Motoröl für gemachte Motoren

[Luggi]

Man suche sich aus was gefällt.

Anhang 219676 Paralever
Anhang 219677 Monolever
Anhang 219678R 1150

Gefällt mir.

Auch wenn ich das nicht so richtig nachvollziehen kann.

[JIMCAT]

Gefällt mir.

Auch wenn ich das nicht so richtig nachvollziehen kann.

Man muss auch nicht alles verstehen.

Macht so manches im Leben leichter.

[Kairei]

Hallo,

ich würde 10 W 40 bei einem luftgekühlten Oldtimer nicht fahren.
Dabei ist nach meiner Erfahrung nicht die maximale Temperaturbeständigkeit und Scherfestigkeit des Öls das Thema sondern die größere Veränderung der Passungen durch die wechselnden Betriebstemperaturen.
Luftgekühlte Motoren werden heißer als wassergekühlte und kühlen auch schneller ab, dementsprechend sind sie nicht so eng auf einen Temperaturbereich "angepasst".
Wenn ich dann "dünneres hochviskoses " Öl nutze, haue ich bei nicht optimalen Betriebsbedingungen einfach mehr davon raus.
Gerade bei großen Einzelhubräumen spielt das nach meiner Meinung ne Rolle.
Ich hatte einmal bei meiner XT 500 seelig aus Versehen 5 w 40 Syntese reingekippt.
Da hat ich nen Ölverbrauch von nen dreiviertel Liter auf 500 km!
Danach mit 20 W 50 wieder einen von einem Viertelliter auf 1000 km.
Klar kann so was bei der Warmlaufphase im Winter von der Schmierung her vorteilhaft sein... aber als "Verlustschmierung" find ich das etwas doof.

Auch bei meiner G/S merke ich schon den Unterschied zwischen 15 W 40 und 20 W 50 im Ölverbrauch. Womit es dem Motor besser geht... keine Ahnung .

Gruß

Kai

[kosi]

Moin,

Dirk S aus E (*********) hat mal empfohlen für die Einfahrphase 10W40 zu nehmen. Ich meine für 1500km. Danach Öl und Filter raus und hochwertiges 20W50 oder 20W60......

Moin,

der Dirk S. hatte mal dieses empfohlen. Irgendein Guzzi Tuner schwört da auch drauf. Sowie unser Manuel (SWT) hat da in seinem Beitrag auch mal zu geschrieben, dass wäre das erste Öl welches nach einem Renneinsatz nicht stinkend aus der Ölwanne kommt:

https://rockoil-shop.de/de/rock-oil1/rock-oil-4-takt/trm-synthetic-4-stroke-sae-20w60

Gruß Phil

[Spineframe]

Wichtig ist bei der Auswahl des Öles vor allen Dingen, daß man auf gaaar keinen Fall das Öl verwendet das der Hersteller vorschreibt. Der Hersteller hat nämlich grundsätzlich überhaupt keine Ahnung von dem was er da entwickelt hat und empfiehlt.


Edit: Jörge hat das Gleiche auch schonmal irgendwo geschrieben, ich glaube in der Vierventilerkneipe. Also, mal von meinem Plagiat abgesehen, sind wir schon mindestens zwei Leute die so denken....

[Karl]

Wichtig ist bei der Auswahl des Öles vor allen Dingen, daß man auf gaaar keinen Fall das Öl verwendet das der Hersteller vorschreibt. Der Hersteller hat nämlich grundsätzlich überhaupt keine Ahnung von dem was er da entwickelt hat und empfiehlt.

Genau

[JIMCAT]

Sind für links oder rechtsdrehende Kurbelwellen nicht unterschiedliche Öle erforderlich?

[Karl]

Sind für links oder rechtsdrehende Kurbelwellen nicht unterschiedliche Öle erforderlich?

Solange das Postfach voll ist - nicht

[Luggi]

Hallo,

ich würde 10 W 40 bei einem luftgekühlten Oldtimer nicht fahren.......

Ich mach das aber jetzt und werde mal schauen, ob ich ähnliche Erfahrungen mache.

[er90es]

Sind für links oder rechtsdrehende Kurbelwellen nicht unterschiedliche Öle erforderlich?

Kommt drauf an, ob Du Dich südlich oder nördlich des Äquators befindest!