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26.05.2016, 22:17 #1
Fliehkraftversteller /5 neu - gibts die noch?
Hallo Leute, wollte mir einen neuen (wenns die noch gibt) Fliehkraftversteller für die R75/5 kaufen. Muss ich auf was achten? Gibts da verschiedene Varianten? Teuer? Gruß Torsten
BMW R75/5 (1973)
MV Agusta 350 B (1972)
MV Agusta 175 AB (1958)
Honda Dream 50 (1997);Honda 250 RS (Production racer 1987)
Yamaha R5 (1972)
Yamaha RD 250/LC (1982)
Yamaha TD3 (Production racer 1973)
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27.05.2016, 04:42 #2
AW: Fliehkraftversteller /5 neu - gibts die noch?
Hallo,
wenn die Nocke nicht eingelaufen (Riefen) ist und die Gewichte kein Radialspiel auf den Lagerzapfen haben , reicht es die Federn zu tauschen.
Erhältlich z.B. bei Motorradteile Stark in Lehrte bei Hannover für 3,5 Euro/St.
Es gab 2 Fliehkraftversteller und dazu passende Federn. Wechsel im Modelljahr 75 - nach /5 Bauende.
Bei Deiner 75/5 passt also der 1 (siehe Datenbank /5 u.6 ET-Liste).
Schwer neu zu bekommen. Vielleicht bei Rabenbauer oder Ulis Motorradladen. Müsste so bei 200 Euro liegen.
Ich würde nur die Federn erneuern und dafür sorgen, dass der Schmierfilz sparsam mit Heisslagerfett einmassiert ist und gut an der Nocke anliegt.
Alternativ : elektronische Zündung. Hier bei vielen sehr beliebt : Silent Hektik.
Liebe Grüße
Martinaus 'nem Tabaksbeutel :.... "The good traveller does not know where he is going to. The perfect traveller does not know where he is coming from".....
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27.05.2016, 06:20 #3
AW: Fliehkraftversteller /5 neu - gibts die noch?
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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27.05.2016, 07:59 #4
AW: Fliehkraftversteller /5 neu - gibts die noch?
Die Fliehkraftversteller unterscheiden sich allesamt nur im Anschlag und den Federn (Verstellkurve), ansonsten sind die gleich. Ursache waren die stark schwankenden Benzinqualitäten (1973 - erste Ölkrise, 1978 die zweite).
Grüße, Thomas
Kolbenbolzen C-Clips setzen...
27.04.2024, 22:00 in Mechanik