Rätselhafter Endantrieb

[Critter]

Ihr seid wirklich prima, Leute!
Ganz großes Tennis!!

[DirkHusa]

Hier noch ein paar.

[Fritz]

Hallo,

interessante Sache!

Nur mal so als Gedankenspielerei: So könnte man doch auch einen Beiwagen-Antrieb realisieren, mit nach rechts durchgehender Welle (und natürlich Weiterungen, wie Differential o.ä. bzw. als Einfachversion zuschaltbar als starren Antrieb für Härtesituationen).

[Euklid55]

Original von DirkHusa
Hier noch ein paar.

Hallo,

so ein Ding habe ich seiner Zeit 1979 mit Günther Steenbock im Skiurlaub ausgeheckt. Die blau/gelbe könnte es gewesen sein. Der Luftfilter und ein ovaler Auspuff im Seitenwagen müßten die erkennbaren Teile sein. Gebaut wurde das als Cross Gespann. Leider keine Bilder damals gemacht.

Gruß
Walter

[DirkHusa]

Original von Euklid55

Original von DirkHusa
Hier noch ein paar.

Hallo,

so ein Ding habe ich seiner Zeit 1979 mit Günther Steenbock im Skiurlaub ausgeheckt. Die blau/gelbe könnte es gewesen sein. Der Luftfilter und ein ovaler Auspuff im Seitenwagen müßten die erkennbaren Teile sein. Gebaut wurde das als Cross Gespann. Leider keine Bilder damals gemacht.

Gruß
Walter

Habe leider vom Auspuff keine Bilder.

Hier noch ein anderes.

[Toyo - Joe]

Hallo Claus,

schau mal unter

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=4

http://i13.ebayimg.com/03/m/000/97/b9/7310_27.JPG

dort ist gerde so ein Schmuckstück im Angebot

gruß Jochen

[Florian]

Entschuldigt die dumme Frage, aber was ist der Vorteil eines solchen Umbaus?

– Geringere ungefederte Masse?
– Antrieb auf die andere Seite verlegen?

Fragend,
Florian

[DirkHusa]

Original von Florian
Entschuldigt die dumme Frage, aber was ist der Vorteil eines solchen Umbaus?

– Geringere ungefederte Masse?
– Antrieb auf die andere Seite verlegen?

Fragend,
Florian

- Geringere ungefederte Massen
- Leichte und schnelle Anpassung der Übersetzung

[Euklid55]

Hallo,

die Überlegungen gingen damals davon aus die Bremskräfte aus der Federung zu bekommen. Das ist für den Geländesport von entscheidender Bedeutung. Beim Bremsen geht die Kraft in die Hinterradfederung und verhärtet das Fahrwerk. Gleichzeitig wird die Bodenfreiheit geringer und man haut mit Wucht in die nächste Bodenwelle. BMW hat das mit dem Paralever nachvollzogen.

Gruß
Walter

[Florian]

Hallo Dirk und Walter,

danke für Eure erhellenden Antworten!

Gruß,
Florian