Fängt an zu ruckeln...

[Blue QQ]

würde auch mal das Schwimmergewicht überprüfen und feststellen ob die Einstellung der Schwimmernadel richtig ist
Manfred

[Euklid55]

Hallo,

bei einer /6 hatte ich einmal einen Wackler im Zündschloß. Motor ständig an und aus währen der Fahrt. Dabei ist dann der Zündschlüssel herausgefallen und mußte kurzgeschlossen werden. Das ruckeln war damit weg.

Gruß
Walter

[mfischkopf]

So nun habe ich festgestellt, dass der Abstand des Zündkontakt sich auf jeden Fall geändert hat. Er hatte noch 0,15 statt der erforderlichen 0,35/0,40. Habe das nun korigiert und mache nun nochmal eine Probefahrt. Konnte die Zündung leider nur mit Zündlicht abgleichen, da hat aber alles gepasst. Ich meld mich später nochmal zu Wort.
Einen schönen Sonntag noch.

Gruß
Micha

[mfischkopf]

Thema erledigt. Warum der Zündunterbrecher sich plötzlich verstellt hatte kann ich nicht genau sagen. Lief über 1000km problemlos. Die Schraube war nicht sonderlich locker. Aber nun ist alles wieder ruckelfrei😊
Danke an all eure Hilfe

Gruß

Micha

[r100r-fan]

Hier scheint die Ursache ja gefunden zu sein.
Ansonsten:
Könnte auch Konstantfahrtruckeln als Ursache haben:
Konstantfahrtruckeln meint Ruckeln bei gleichbleibender Geschwindigkeit.
Bei Motorrädern ist das Ruckeln aus mehreren Gründen unangenehmer als beim Pkw: Fahrzeuggewicht kleiner, spez. Leistung höher, etc.
Ursache: möglich erscheint unter anderem: bei niedrigen Strömungsgeschwindigkeiten im
Vergaser enstehen kurzzeitig Tröpfchen, die ein Takt später mitgerissen werden und dadurch zu unterschiedlichen Drehmomenten führen.

Gruß
r100r-fan

[Luggi]

Jetzt hab ich das an der 90/6.

Nach 200 km plötzlich ruckeln wenn es auf 100 km / h zugeht. Mit letzter Kraft das Refugium erreicht.

Sprit vorhanden, Batteriepole und Stecker zu den beiden SH Doppelzündspulen geprüft und gesäubert, da wir auf der Anfahrt viel Regen hatten. Heute morgen gestartet, alles bestens . Nach 10 km wieder Aussetzer....dann wieder Ruhe. Problem lässt sich nicht wiederholen

Ich habe die eine der beiden SH Doppel-Zündspulen in Verdacht.

Oder bin ich auf dem Holzweg?

[Euklid55]

Jetzt hab ich das an der 90/6.

Nach 200 km plötzlich ruckeln wenn es auf 100 km / h zugeht. Mit letzter Kraft das Refugium erreicht.

Sprit vorhanden, Batteriepole und Stecker zu den beiden SH Doppelzündspulen geprüft und gesäubert, da wir auf der Anfahrt viel Regen hatten. Heute morgen gestartet, alles bestens . Nach 10 km wieder Aussetzer....dann wieder Ruhe. Problem lässt sich nicht wiederholen

Ich habe die eine der beiden SH Doppel-Zündspulen in Verdacht.

Oder bin ich auf dem Holzweg?

Hallo,

war das wirklich so gemeint oder "Nach 100 km plötzlich ruckeln wenn es auf 200 km / h zugeht" ?

Bei einer Doppelzündung merkt man in der Regel den Ausfall einer Spule nicht.

Gruß
Walter

[Egon]

Tausche mal die Zündgeschirre und die Stromversorgung zwischen beiden Spulen.
Gruß Egon

[Detlev]

Mach mal die Schwimmerkammern leer.

[Luggi]

Schwimmerkammern super sauber, kein tröpfchen Wasser oder Dreck.... Benzinfluss ist top.

An den Zündkabeln dürfte es aufgrund Doppelzündung nicht liegen, wie Walter schon schrubte.

Es kam nach 200 km plötzlich zu heftigen Aussetzern. Welcher Zylinder war nicht zu lokalisieren.

Eventuell doch die Vergasermembranen?