leise Auspuffanlage

[BlaueEmma]

Hallo an die Liebhaber der leisen Töne,

hat jemand ERFAHRUNG, wie man so eine SR-Racing (7Rock SGS2) an meiner 89er GS leiser bekommt?

Der original VSD und ESD haben ihre Arbeit stets treu und brav verrichtet.
Aber das ist nicht spurlos an ihnen vorbei gegangen

Deshalb hab ich mir (sparsamer Schwabe) hier im Forum eine gebrauchte blink-blink Edelstahl Auspuffanlage mit e-Nr gegönnt (SGS2). Passt auch alles ganz wunderbar und ist leicht und sauber und rostet nicht
AAAAber, der schöne leise, beschwingte Boxersound ist nun perdü

Gibts da eine Möglichkeit, die o.g. Anlage OHNE Leistungseinbusen etwas leiser zu machen?

Gruß Holger

P.S. den Drehgriff am rechten Lenkerende möchte ich nach möglichkeit weiterhin benutzen (der Heidenau K60 hat jetzt sogar Wergala (Würstchen) an den Aussenstollen und das zu Jahresbeginn!)

[btbschwarz]

Hallo Holger,
etwas ungewöhnlich, eine SR-Racing anzubauen wenn leise Töne gewünscht werden? Die Anlage ist nun mal für einen recht kernigen Sound bekannt.
Nach- bzw. Zustopfen verändert mit Sicherheit die Charakteristik - das wird nicht funktionieren.

Was spricht dagegen, wieder auf die Original-Anlage zurückzubauen?

Das Angebot an guten gebrauchten Anlagen ist nicht gerade knapp.
Wenn es original sein soll, wird es ein bißchen schwieriger, weil dann nur die verchromte Variante in Frage kommt. Ansonsten sind die Edelstahl-Varianten der späteren Modelle relativ leicht zu finden.
Ich habe auch schon Gerüchte gehört, wonach demnächst sogar der Vorschalldämpfer (der war immer verchromt) von BMW neu aufgelegt werden soll.

Grüße
Bernhard

[Caferacer]

Meine Erfahrung mit SR: Bei der empfundenen Lautstärke der SR- Anlage an der GS kommt es u. a. darauf an, wie steil der Endtopf montiert ist. Je flacher desto leiser und da spielen schon ein paar cm eine Rolle.

Zum zweiten lässt die Wirkung der Dämmwolle im Laufe der Zeit nach, bzw. ist von Anfang an nicht sehr wirkungsvoll. Ich habe deshalb einen Endtopf schon mal bei SR nacharbeiten lassen.

Mir kommen meine Anlagen jedenfalls nicht zu laut vor und der TÜV hat das auch mit einer Standgeräuschmessung überprüft.

PS: schneller fahren hilft auch

[Q-Michel]

Hallo Holger

Mir war die Anlage auch zu laut. Die wichtigsten Maßnahmen wurden schon angesprochen.

Durch die schräge Montage wirkt die Anlage beim Fahrer lauter als sie ist. Eine tief montierte, gerade Anlage wirkt deutlich leiser.
Ich habe den DB Eater ( der gar keine Dämmwolle enthielt) mit dieser umwickelt. Allerdings ist das Siebrohr sehr kurz (könnte man sicher verlängern)
Die Anlage ist etwas leiser, Einbußen konnte ich nicht feststellen.

Gruß Michel

BTW: Mich wundert eh, dass man für eine Anlage ohne jegliche Dämmung und VSD ABE bekommt.

[BlaueEmma]

so, ein paar Antworten hab ich ja schon - danke

- brauchbare Originalteile (Krümmer, VSD, ESD) haben auch ihren Preis und sind nicht sooo häufig
- das Gewichtsargument zieht bei mir mittlerweile leider doch
- eigentlich wollte / will ich die ja tief montieren, damit gleich große Köfferchen dran passen (was tut man nicht alles um schön zu sein?)

@Michel - nur das Schräuble unten lösen, rausziehen und a bissale Glaswolle dromrom?
Oder müssen die Nieten hinten auf und der Deckel weg, also wie zum komplett stopfen?

Gruß

Holger

[Würger vom Lichtenmoor]

<sup>Das war jetzt aber nicht meine Absicht, dass Du dich damit quälen tust. Ich muss ja auch gestehen, dass ich es etwas kerniger mag, wobei die Gunball noch ne Spur weiter geht als die SR.
Der DB Eater sollte so raus gehen ohne die Nieten zu entfernen.
Das die Dämmwolle etwas nachlässt ist aber normal und Dämpfen tut er natürlich, ist halt ein reiner Absorbtionsdämpfer und kein Mischling, wobei ich den DB Eater mal aussen vor lasse.


MfG
Manu</sup>

[Euklid55]

Deshalb hab ich mir (sparsamer Schwabe) hier im Forum eine gebrauchte blink-blink Edelstahl Auspuffanlage mit e-Nr gegönnt (SGS2). Passt auch alles ganz wunderbar und ist leicht und sauber und rostet nicht

Hallo Optmist,

der blink-blink Edelstahl ist nur V2A und neigt zum braun anlaufen. Rost gibt es dort an den Verschraubungen mit Eisenteilen. V4A wäre das bessere Material auch im Hinblick auf Beulen.

Gruß
Walter

[BlaueEmma]

So,

hier die Antwort, wieso man eine neue Auspuffanlage kauft.
Die Konservendose am Eingang des ESD habe ich jedes Jahr gewechselt.
Wie lange die Risse und Löcher noch so klein geblieben wären?



Ich hab auch schon mal einen ESD der G/S geschweisst und Bleche aufgesetzt. Der war aber dann ohne Innenleben so schwer wie mit. Und leise war der auch nicht mehr.

@AndiP
für 1000 hätt ich die auch nicht gekauft - aber, dem Forum sei Dank, gibts ja so was auch gebraucht günstiger.
Und dass die SGS2 lauter ist, das hab ich ja schon des öfteren erlauschen dürfen.

Gruß Holger

P.S. jetzt fahr ich erstmal mit der röhrenden Hirschkuh.

[Q-Michel]

So,

hier die Antwort, wieso man eine neue Auspuffanlage kauft.
Die Konservendose am Eingang des ESD habe ich jedes Jahr gewechselt.
Wie lange die Risse und Löcher noch so klein geblieben wären?



Ich hab auch schon mal einen ESD der G/S geschweisst und Bleche aufgesetzt. Der war aber dann ohne Innenleben so schwer wie mit. Und leise war der auch nicht mehr.

@AndiP
für 1000 hätt ich die auch nicht gekauft - aber, dem Forum sei Dank, gibts ja so was auch gebraucht günstiger.
Und dass die SGS2 lauter ist, das hab ich ja schon des öfteren erlauschen dürfen.

Gruß Holger

P.S. jetzt fahr ich erstmal mit der röhrenden Hirschkuh.

Na ja Holger,
Wärst du noch ein bisschen länger gefahren, hättest Du Dir die Demontage sparen können.

Gruß Michel

[BlaueEmma]

Na Na Na,

ich wollt mich ja auch schon als Wartungsschlampe bezeichnen,
aber die Muttern gingen Butterweich auf, auch alle Schellen usw.

Gruß Holger

P.S. gibts hier im Forum einen, der den VSD wieder zum glänzen bringt