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16.07.2016, 11:31 #21
AW: Motorblock leeren für Sandstrahlarbeiten
nun ja, allein deine überschrift hat mich irretiert. ich bin der meinung man sollte einen motor egal ob "geleert" oder nicht, überhaupt nicht mit sand strahlen. gut wenn du das unbedingt machen moechtest, ist das ja deine sache, aber daß du dich bei dieser überschrift wunderst, daß da mal nachgefragt wird...
zudem werden recht wenige von uns ihre motorbloecke so saubermachen wollen
übrigens sind, wenn überhaupt, hoechstens manche user typisch. kenn ich auch recht gut , aber das forum kann da nix für.glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
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16.07.2016, 13:23 #22
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16.07.2016, 18:36 #23
AW: Motorblock leeren für Sandstrahlarbeiten
Auch auf die Gefahr hin, daß es keinen interessiert: ich habe meinen total verekelten Endantrieb nach Kaltreiniger und Bremsenteinigervorbehandlung von außen mit Glasperlen gestrahlt. Maximal 4bar haben gereicht, um eine absolut astreine und nicht rauhe Oberfläche zu erzeugen. Sieht quasi aus wie frisch aus dem Laden. Bei so geringem Druck hat eine doppelte Gaffaabklebung und das komplette Ausstopfen mit feuchten Papiertüchern ausgereicht, da ist kein Fitzelchen Strahlgut reingekommen. Nach dem Zusammenbau trocken durchgedreht, da knirscht absolut nichts.
Innereien aller Art strahle ich übrigens wenn nötig mit Walnuss bei 12bar Druck
Da knirscht auch nichts.Geändert von Spineframe (16.07.2016 um 18:39 Uhr)
Gruß H. C.
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Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller
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16.07.2016, 20:13 #24
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AW: Motorblock leeren für Sandstrahlarbeiten
Bei solchen Sachen hab ich das auch schon, schadenfrei, gemacht. Ein Antrieb ist auch noch recht gut abzudichten und hat nicht so viele "Löcher" .
Problem beim Motorgehäuse sind, m.E., die Ölkanäle. Trotz penibler Reinigung kann hier irgendwo ein "Ölnest" bleiben wo sich dann Strahlgutreste festsetzen und dort auch, leider, bleiben. Meistens nicht sofort aber irgendwann im Betrieb lösen die sich und der Lagerschaden ist da.
Was funktioniert ist das Anfertigen von Dichtungen, Abdeckplatten und Stopfen für alle Öffnungen. Ein Wahnsinnsaufwand, zumindest für eine einmalige Aktion.
Warum der Fragesteller plötzlich so aggro reagiert, kann ich auch nicht recht nachvollziehen. Hier werden eben auch Erfahrungen weitergegeben. In welcher Form auch immer diese vermittelt werden, sie können vor riesen Sche..xx..e bewahren.
Ich lese immer gerne mit - warum wohl......?
Munter bleiben,
Michael
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13.10.2016, 21:54 #25
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14.10.2016, 14:26 #26
AW: Motorblock leeren für Sandstrahlarbeiten
Um das vordere Lagerschild von hinten rauszutreiben, taugen leichte Schläge mit dem Gummihammer nicht. Du musst einen Stahlfäustel nehmen, mind. 2 kg, und ordentlich gib ihm. Das Lagerschild vorn geht dann raus. Wenn Du die Schrauben vom Lagerschild vorher löst, geht es einfacher, ist aber kein muss.
Das Lagerschild geht dann auch von der Kurbelwelle ab, ohne das Ritzel zu entfernen. Da reicht ein 500gr Schlosserhammer.
Übrigens gern geschehen, eine sachdienliche Antwort direkt auf Deine Frage zu geben, keine Ursache.Grüße, Thomas
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14.10.2016, 15:42 #27
AW: Motorblock leeren für Sandstrahlarbeiten
Und danach spindelt man die Lagergasse mit dem Dollbohrer aus...
Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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14.10.2016, 16:07 #28
AW: Motorblock leeren für Sandstrahlarbeiten
Hallo,
ich kann das richtige Werkzeug verleihen. Hab mir gerade einen schönen 5kg Vorschlaghammer gekauft...
Berthold
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14.10.2016, 16:11 #29
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14.10.2016, 16:26 #30
AW: Motorblock leeren für Sandstrahlarbeiten
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
Kreuzgelenk / Schwingenlager...
28.04.2024, 14:13 in Mechanik