Lack / Beschichtung

[Bobath]

Hallo zusammen,

danke für die Antworten.

Mit 200 - 300.- Euro sollte ich also rechnen.

Nordhessische Grüße
Ingmar

[AndiP]

Hallo,
zum Thema Beschichtung. Wie sieht es mit Fahrgestellnummer aus? Wie habt Ihr das gelöst? Die dürfte nach der Beschichtung kaum lesbar sein. Abdecken und nach dem Beschichten mit Klarlack schützen? Welche Möglichkeiten gibt es sonst?

[Euklid55]

Hallo,

die Beschichtung ist nicht so dick das die FgNr. zu läuft. Habe an der Stelle nie etwas gemacht.

Gruß
Walter

[mfro]

Original von AndiP
Hallo,
zum Thema Beschichtung. Wie sieht es mit Fahrgestellnummer aus? Wie habt Ihr das gelöst? Die dürfte nach der Beschichtung kaum lesbar sein. Abdecken und nach dem Beschichten mit Klarlack schützen? Welche Möglichkeiten gibt es sonst?

Guten Morgen,
wenn der Beschichter nicht gerade zum ersten Mal einen Motorradrahmen sieht, macht er das Abdecken gleich mit. Alte Schrauben in alle Gewinde, Stopfen in die Lagersitze von Lenkkopf und Schwinge und die Rahmennummer abdecken. Ich habe dreischichtig machen lassen (Zink, schwarz und klar). Da ist dann ein "Fensterchen" in der Beschichtung, durch das man die Nummer darunter gut sehen kann. Obendrüber ist ja nochmal Klar, da kommt nichts dran.
Übrigens ist die Pulverbeschichtung nicht hart, sondern zäh.
Wie bei allem gibt's auch hier billige Jakobs (die sich z.B. die Spritzverzinkung sparen) und teurere Betriebe, die sauber arbeiten. Die Unterschiede im Ergebnis sind dann die selben wie die zwischen billigen und teuren Gartenmöbeln.
Wenn ich darf, hier eine Empfehlung: http://www.goetz-pulverbeschichtung.de/ (nicht verwandt und nicht verschwägert, bloß zufriedener Kunde). Finish wie vom Lackierer 8) .

[mfro]

... ach so, die Nachteile sollte man auch nicht verschweigen:

• falls Hochglanz: das bleibt nicht lange so. Die Oberfläche ist deutlich weicher als eine gute 2K-Lackierung. Anfassen mit Handschwielen reicht aus, um in der spiegelnden Oberfläche ganz feine Kratzerchen zu hinterlassen. Also entweder damit leben, gleich Hartwachs auftragen (dann hält der Glanz ein bißchen länger) oder Q-gemäß auf seidenmatt umsteigen
• die Benzin- und Ölbeständigkeit ist schlechter als bei einem 2K-Lack. Nicht so sehr, daß sich das Zeug gleich ablöst, aber Vorsicht bei hellen Farben (silber, weiß). Da habe ich schon gelbe Schlieren vom Sprit gesehen
• sollte das Zeug irgendwann wieder runter müssen (z.B. weil einem die Farbe nicht mehr gefällt): viel Spaß. Mit Strahlen geht da nichts. Eigentlich nur chemisch entlacken.

Unterm Strich würde ich trotzdem jederzeit wieder pulvern lassen.

[Benno]

De Rahmen meiner GS ist auch pulverbeschichtet. Tadellos! Gemacht hat das die Fa. Humberg in Nottuln, die genießt hier in der Gegend einen sehr guten Ruf.