Mal generell Bings contra Dellortos

[ck1]

Wie sind den so die Erfahrungen der werten Forumschaft ?

Meine Erfahrungen:

Ein Leben lang mit Bings 32er und 40er unterwegs gewesen. Im Prinzip ohne besondere Probleme. Häufige Nachsynchronisierungen und stark temperaturabhängiges Leerlaufverhalten haben nicht so gefallen.

Vor 3 Jahren PHM 40 an dem BBK geklöppelt. Gut, bis das mit den Anschlüssen bis hin zum Rundlufi so gepasst hat, war etwas Getüftel. Aber seit dem geben sich die Dellortos wesentlich unauffälliger als die Bing. Gut, war vielleicht auch etwas Glücksache, dass die gewählten Dellos für die 11er Guzzi super von der Bedüsung zum BBK passen.

Seit über 10 tkm eingestellt und nicht mehr angefasst. Tolles Ansprechverhalten wenn Gas aufgezogen wird. Leerlaufdrehzahl bleibt ab betriebswarmem Motor konstant. Beispiel Bings warmer Motor Landstrasse Leerlaufdrehzahl 1100 u/min, Motor heiß nach Ausfahrt auf Autobahntanke 1400 u/min. Und was auch viele berichten, einen guten halben Liter weniger Spritverbrauch mit den Dellos.

Ich Fahre die Dellos mit den R 100 R Armaturen und habe auch den Choke am Lenker gelassen. Funzt alles perfekt. Hatte bei meinem Umstieg auf Dellos vielleicht etwas Glück gehabt, frage mich aber, warum ich das nicht schon früher gemacht habe.

Wenn ich dann so sehe was ne Bing-Überholung kostet, frage ich mich warum nicht mehr auf Dellos umsteigen ???

Grüße
Claus

[BOT]

Bin auch DellOrto-begeistert.
Haben technisch noch nie Probleme gemacht, und...........die sehen auch aus wie Vergaser.
Und wie Du schrubst, für den Preis einer professionellen Bingüberholung gibt es ein Pärchen neue Dellos, was dem Originalrestaurateur natürlich nicht weiterhilft.

Machen richtig Spass, insbesondere wenn man die Ansauggeräusche geniessen kann

[urmel]

Und noch `n Dellorto Fan .

Ich empfinde die Dellos als deutlich agiler als die Bings - die wirken immer etwas "zäh". Über einen evtl. Leistungszuwachs streiten sich ja die Gelehrten, ich meine mit den 38er (90S) Dellos einen erziehlt zu haben. Abstimmung war unproblematisch, bislang 2 kleine Nachjustierungen und der 1000er dreht mit 33:11 voll aus - in jedem Gang.
Auch die 32er Dellortos am Gespann haben das Ganze, zumindest gefühlt, deutlich agiler gemacht.
Schöner Nebeneffekt bei beiden sind die geringen Vebräuche. Wenn ich hier dann 10 Liter plus... im Gespann lese, wird mir ganz schwummerig .

Grüße,
Michael

[h2ovolli]

Ganz meine Meinung, ich kann den Posts von #1 bis #3 vollumfänglich beipflichten!
Das Gespann, der Stier und die GS sind auf Dellos umgerüstet, die CS und die RS sind nach wie vor mit Bings ausgerüstet, die "Dellorto Motoren" gehen besser, CS und RS sind halt Gummikühe!
Wobei der Stier einen Fallert Motor hat und das Gespann zumindest sowas ähnliches, aber der GS Motor ist Serie.

[heiter]

Interessantes Thema, was sagt der TÜV dazu wenn ich an meine Mystic satt Bing plötzlich Dellortos schraube.
Bin erst seid kurzem wieder auf nem 2 Ventiler unterwegs und das Thema ist komplett an mir vorbei gegangen.
Und welche würdet Ihr empfehlen bei einem Fallert - Motor

Gruß Rudolf

[ck1]

Da gibt es hier in der Datenbank eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW. Die bezieht sich zwar nicht auf ne Mystik oder GS, das hat meinen Prüfer aber nicht gestört.

Gruß
Claus

[Klaus S.]

Aber ab Bj.91 wird es wahrscheinlich etwas problematischer eingetragen zu bekommen.

Claus, kannst du vielleicht mal deine Bedüsung für den BBK hier posten.
Wäre als Grundeinstellung schonmal hilfreich.

Ich bin auch schon geraume Zeit am überlegen meine BBK GS auf Dellos umzurüsten.

Hatte vor 10 Jahren meine 900SS von den Gleichdruckvergasern befreit und die Mikuni TDMR40 druffgemacht.Das war ein neues Motorrad.

[ck1]

Ich habe die 40er Dellos von Stein-Dinse verbaut, die so geliefert werden:

Vergaser PHM 40 ND1 R.G.Ch. Guzzi:HD:165, LD: 60, Gasschieber: 60/5, Zerstäuber: 260AB, Nadel: K4, Starterdüse: 60, Pumpendüse: 38, Schwimmer

Habe mit den Hauptdüsen mal gespielt und letztendlich die Nadel eine Kerbe niedriger gehängt. Das ganze mit Rundlufi und K&N Filter.

Grüße
Claus

[Euklid55]

Hallo,

früher hatte ich auch mehr Delortos am Boxer. Finde keinen so großen Unterschied zwischen BING und Delortos. Wenn man die Düsen wechseln will, weiß man was man an den BING hat. BING ist einfacher und moderner aufgebaut.

Gruß
Walter

[ck1]

Es ist ja hin und wieder zu lesen, die Dellos sollen schneller verschleißen, so zB. sollen sich die Schieber am Anschlag einarbeiten. Kann ich bisher nicht beurteilen. Ich mag es halt, wenn ein Motor flott ans Gas geht und beim Schließen nicht lange nachtourt, und das klappt mit den Dellos eindeutig besser.

Gruß
Claus