Unterschiede der Rahmen

[er90es]

Extrem hohes Solomoped

@edo - nur weil bei der R 65 GS kein "/" ist, hat sie nichts mit den Para R 80 und R 100 gemein. Der Rahmen ist ein R 80 G/S bzw. ST Stück.

Motorgehäuse abschneiden, ja Gewicht 1,7 ?? Kg waren es glaub ich. und ja, Bauhöhe wegen Höherlegung


Anhang 172416Anhang 172417
Gruß
Lars

Warum ist der Kronkorken nicht gelocht?

[isbjörn]

Ein wenig Sünde muss doch sein. Und mit Unterhopfung ist nicht zu spaßen.

[edo]

Extrem hohes Solomoped

@edo - nur weil bei der R 65 GS kein "/" ist, hat sie nichts mit den Para R 80 und R 100 gemein. Der Rahmen ist ein R 80 G/S bzw. ST Stück.

Motorgehäuse abschneiden, ja Gewicht 1,7 ?? Kg waren es glaub ich. und ja, Bauhöhe wegen Höherlegung


Anhang 172416Anhang 172417
Gruß
Lars

Ja Danke, das mit den Rahmen hab ich durch die schnelle Info von Michael
gesehen. Die kürzung des Motors hat mich etwas verwundert da ist wohl "jede Menge Luft nach oben " im Block. Übrigens der rote Kronkorken sieht stimmig aus.
Gruß Patrick

[Wolfo]

Wenn man auf gebrochene Motorgehäuse steht, kann man das gerne tun...

[isbjörn]

@Wolfo
An welcher Stelle tritt der Bruch ein? Bilder? Eher Große, kleine, Serien Motoren?

Gruß

[Euklid55]

Zuschweißen kann man sich je nachdem sparen. Man kann den Block auf Höhe Anlasserunterkante abrasieren, das sieht man öfter bei extrem flachen Renngespannen wenn Bauhöhe eingespart werden muß

Hallo,

das wird doch nur gemacht weil die Wampe sonst drückt

Gruß
Walter

[er90es]

Ein wenig Sünde muss doch sein. Und mit Unterhopfung ist nicht zu spaßen.

Danke, erweitert meinen Wortschatz!

Gruß
Gerd

[Wolfo]

@Wolfo
An welcher Stelle tritt der Bruch ein? Bilder? Eher Große, kleine, Serien Motoren?

Wenn es die wirklich zerreißt, dann tritt der Bruch im Bereich der Stehbolzen ein, Richtung Kupplungsgehäuse.
Ältere Gehäuse gerne auch am hinteren Hauptlager, aber das tun die auch ohne Bearbeitung...
Meist merkt man Schäden aber vorher, spätestens, wenn das vordere Lagerschild eine Wurfpassung aufweißt, merkt man, dass da Bewegung im Guß ist = Schrott.

Die "kleinen" Gehäuse der Typ 248 - Modelle sind da besonders gefährdet, deutlich weniger Wandstärke und Verrippung.

Und zu den restlichen Fragen - je mehr Energie das Gehäuse aufnehmen muss, desto wahrscheinlicher wird ein Versagen.