Lagerschild vorn /2 R69S

[ihler]

Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zu den vorderen Lagerschilden der /2 Modelle. Ich bin grad daran einen R69S Kayser Motor neu aufzubauen und habe im Fundus meines Vaters unterschiedliche Lagerschilde der /2 Modelle. Einmal mit "tieferem" und einmal mit "niedrigem" Einstich außen an der Hinterseite/Lagerbund. Beim tiefen Einstich ist die Bohrung in Richtung Ölschleuderblech und Hubzapfen durch den Einstich "unterbrochen". Welche Version ist die richtige oder gab es beides? Ich hoffe es ist auf den Bildern einigermaßen erkennbar was ich meine

Grüße
Robin

[maner502]

Hallo Robin,

geh mal mit der Frage in's Zweizylinder-Forum.
Da wird dir ev. geholfen

Gruß
Mane

Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zu den vorderen Lagerschilden der /2 Modelle. Ich bin grad daran einen R69S Kayser Motor neu aufzubauen und habe im Fundus meines Vaters unterschiedliche Lagerschilde der /2 Modelle. Einmal mit "tieferem" und einmal mit "niedrigem" Einstich außen an der Hinterseite/Lagerbund. Beim tiefen Einstich ist die Bohrung in Richtung Ölschleuderblech und Hubzapfen durch den Einstich "unterbrochen". Welche Version ist die richtige oder gab es beides? Ich hoffe es ist auf den Bildern einigermaßen erkennbar was ich meine

Grüße
Robin

[ihler]

okay danke, dann versuch ichs da auch mal.

[Q-Michael]

Hallo zusammen,

ich hätte eine Frage zu den vorderen Lagerschilden der /2 Modelle. Ich bin grad daran einen R69S Kayser Motor neu aufzubauen und habe im Fundus meines Vaters unterschiedliche Lagerschilde der /2 Modelle. Einmal mit "tieferem" und einmal mit "niedrigem" Einstich außen an der Hinterseite/Lagerbund. Beim tiefen Einstich ist die Bohrung in Richtung Ölschleuderblech und Hubzapfen durch den Einstich "unterbrochen". Welche Version ist die richtige oder gab es beides? Ich hoffe es ist auf den Bildern einigermaßen erkennbar was ich meine

Grüße
Robin

Moin Robin,

es gab ja mal eine Änderung an der KW, der Konus für die Lima wurde größer. Ich empfehle "1000 Tricks für schnelle BMWs" von H.j.Mai .

nächste Woche habe ich so einen Motor auf dem Tisch. Ich werde dann mal messen.

vg Michael

[Euklid55]

Hallo,

wichtig ist das die Lagerschilde aus Alu sind. Die älteren Gußschilde reißen an den Ohren ab.

Gruß
Walter

[Elefantentreiber]

Hallo,

wichtig ist das die Lagerschilde aus Alu sind. Die älteren Gußschilde reißen an den Ohren ab.

Gruß
Walter

Gab es die Guss-Dinger nicht nur bei R68 und sehr frühe R69?

[ihler]

Moin Robin,

es gab ja mal eine Änderung an der KW, der Konus für die Lima wurde größer. Ich empfehle "1000 Tricks für schnelle BMWs" von H.j.Mai .

nächste Woche habe ich so einen Motor auf dem Tisch. Ich werde dann mal messen.

vg Michael

Hi Michael, das wäre super wenn du nachmessen könntest. Denke der Konus sollte keine Rolle spielen, da dieser ja auf der Vorderseite des Lagerschilds herausragt und somit mit dieser Bohrung nichts zu tun hat. Im genannten Buch und auch in der restlichen bekannten Literatur ist leider nichts dazu zu finden.
Grüße
Robin

[SIXDAYS]

Gab es die Guss-Dinger nicht nur bei R68 und sehr frühe R69?

Wenn das so wäre, dann hätte ich ja noch ein R68 / R69 Motorgehäuse in meinem Fundus?
Gruss Frank

[siebe777]

Hallo Robin,
kann zum Thema leider nichts beitragen, aber wenn sie fertig ist komm ich bei dir vorbei zu staunen

VG
Schorsch

[MUC]

Gab es die Guss-Dinger nicht nur bei R68 und sehr frühe R69?

Die Lagerdeckel aus Guss gab es bis 1965, danach waren alle aus Alu. Unabhängig vom Typ. Aber an mehr kann ich mich auch nicht mehr erinnern, ich habe schon lange keinen Motor mehr auf gehabt. Obwohl noch einer rumliegt