Köpfe und Zylinder überholen

[R17freak]

Hallo,

wenn aber tatsächlich 2l "verloren gegangen" wären, dürfte man das aber an der "Sauerei" am Motor-/Getriebegehäuse sehen!

Viele Grüße

R17freak
Dietmar

[FrankR80GS]

....Er meinte auch, dass 2L kaum voerstellbar wären. Ich habe beim Ölwechsel Mineralisches 20w-50 Öl verwendet.

2 Liter Öl auf 700km (= höchstens 50 Liter Sprit) entspricht ja einer Mischung von 1:25 oder noch fetter. Da Viertaktöl auch nicht richtig gut verbrennt, müsste das Ding so genebelt haben, dass man es selbst als Fahrer nicht übersehen kann. Meine GS hat bei 0,5L/1000km schon ständig den linken Blinker zugerußt.

[Meusel]

Die Köpfe und Kolben waren schon sehr stark verrußt. Die Zündkerzen pech schwarz, so dass sie auch ausgegangen ist.
Rauchschwaden habe ich nicht bemerkt.
Habe heute die Ölwanne demontiert. Es sind keine Risse oder ähnliches zu erkennen. Sie war von innen auch recht sauber. Bin mal mit nem Magneten durch das restliche Öl gegangen, um zu sehen, ob sich Metalabrieb oder so drin befinden. Alles ok!
Der Vorbesitzer hat den Schlauch der Motorentlüftung nach außen gelegt und mit einem Schlauch bis hinten zum Kennzeichen geführt. Abenteuerlich!
Hinter dem Kennzeichen sind schon eine Menge Ölspritzer.
Kann wirklich sein, dass er das Öl über die Motorentlüftung gedrückt hat.
Vielleicht ist es ein zusammenspiel von diesen Sachen.
unter dem Anlasser ist es auch recht sauber gewesen.
Werde morgen mal die kappe der Motorentlüftung abmachen, und sehen, wie es darunter aussieht. Vielleicht ist das Ventiel defekt.
Ich werde berichten ;-)

[Euklid55]

Hallo,

wie groß ist eigentlich der Hubraum?
Bei 800cm³ würde ich keine Zylinder schleifen lassen. Nicasil ist die Lösung und diese gibt es gebraucht genug.

Gruß
Walter

[KRAWO]

Der Vorbesitzer hat den Schlauch der Motorentlüftung nach außen gelegt und mit einem Schlauch bis hinten zum Kennzeichen geführt. Abenteuerlich!
Hinter dem Kennzeichen sind schon eine Menge Ölspritzer.
Kann wirklich sein, dass er das Öl über die Motorentlüftung gedrückt hat.
Vielleicht ist es ein zusammenspiel von diesen Sachen.
unter dem Anlasser ist es auch recht sauber gewesen.
Werde morgen mal die kappe der Motorentlüftung abmachen, und sehen, wie es darunter aussieht. Vielleicht ist das Ventiel defekt.
Ich werde berichten ;-)

ein defektes, bzw fehlendes (Flatter-)Ventil könnte den Ölverlust plausibel erklären. Dieses Ventil nämlich verhindert den, durch die Volumenänderung im Kurbelhaus, entstehenden Sturm eines enormen Luftwechsels und läßt lediglich das vergleichsweise laue Lüftchen der Blowby-Gase austreten.

Gruß Gerd

[Blue QQ]

Nach dem Flatterventil kommt ein Ölberuhigungsraum. In siesem ist eine kleine Bohrung. Ist diese verstopft haut es auch das Öl in großen Mengen nach draußen
Manfred