Frage zu Schließwinkelmeßgerät

[Klaus S.]

Fast alle dieser Geräte sind laut Beschreibung für 4 oder 6 und oder 8 Zylinder Motoren.
Kann ich damit auch unsere 2 Zylinder messen,oder wo gibt es solche für zwei Zylinder Motoren.
Das weis hier doch bestimmt jemand.

[Fritz]

Hallo,

da sich noch keiner der Weisen zu Wort gemeldet hat, presche ich als elektrisch Halbgebildeter mal vor und behaupte kühn, daß beim Zweizylinder der Schließwinkel ziemlich wurscht ist, solange Zündzeitpunkt und Kontaktabstand halbwegs stimmen.

Je mehr Zylinder, desto kleiner der Schließwinkel, was bei einem Multizylindermotor und hohen Drehzahlen Probleme machen kann. Aber bei unseren braven Kühen? Nee, meine ich.

Grüßle, Fritz.

[Luggi]

Schließwinkel = Kontaktabstand



Es spielt m.E. keine Rolle wieviel Zylinder es gibt. Entscheidend ist die Zahl der Nocken auf der Welle mit der die Kontakte geöffnet und geschlossen werden.

Der Schließwinkel ist einfach nur eine andere, genauere Meßart um festzustellen wie lange die Kontakte geöffnet bzw. geschlossen bleiben sollen. Den Kontaktabstand als Maß zu nehmen ist ungenauer, aber bei unseren Qen in vielen Fällen ausreichend.

Bei einem normalen Vierzylinder gibt es auch nur einen Nocken auf der Welle, denn der Zündfunke wird vom Verteiler den einzelnen Zündkerzen zugeteilt. Somit wird dort dann immer nur beim Verdichtungstakt gezündet. Bei 6 oder Achtzylindern gibt es mehr Kabel auf der Verteilerkappe oder einen zweiten Verteiler. Zündkontakte und deren Antriebe mit 2 Nocken habe ich noch nicht gesehen und auch nix von gehört, was aber nix heißen soll.

Bei unseren Qen hat man den Verteiler einfach weglassen und läßt die Zündkerzen auch beim Ausstoßen einfach nochmal zünden. (Also bei jedem OT)

[Euklid55]

Hallo,

bei den kontaktgesteuerten Modellen ist der Schließwinkel eine einfache Messung um den richtigen Abstand festzustellen. Ohne öffnen des vorderen Deckels erkennt man einfach ob die Kontakte zu nah/weit stehen.

Gruß
Walter

[Luggi]

Original von Euklid55
Hallo,

bei den kontaktgesteuerten Modellen ist der Schließwinkel eine einfache Messung um den richtigen Abstand festzustellen. Ohne öffnen des vorderen Deckels erkennt man einfach ob die Kontakte zu nah/weit stehen.

Gruß
Walter

Wobei das Öffnen des Deckels unproblematisch ist, das Schließen, insbesondere wenn man noch Kontakte da drin hat, eigentlich ein Riesensch.... ist.

Ich würde mir keinen Schließwinkeltester holen, sondern eine kontaktlose Zündanlage, auch wenn Kontakte aus Nienborsteler Sicht Vorteile haben sollen

[Euklid55]

Original von Luggi

Wobei das Öffnen des Deckels unproblematisch ist, das Schließen, insbesondere wenn man noch Kontakte da drin hat, eigentlich ein Riesensch.... ist.

Ich würde mir keinen Schließwinkeltester holen, sondern eine kontaktlose Zündanlage, auch wenn Kontakte aus Nienborsteler Sicht Vorteile haben sollen

Hallo,

ich habe schon einen Meister in einer Boschwerkstatt erlebt, der sich beim Bücken nach den Kontakten am Auspuffkrümmer festgehalten hat. Wohl nur einmal. Ein Schließwinkeltester ist meist bei einem Multimeter für PKWs dabei.

Gruß
Walter

[andrebiker]

Den Schließwinkel zu messen macht eigentlich nur bei Vier- und Mehrzylindern Sinn . Dort könnte es passieren, daß bei zu geringem Schließwinkel nicht genug Zeit ist, das Magnetfeld in der Zündspule aufzubauen und somit der Funken zu schwach wird.
Bei unseren 2V-Boxern macht das gar keinen Sinn, denn sie zünden pro Nockenwellenumdrehung nur einmal, und zwar gleichzeitig in beide Töpfe. Das ist von der Sache her also wie bei einem Viertakt-Einzylinder, und der Schließwinkel bzw. die Zeit zum Aufbau des Magnetfeldes ist da immer mehr als ausreichend .
Also: Unterbrecherabstand einstellen, statisch Zündpunkt einstellen und dynamisch mit Stroboskop kontrollieren - fertig ::-)).
Gruß, André

[h2ovolli]

Original von Euklid55

ich habe schon einen Meister in einer Boschwerkstatt erlebt, der sich beim Bücken nach den Kontakten am Auspuffkrümmer festgehalten hat. Wohl nur einmal.

Gruß
Walter

Damit kann man sich den ganzen Tag versauen!

[Detlev]

Original von Luggi
...das Schließen, insbesondere wenn man noch Kontakte da drin hat, eigentlich ein Riesensch.... ist.

Nicht, wenn Du die Kontaktzündung ab 78 (oder war das 79?) fährst.
Die sitzt in einer, der Hallgeberdose ähnlichen, separaten Dose.

[Fritz]

Original von Luggi
Schließwinkel = Kontaktabstand



Es spielt m.E. keine Rolle wieviel Zylinder es gibt. Entscheidend ist die Zahl der Nocken auf der Welle mit der die Kontakte geöffnet und geschlossen werden:

Sorry :) , wenn , dann auch richtig:

Obiges ist eine UNgleichung; der Schließwinkel ist kein Synonym für den Kontaktabstand!

Der Kontaktabstand wird in mm gemessen, üblich 0,35 - 0,4, und das beim größten Hub des Unterbrechernockens.

Der Schließwinkel wird in Grad gemessen und bezeichnet die Kreisstrecke, während der der Kontakt voll geschlossen ist, also der Unterbrecherhebel auf dem Grundkreis läuft, ohne von dem bzw. den Nocken angehoben zu sein.
Somit hängt der Schließwinkel zwar vom Kontaktabstand ab (großer Abstand ergibt kleinen SW, kleiner Abstand ergibt großen SW), ist aber keineswegs dasselbe.

Je mehr Zylinder, desto mehr Nocken (tendenziell, von Sonderbauarten einmal abgesehen), und desto enger wird der Schließwinkel. Für die Kühe aber kein Problem, s.a. Andrebikers prima Erklärung.

aus, liebe Grüße, Fritz.