man hier.

Einen weiteren Vorteil beim Pulvern sehe ich darin, dass man noch am selben Tag eine Oberfläche hat, die ausgehärtet ist. Man kann das entsprechende Teil also sofort wieder montieren. Für jedes Bauteil ist das Pulvern sicherlich nichts. Insbesondere, wenn man bestimmte Farbmischungen wie z.B. am Tank benötigt. Aber es so pauschal als Unsitte abzutun!?


Gruß
Reimund

[kurvenfieber]

Wie???
Das Pulver härtet an einem Tag aus?
D.h. wenn es aus dem Ofen kommt ist es schon fertig??

Zum unterrosten:
selbst die beste Pulverisierung ist nicht Oberflächen dicht.
Selbst wenn man alle Gewinde und Lagersitze vorher verschließt, muss man doch den Verschluss wieder entfernen, Gewinde nach schneiden...
Selbst eine perfekte Arbeit wird irgendwann von Rost unterwandert.
Beim Lack nimmt der Profi eine Grundierung, die zum Lack kontrastreich ist, so sieht man wenn der Lack beschädigt ist, wie macht man das beim Pulvern?
Und Masseanschlüsse, Gewinde etc. haben nach der Nachbearbeitung eine offene Abrisskante, dort blättert es am ersten.
Ganz abgesehen davon, dass es nicht authentisch ist.
Die Originalfetischisten fahren dann mit Ihrem Barockschrank und gepulvertem Rahmen und bekennen sich öffentlich zum "Erhalt von Kulturgut" und Originalität. Pulvern ist wie gut haftende Schminke

Und aussehen tuts wie ne Lackritzstange, die scharfen Kanten werden durch das dicke Pulver weich, und das sieht irgendwie komisch aus.
Und wenn es so gut wäre wie Ihr behauptet würde keine Reederei mehr Lackieren sondern hätten schon längst das pulvern für Schiffe erfunden. (stelle mir grad den Ofen vor )

[Euklid55]

Servus

Aber es "kriecht" an die unmöglichsten Stellen und dann bekommt man da keine Schraube mehr rein, aber vor allem: Wenn es mal unterrostet, sieht man es erst, wenn es schon sehr weit fortgeschritten ist.

Hallo,

schon 3 Rahmen habe ich pulvern lassen. Ging immer ohne Probleme. Unterrosten ist mit noch nicht vorgekommen. Vor dem Pulvern wird spritzverzinkt. Meine Adresse: Firma Bamberger, Hanau. Die machen normalerweise Industrieteile, Apparatebau und LKW Fahrgestelle.

Gruß
Walter

[motoclub]

Einen Rahmen pulvern lassen ist
- billiger als lackieren
- geht schneller als lackieren
- die Oberfläche ist haltbarer als gelackt
- Schäden wie kleine Kratzer lassen sich mit Fön wieder wunderbar verschliessen
- der Glanz ist mittlerweile 99% ebenbürtig mit Lack auf Flüssigbasis
- übrigens: es werden mittlerweile ganze Auto-Karosserien auf Basis von Pulverlack beschichtet, u.a. war das bei der MB A-Klasse so. Ob das immer noch so gemacht wird, weiß ich nicht.

Ich habe schon viele (Nachkriegs-) Rahmen pulvern lassen. Die guten Betriebe kriegen das ganz locker hin, ohne einen 'Lackritzstangeneffekt' herzustellen. Unterrostungen an Stellen, wo z.B. Schraubverbindungen sind, können exakt so geschützt werden wie bei Lack auch.

Es gibt aus meiner Sicht keinen Grund, warum man das nicht tun sollte. Und die, die meinen dass es nichts taugt, machen auf mich immer einen Eindruck wie Priester, die über Sex reden: selber nie gemacht, kennen sich aber bestens aus.

[AndiP]

Hallo,
ichhabe meinen Rahmen bei HPN im Zuge der Rahmenverstärkung Pulvern lassen. Bis dato keine Probleme. Hier gibt's noch was zu lesen:
http://www.thiemt.net/0_Pulver_HTM/S...ion_Frame.html

[kurvenfieber]

So, so...Du stellst also die hier beschriebenen Erfahrungen in Abrede...wo nimmst Du dieses Wissen her??
Und dass Priester keinen Sex haben ist ein widerlegtes Märchen, wer weiß nicht wovon er redet...?

[kurvenfieber]

Ich würde z.B. niemals ein Motorrad mit gepulvertem Rahmen kaufen.
In so mancher 2-Ventiler Szene wird gerne gepulvert weil man damit die schittigen Schweißnähte und Flexspuren prima kaschieren kann, gerade gestern wieder gesehen...

[Reinhard]

Ich hatte einmal eine CS mit gepulvertem Rahmen, nie wieder würde ich sowas kaufen!
Auch kleine Beschädigungen sind kaum auszubessern und wie kriegt man das Zeug wieder runter?

Muss aber jeder selber wissen wie er seine Rahmen versaut.


Das muss auch noch raus:
Und dass Priester keinen Sex haben