Kleiner Dämpfer am Abend - Ich schau mal kurz nach dem Achsantrieb

[Thomas B.]

Hallo zusammen,
nachdem bei unserem kurzen Polen-Urlaub vor 2 Wochen der Achsantrieb an der Aussenseite ein wenig zu lecken anfing, hab ich gestern Abend gedacht ich baue ihn mal kurz ab, damit ich ihn am Wochenende bei schlechtem Wetter zerlegen kann.
Als er so auf dem Boden neben dem Motorrad liegt, fällt mir plötzlich eine dunkle Linie auf. Riss im Gehäuse. Da kam wohl auch die Undichtigkeit her.
Jetzt ist natürlich die Frage was machen.
Reparieren mit anderem Gehäuse? Woher nehmen.
Kann das jemand kostengünstig machen?
Gebrauchte Achsantrieb suchen?
Hat vielleicht noch jemand einen im Keller liegen den er los werden will? Bitte melden.
Gibt es sowas eigentlich noch neu? Kosten - horend?
Was mach ich jetzt? Was meint Ihr?

Motorrad: HPNBMW mit Zweiarm-Schwinge. 34/11

Gruss Thomas

[JPB]

Grüß Dich,

einen Gebrauchten solltest Du ohne Probleme bekommen für unter 200Euro. Einen Reperaturversuch kann man natürlich starten, zerlegen, vorsichtig schweißen und wieder montieren. Wäre mir aber schon zu stressig, würde die Innereien ausbauen und auf Lager legen.

[Euklid55]

Motorrad: HPNBMW mit Zweiarm-Schwinge. 34/11

Hallo,

hat das HAG 4 Schraube für die Bremstrommel oder eine Verzahnung? So wie es aussieht eine Verzahnung. Dann ist das HAG extrem selten von der R90/6 u.a. Da hilft nur ein Umbau in ein anderes Gehäuse. Kostengünstig ist ein Wort das es beim HAG nicht gibt. Schon ein Satz Lager kostet über 200 €, dazu mind. 3 Stunden Arbeitszeit. Am einfachsten in der Bucht ein HAG 34/8 ersteigern und umbauen.

Gruß
Walter

[Dotcom]

In Bezug auf die Instandsetzung kann ich dir jetzt nicht weiterhelfen, aber mich würde interessieren, wie sowas passieren kann!

Das sieht ja schon ganz übel aus und das genau im Bereich eines Lagers.

[desertracer]

Hi Thomas,

nimm am besten mal Kontakt mit Getriebe- und HAG Oberspezialist Patrick (Elefantentreiber) auf, der hat mit Sicherheit eine Lösung parat. Musst dich aber ein wenig gedulden, denn der Gute ist erst ab nächsten Montag wieder in seiner Werkstatt.

Gruß aus Bonn,
Andreas

[mfro]

Da hat's wohl jemand beim Anziehen der Achsmutter ein wenig zu gut gemeint...

Das ist m.E. eine Stelle, wo ein Schweißversuch relativ erfolgversprechend ist. Auseinander muß das Ding aber selbstverständlich trotzdem.

Den Riß möglichst tief freilegen (Lager nach Entfetten drinlassen, Achse auch, vielleicht sogar vorspannen, damit sie nachher noch durchpaßt, gut vorwärmen, aber das weiß ein erfahrener Schweißer besser als ich). Anständigen Betrieb damit beauftragen (das ist mehr als "do macha' mr mol schnell a Loch zua, basst scho"). Es gibt sie noch, die mechanischen Werkstätten, die mehr Wert auf anständige handwerkliche Arbeit denn auf eine tolle Internet-Präsenz legen und so was außer der Reihe machen, man muß sie nur finden.

Wahrscheinlich muß die Anlagefläche anschließend überfräst werden.

[wed]

Ich weiß nicht: Ob Aludruckgussschweissen das Wahre ist?
Sehr dünnwandig, Bruchstelle mit Öl durchtränkt und sieht danach verboten aus. Schweissverzug und Festigkeitsverlust kann noch hinzukommen. Kostet als Neuteil allerdings über 400 Euro.
Ein gebrauchtes kaufen und umbauen (lassen).
Gruß
Wed

[Nichtraucher]

Hi

ich habe ein unschönes aber funktionierendes 11/37, alte Ausführung, wenn das passt und ich es nicht verschicken muss, kannst du es haben bis deins wieder heil ist.

Liegt in Unna
Willy

[motoclub]

Gebrauchte Gehäuse sind immer wieder günstig zu haben, die kann man doch mit neu ausdistanzieren (hier kann Dir Elefantentreiber helfen) mit den vorhandenen Innereien kombinieren - fertig.

[Thomas B.]

Guten Morgen zusammen,

vielen Dank für all Eure Antworten.
Besonderen Dank für das Angebot von Willy, aber ich wohne in der Schweiz und da sind die Wege etwas weit für ein ausleihen. Trotzdem netter Zug.
Das mit der zu fest angezogenen Achsmutter halte ich für eher unwahrscheinlich aber natürlich nicht für ausgeschlossen. Ich verwende immer den kurzen 22er Schlüssel aus dem Bordwerkzeug. Der ist geschätzte 120-130 mm lang und mit dem ein Drehmoment von Hand bei meiner eher schmächtigen Statur von über 50 Nm zu erreichen.... Müsste ich trotzdem mit dem Drehmomentschlüssel mal prüfen.

Jetzt die nächste Frage: passen die Innereien von meinem HAG auch in ein altes, glattes Gehäuse? Weiss das einer mit Sicherheit?

Danke für Eure Antworten.

(Ich habe natürlich gerade unsere 1150er verkauft, das Auto schon letzten Nov. und die beiden KTMs sind gerade in einer Generalüberholung. Also fahre ich jetzt nur noch Zug. Naja vielleicht kann ich eine KTM heute oder morgen wieder zum Leben erwecken.)

Gruss Thomas