Anfaengerfragen

[Surfnsound]

Hallo zusammen,

1) Zündung geht: Aus - Ein - Park. Ich dachte dass ist Aus - Park - Ein?

2) Bei Zündung aus geht das Licht (gelbe Lichtschalter links) dennoch. Ich dachte bei Zündung as geht nicht s mehr?

3) Gibts irgendwo eine Beschreibung "was is was" unterm Tank? Ich habe das Stromlaufschema, aber versuch all die Kabelbäume und Relais etc zu identifizieren.

5) Siehe Bilder. Das sieht nicht mehr wirklich schoen aus. was ist die Strategie: Ein Kabelbaum nach dem anderen präventiv wechseln, oder nicht machen solange alles läuft?



Gruesse,
David

[hg_filder]

Hallo,
es ist immer hilfreich, den Motorradtyp/Baujahr anzugeben.

Zu den Stellen: Mach mal Bilder von den Teilen, dann kann man die helfen.

Ich hatte mal für einen Mono-Baum alle Stellen beschrieben: LINK

Hans

[Surfnsound]

Hallo,
es ist immer hilfreich, den Motorradtyp/Baujahr anzugeben.
Zu den Stellen: Mach mal Bilder von den Teilen, dann kann man die helfen.
Ich hatte mal für einen Mono-Baum alle Stellen beschrieben: LINK
Hans

Danke schonmal Hans. 1979 R100T. Ok, werde mich daranmachen zu identifizieren, ich habe nach einem Ueberblick ausgeschaut, so etwa wie das Bild in Deinem link, dass hilft.

David

[Euklid55]

5) Siehe Bilder. Das sieht nicht mehr wirklich schoen aus. was ist die Strategie: Ein Kabelbaum nach dem anderen präventiv wechseln, oder nicht machen solange alles läuft?



Gruesse,
David

Hallo,

einen Schönheitspreis gewinnt die Elektrik bestimmt nicht. Nur alle sehen so aus. Die Kabel sortieren und mit Kabelbinder zusammenfassen.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Hallo zusammen,

1) Zündung geht: Aus - Ein - Park. Ich dachte dass ist Aus - Park - Ein?

2) Bei Zündung aus geht das Licht (gelbe Lichtschalter links) dennoch. Ich dachte bei Zündung as geht nicht s mehr?



Gruesse,
David

Hi,
zu 1:
Kann es sein, dass dein Schloss gegen ein japanisches Schloss getauscht wurde? Kannst du ein Bild davon einstellen? Wenn es richtig angeschlossen wurde, dann macht die veränderte Schlüsselstellung, ausser im Umdenken, kein Problem.

zu 2: (Änderungen)
Vermutlich ist der Schaltpaln für dich richtig:Schaltplan /7.
Im Lampentopf solltest du ein Lichtrelais haben mit den Anschlüssen 86/85/30/87/87b. Schau mal, ob die Verbindung 86 zum Schalter links Klemme 56 geht. Am Lichtschalter sollte dann die Verbindung nach 56, bei einem fremden Schloss an Klemme 15 (Geschaltet Plus) gehen.

Ansonsten musst du vom linken Schalter mit dem gelb-weissen Kabel rückwärts gehen und schauen, wo es angeschlossen wurde.

Noch ein Testpunkt: zieh mal am Relais das Kabel 86 ab. Wenn du am Relaisausgang 87 immer noch eine Spannung messen kannst, klebt das Relais.

Hans

[gespannpit]

Hallo zusammen,

1) Zündung geht: Aus - Ein - Park. Ich dachte dass ist Aus - Park - Ein?

2) Bei Zündung aus geht das Licht (gelbe Lichtschalter links) dennoch. Ich dachte bei Zündung as geht nicht s mehr?

3) Gibts irgendwo eine Beschreibung "was is was" unterm Tank? Ich habe das Stromlaufschema, aber versuch all die Kabelbäume und Relais etc zu identifizieren.

5) Siehe Bilder. Das sieht nicht mehr wirklich schoen aus. was ist die Strategie: Ein Kabelbaum nach dem anderen präventiv wechseln, oder nicht machen solange alles läuft?



Gruesse,
David

Hallo David,
sieht doch noch ganz brauchbar aus. Ich würde da nix machen. Wenn alles funktioniert, ist doch alles gut.
Gruß
Pit

[hubi]

Ich tipp mal darauf, dass da falsch angeklemmt wurde. In der Lampe findet sich eine Platine mit Steckkontakten und so lustigen bunten Feldern. Da klemmt man einfach stumpf die Kabel der Farbe entsprechend drauf. Fahrzeugelektrik für Dummies sozusagen, klappt immer, wenn man nicht farbenblind ist. Das Zündschloss bitte separat noch auf korrekte Verkabelung prüfen, man muss nur ein paar Kontakte mit dem Ohmmeter durchmessen, Rest ist selbsterklärend.

[Surfnsound]

Hmmm, gut zu wissen dass die Bäume bei Euch auch so klaeglich ausschauen

Zum Schalter: Danke für das Schema (das sind wirklich gute Schemas, wo kommen die her?). Wenn ich auf dem Schema den Zündungsschalter anschaue, dann ist eigentlich nur die Position der Farben grau und (grün und weiss/grün) für den Ablauf 0 - P - I oder wie bei mir 0 - I - P verantwortlich. Werde dass am Schalter anschauen.



Zum Licht:

Damit die Lampen b) oder c) leuchten muss Spannung and weiss (56a) order gelb (56b) sein, gewählt durch Schalter 4. An Schalter 4 kommt die Spannung durch weiss/gruen wenn das Relais an ist, dass heisst Zuendung an ist. Dass heisst wenn dort immer Spannung ist dann ist entweder das Relais immer angezogen (...kaputt) oder der Zündungsschalter gibt die 12V auch weiter in Stellung 0.



Ich hab das krad ja erst gerade bekommen, ich weiss noch nichtmal wie ich denn jetzt in den Lampentopf komme?

[MM]

... ich weiss noch nichtmal wie ich denn jetzt in den Lampentopf komme?

Ist das eine T mit Verkleidung?

[Surfnsound]

Ja, dass ist eine Verkleidung wie die 90S. Ich habe gesehen dass ich auch die Blinker demontieren muss, Verkleidung weg, damit ich and dem Lampentopf komme.

Gruss, David