BMW R60/5 bockt

[Huber]

Hallo,

meine gute hat zwischen 3000 und 4250 U/min keinen zug mehr.
Wenn Sie sich überwunden hat in über die 4250U/min dann zieht Sie an
wie ein Stier.
Sie hat noch noch einen Beiwagen verbaut.

Verbaut sind 800 ccm Zylinder mit Köpfen
Unterdruckvergaser Rechts 64/32/201
Links 64/32/202
verbaut seit ca 2 Monaten und 200 km.

Hatte schon jemand das gleiche oder ähnliche Problem mit seiner MUUUHHHH?

Gruß Tobias

[udo]

Tobias hast du dich noch nicht vorgestellt,
wenn nein dann hole das nach?!
WAT MUTT DAT MUTT!
Gruß udo

[Sauerlandkuh]

Hallo zusammen

Das liegt bestimmt an den Unterdruckvergasern, bei 800er Zylindern gehören da Gleichdruckvergaser dran.

Gruß, der Jörg

[kunzumla]

Unterdruckvergaser sind Gleichdruckvergaser

[Sauerlandkuh]

Jepp, ich hatte extra einen Augenzwinkersmiley mit dazugeschrieben.

Gruß, der Jörg

[Roland]

Hi Tobias,
vielleicht Schreibst du noch was zur sonstigen Konstellation, ist die weitgehend original? . Zündung, Vergaser überholt? Lief sie vor dem Umbau gut? Sind die Köpfe auch getauscht? Schon mal Probleme mit Dreck im Sprit gehabt?

Grüße und Erfolg
Roland

[Huber]

Hi Tobias,
vielleicht Schreibst du noch was zur sonstigen Konstellation, ist die weitgehend original? . Zündung, Vergaser überholt? Lief sie vor dem Umbau gut? Sind die Köpfe auch getauscht? Schon mal Probleme mit Dreck im Sprit gehabt?

Grüße und Erfolg
Roland

Der Rest ist Original.
Beim Erwerb wahren noch die 600 er Köpfe drauf mit Original Vergasern.
Da lief Sie aber auch nicht richtig was aber am Brennraum lag genau gesagt am stand lief die gute nur auf dem rechten Zylinder.
Dann entschied ich mich für den 800 er Kopf da die 800 er Zylinder schon oben wahren und dazu die GLEICHDRUCK VERGASER.
Weil die Original Vergaser schon total verschlissen wahren.
An der Zündung wurde nach meinen wissen nichts gemacht.
Dreck im Sprit hatte ich noch nicht und ist im Winter voll getankt gewesen
mit Super95.

Gruß
Tobias

[Roland]

Hallo Tobias,

zumindest für mich ist es noch etwas schwierig, hier einen sinnvollen Tipp zu geben. Ich hab auch keine rechte Vorstellung vom Gesamtzustand des Motorrads.

Ich geh mal davon aus, dass Zündung und Ventilspiel gecheckt und OK sind dass die Vergaser ordentlich eingestellt sind. In diesem Fall würd ich eigentlich am ehesten auf die Vergaser tippen. Nur komisch, dass sich das innerhalb von nur 200 km verändern sollte. Vielleicht mal alle Anschlüsse rund um den Vergaser checken?
Sollte ich dich mißverstanden haben und das Problem möglicherweise schon die ganze Zeit vorhanden sein, wäre vielleicht ein Überholen der Vergaser mal anzudenken.


Grüße+Erfolg

Roland

ps.: die 800er können auch mit kleinen Köpfen und Vergasern gut laufen und werden so häufiger in Gespannen eingesetzt.

[Euklid55]

Hallo,

die Vergaser sind ohne Dome, d.H. oben platt? Dieser Vergasertype neigt zum klemmen vom Schieber. Oben einmal aufschrauben und nachsehen. Wie sind eigentlich die 32er Vergaser an die 26er Stutzen angeklemmt? Der Motor klingelt im genannten Bereich nicht?

Gruß
Walter

[udo]

Von einem Nicht-Schrauber einen Kommentar,
könnte es sein,
dass die Membrane im Vergaser defekt ist,
vorausgesetzt der selbige besitzt eine?!
Gruß von einem der so Kleinigkeiten,
wie Ölwechsel/ Zündkerzen auch kann....udo