R 90/6 Bj 1976 Bowdenzug Hauptbremszylinder zu wenig Spiel

[Hugo2]

Hallo Wed,
Handbremsarmatur: was hier aussieht wie Rändelmutter+ Hülse ist ein einziges Teil mit einem Freistich in den dann die Gummitülle einrastet.
Ich bin von morgen bis Sa leider unterwegs dann werde ich mal nachmessen.
Wo hast du denn die Überstandsmaße der Bowdenzüge her. Sach bloß nicht wieder Datenbank.....
Grüße
Hugo

[Luggi]

Prüfe die Verlegung des Zuges. Da er sehr kurz ist, führt jede kleine "Delle" sofort zu einer Vorspannung des Zuges.

Ich habe da vor Umbau an den Lenker auch Probleme gehabt das sperrige Teil ohne Vorspannung zu verlegen....

[wed]

Wo hast du denn die Überstandsmaße der Bowdenzüge her. Sach bloß nicht wieder Datenbank.....
Grüße
Hugo[/QUOTE]

Moin Hugo,
das habe ich mir in meiner eigenen "DB" vor vielen, naja eher einigen Jahrzehnten, als es nur diese Modelle gab, von Bowdenzügen abgenommen und notiert. Damals war die Bowdenzugbeschriftung noch nicht üblich.
Garantie für die Maßhaltigkeit kann ich natürlich nicht geben. War für mich eher eine Orientierungshilfe und hoffentlich für dich auch. Mittlerweile gibt es ja auch im ETK Längenangaben, wobei mir nicht immer klar ist, welche Länge da angegeben wird.
Gruß
Wed

[Detmolder]

Moin!
Ich finde ums Verrecken keinen Link, wo man diese famose Fühlerlehre für den Hauptbremszylinder kaufen kann. Die Maßangabe/Bauanleitung in der Datenbank habe ich gefunden, dachte aber das Teil kann nicht so teuer sein, dass ich's mir vielleicht im Original leisten kann.
Hat jemand einen Tip, wo ich die finde? Im Bordwerkzeug ist sie nicht...
Danke, LG Ulrich

[Q-Michael]

Guten Morgen zusammen, ihr müsst aufpassen. Es gibt /6 Serie eins und Serie zwei und es gibt zwei verschiedene Bremszüge. Wenn du da den falschen hast, dann passt es nicht.

Das restliche Gedöns muss auch zusammenpassen, also mit den Durchmessern vom HBZ und der Bremse unten. Viele Grüße, Michael

[Q-Michael]

Guten Morgen zusammen, ihr müsst aufpassen. Es gibt /6 Serie eins und Serie zwei und es gibt zwei verschiedene Bremszüge. Wenn du da den falschen hast, dann passt es nicht.

Das restliche Gedöns muss auch zusammenpassen, also mit den Durchmessern vom HBZ und der Bremse unten. Viele Grüße, Michael

edit: es gibt auch zweierlei Stifte!

[Nichtraucher]

Hi,

die Kontermutter auf die andere Seite der Pumpe zu verlegen bringt mehr "Luft", ob sie nun von der einen oder der anderen Seite kontert, dürfte egal sein. Ich mag meinen Tank nicht abnehmen um nachzusehen, kommt natürlich auf die Fläche an, ob sie auf der "Hebelseite" schön parallel zu Mutter ist.

Willy

[Euklid55]

Guten Morgen zusammen, ihr müsst aufpassen. Es gibt /6 Serie eins und Serie zwei und es gibt zwei verschiedene Bremszüge. Wenn du da den falschen hast, dann passt es nicht.

Das restliche Gedöns muss auch zusammenpassen, also mit den Durchmessern vom HBZ und der Bremse unten. Viele Grüße, Michael

Hallo,

so ist es. Am Bremszylinder ist keine Einstellschraube.
Ohne Lehre muß der Einstich auf dem Bremskolben komplett von oben sichtbar sein.

Gruß
Walter

[Gummikuhfan]

Hi,

ich kann mich auch daran erinnern, dass auf einer Seite des Bremszuges gar kein Gewinde auf der "Stellschraube" war (also reines Widerlager für den Zug). Und da ich mein Spiel im Zug immer am Griff eingestellt habe, war die gewindelose Seite (natürlich dann auch ohne Kontermutter ) am HBZ.

[Nichtraucher]

Moin,

Gewinde ist unten, kein Gewinde oben am Hebel. Oben einstellen kann man die Kupplung aber nicht den Bremszug.

Willy