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29.05.2017, 12:53 #1
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Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
Liebe Fachwelt,
anbei mal ein Leistungsdiagramm vom letzten sehr warmen Wochenende.
Vielleicht nicht die allerbesten Voraussetzugen.
Zündapp KS601 S
596 cc , 32 PS
original bis auf Vergaser (R69S) und Ignitech Zündung.
Alle Bauteile im Motor sind bearbeitete original Teile.
Laufleistung seit Überholung ca. 22 Tkm
Dass das Moped geht wie Teufel, wusste ich.
Aber das Ergebnis haute mich vom Hocker.
Unser Marco (Feuerlibelle) war Zeuge des Vorgangs.
Mein Gespann passte leider nicht auf den Prüfstand....seufz.
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29.05.2017, 12:57 #2
AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
Hallo,
schon beachtlich für das Baujahr. Entspricht dem Leistungsniveau einer BMW R69S.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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29.05.2017, 13:01 #3
AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
Hast du da nen Elektromotor auf die Rolle gezerrt!
(Drehmomentkurve !!! )
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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29.05.2017, 13:05 #4
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AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
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29.05.2017, 13:11 #5
AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
143 km/h mit so was, bist du Lebensmüde?
Kompliment für deine Arbeit.
Vergaser und Ignitech habe ich kein Problem mit.
So funktioniert die Q einwandfrei.
Paul
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29.05.2017, 15:15 #6
AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
Sehr geile Kiste! Gefällt mir sehr gut! Und Respekt für diese Leistung!
Grysze, Michael
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29.05.2017, 15:27 #7
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AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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29.05.2017, 15:38 #8
AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
Nicht schlecht - 33PS am Hinterrad ist nicht sooo schlecht für so eine olle Gurke
Die Betrachtung des Antriebsstrangs finde ich interessant. 12 PS sind ja mal knapp 10KW, und das meiste (wenn nicht alles) wird ja auf die eine oder andere Art in Wärme umgesetzt. Das wären simultan 5 von den dicken 2000W Gebläsen.
Ohne weiter drüber nachzudenken finde ich es erstaunlich, wie diese Wärme von der Oberfläche Getriebe- und Antriebsgehäuse abgeführt wird. Zumal diese ja bedingt auch im Kühlstrom des Motors liegen.Grüße, Thomas
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29.05.2017, 16:07 #9
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AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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29.05.2017, 16:09 #10
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AW: Nicht BMW aber doch 2-V und Boxer
Zur Verlustleistung kann ich mir so auch keinen rechten Reim machen.
In der Regel spricht mal bei diesem Moped von 6-8 PS.
Nun war der Besuch der Rolle nicht geplant, also nur recht wenig Luft im Reifen hinten.
(4.00er anstatt 3.50er und wenig Luft um die harten Stöße vor der Feder abzudämpfen, der Bock ist nämlich knallhart)
Fakt ist 33,1 PS am Hinterrad und die Art und Weise wie die Auftreten....
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
28.04.2024, 18:20 in Gespanntechnik