Duplexkette: Wie Kettenschloss von hinten einfädeln?

[Caferacer]

Mach mal ein Foto, bei dem man das Kurbelwellenzahnrad besser sieht.
Aber ich tippe auch auf den Fliehkraftversteller bzgl. unrundem Lauf.
Stell davon auch mal ein Foto ein.

[Nichtraucher]

Nachdem meine Rechnung eine Kette mit Schloss bescheinigt, die Kette montiert ist und ich mit Sicherheit keine Kettenräder abgezogen habe, kann ich guten Gewissens sagen, es geht.

Hier im Bild die alte Kette, von der neuen habe ich leider kein solches Bild gemacht aber der Unterschied war "sehbar".

[rivera]

Mach mal ein Foto, bei dem man das Kurbelwellenzahnrad besser sieht.
Aber ich tippe auch auf den Fliehkraftversteller bzgl. unrundem Lauf.
Stell davon auch mal ein Foto ein.

Wie der Herr wünscht:

Und jetzt die Diagnose bittschön!
Aber wie gesagt, habe keine Markierung am Zahnrad gefunden..
Grüße
Uli

[MM]

Ich hab die Zähne beäugt.



Ich hab schon schlechtere gesehen, die noch unauffällig liefen.
Der Durchhang der Kette ist schon kräftig. Da du bereits eine neue hast, mach sie drauf; aber bitte auch den Spanner neu.

[Lothar108]

Nachdem meine Rechnung eine Kette mit Schloss bescheinigt, die Kette montiert ist und ich mit Sicherheit keine Kettenräder abgezogen habe, kann ich guten Gewissens sagen, es geht.

Bei mir und meiner 75/6 ist das genauso !!
Entweder sind die Zahnräder genug verschlissen das es gerade so mit vier Händen ging,

Oder ich habe die Steuerkette vergessen und fahre seit 32000km ohne herum. (Nebeneffekt: Weniger Gewicht, Reibung und Verschleiss )

[Nichtraucher]

Bei mir und meiner 75/6 ist das genauso !!
Entweder sind die Zahnräder genug verschlissen das es gerade so mit vier Händen ging,

Oder ich habe die Steuerkette vergessen und fahre seit 32000km ohne herum. (Nebeneffekt: Weniger Gewicht, Reibung und Verschleiss )

Hi,

da ich mit Motorradketten einigermaßen vertraut bin, konnte ich die beiden Zahnräder als noch brauchbar einstufen, auch vor dem Hintergrund, dass die Maschine keine 20000km pro Jahr abreißen muss. Den größten Verschleiß hatte sicher die Feder, das kann man gut feststellen, wenn man die alte und die neue gegeneinander drückt.

Bei einem PKW wechselt auch keiner die Zahnräder.....man zieht die neue Kette durch, schaut sich die Gleitschienen an und tauscht den Kettenspanner, wenn er denn schlaff ist oder, wie bei unserem Motor, fest sitzt.

Gruß
Willy

[Euklid55]

Wie der Herr wünscht:

Und jetzt die Diagnose bittschön!
Aber wie gesagt, habe keine Markierung am Zahnrad gefunden..
Grüße
Uli

Hallo,

die Makierung liegt hinter dem Rillenlager. Wie ich mich recht erinnere die Feder auf der KW 9 Uhr Stellung, auf der NW 12 Uhr Stellung. Einfach mal ein Stück weiter drehen.

Gruß
Walter

[Gimpel]

Wie der Herr wünscht:


Uli

Hallo!

Für mich sehen die Zähne von dem Nockenwellenrad noch sehr gut aus. Dennoch sollte mal ein Foto von dem Kurbelwellenrad ohne Lager gemacht werden da dies stärkerem Verschleiß unterlegen ist. Die Zähne sind ja nun mal doppelt so oft im Eingriff!

[Lothar108]

Hi,

da ich mit Motorradketten einigermaßen vertraut bin, konnte ich die beiden Zahnräder als noch brauchbar einstufen, auch vor dem Hintergrund, dass die Maschine keine 20000km pro Jahr abreißen muss. Den größten Verschleiß hatte sicher die Feder, das kann man gut feststellen, wenn man die alte und die neue gegeneinander drückt.

Bei einem PKW wechselt auch keiner die Zahnräder.....man zieht die neue Kette durch, schaut sich die Gleitschienen an und tauscht den Kettenspanner, wenn er denn schlaff ist oder, wie bei unserem Motor, fest sitzt.

Gruß
Willy

Never touch a running System - or you waste a lot of money and nervs.

[hg_filder]

Hallo,

die Makierung liegt hinter dem Rillenlager. Wie ich mich recht erinnere die Feder auf der KW 9 Uhr Stellung, auf der NW 12 Uhr Stellung. Einfach mal ein Stück weiter drehen.

Gruß
Walter

Hier beschrieben.

Hans