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  1. #1
    Admin Avatar von MM
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    Stößelstangen

    Mein DB-Beitrag zum o. o. Thema hat ja bereits Diskussionen veranlasst (hier).
    Nun versuche ich mal hier weitere Infos zu sammeln.
    Bekannt sind mir aus der Serie:

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Name:	St_st 5+6.jpg 
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ID:	198587

    /5 + /6, 275 mm, 68 g


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Name:	St_st  ab 7.jpg 
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ID:	198588

    ab /7, 275 mm, 52 g
    248, 288 mm, 55 g


    Zusätzliche habe ich noch folgende Varianten gefunden / bekommen:

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Name:	St_st  A1.jpg 
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ID:	198589 Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	St_st  A2.jpg 
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ID:	198590

    A) d= 10 mm, 275 mm, 66 g


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Name:	St_st  B1.jpg 
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Name:	St_st  B2.jpg 
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ID:	198592

    B) d= 10/9 mm, 275 mm, 60 g


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Name:	St_st  C1.jpg 
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ID:	198593 Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	St_st  C2.jpg 
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ID:	198594

    C) 275 mm, vermutl. ursprünglich VW Boxer


    Wer kann zu den Sonderversionen was sagen und wer kennt ggf. noch weitere?
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #2

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    AW: Stößelstangen

    Fa. Wank hat doch auch spez. Stößelstangen.
    Manfred

  3. #3
    Q-rossitäten Sammler Avatar von Caferacer
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    AW: Stößelstangen

    Version B) ist in meiner 73er 90/6 verbaut.
    Hab ich auch schon in einer 73er 75/5 gesehen.
    Klaus der Franggnsagg

  4. #4
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Stößelstangen

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    Version B) ist in meiner 73er 90/6 verbaut.
    Hab ich auch schon in einer 73er 75/5 gesehen.
    Die Version B wurde ab 1969 verbaut. Waren in Prinzip noch Stoßstangen von den /2 Modellen. Dort noch hartgelötet.
    Danach kamen die 68g mit den Kappen wie im ersten Bild.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (02.01.2018 um 18:45 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  5. #5
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Stößelstangen

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    (…)


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Name:	St_st  ab 7.jpg 
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    ab /7, 275 mm, 52 g
    248, 288 mm, 55 g
    (…)
    Kann es wirklich sein, daß die Stößelstangen der 248er–Kurzhub–Motoren länger sind als die der 247er?

    Und falls das kein Tippfehler ist: Wie erklärt es sich, da doch die 248er-Stößelstangen auch noch bekanntermaßen unter kürzeren Zylindern im direkteren Winkel arbeiten? Sind deren Stößelbecher um sovieles kürzer?

    Ehrlich erstaunt,
    Florian
    Geändert von Florian (02.01.2018 um 18:53 Uhr)

  6. #6
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Stößelstangen

    Servus Florian
    Beim 248 Motor sitzen die Stoßstangen innen am Grund des Stößels.
    Viele Grüße Fritz

  7. #7
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Stößelstangen

    Aaaah, das erklärt das scheinbare Paradoxon.
    Danke, Fritz!

  8. #8
    Admin Avatar von MM
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    AW: Stößelstangen

    Zitat Zitat von Caferacer Beitrag anzeigen
    Version B) ist in meiner 73er 90/6 verbaut.
    Hab ich auch schon in einer 73er 75/5 gesehen.
    Ich hab die abgebildeten aus einer 75/6 geholt.
    Ich frag mich nur, warum man von der leichteren Version auf die schwerere mit den aufwändigeren Kappen umgestellt hat...
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  9. #9
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Stößelstangen

    Mal ein nicht ganz ernstzunehmender Gedanke.

    Hier wird im Forum wird meist die Bezeichnung "Stößelstange" bevorzugt.

    Ich schreibe immer Stoßstange.

    Wird wohl als "Stößelstange" bezeichnet weil sie von einem Stößel betätigt wird. Irgendwie auch logisch.

    Aber müsste dann eine von Schlepphebel betätigte dann nicht "Schleppstange", und eine
    kipphebelbetätigte nicht "Kippstange" heißen?
    Viele Grüße Fritz

  10. #10
    Admin Avatar von MM
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    AW: Stößelstangen

    Ich glaub, in Ostenreich gabs zu viel Jagertee...
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

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