Köpfe überholen oder "neue Köpfe"

[BMW-Hans]

Hallo,

oder Zweirad Wiebusch in Heepen bei Bielefeld.

Der Inhaber ist Marco, hier im Forum als Feuerlibelle unterwegs.

[Schramm]

Hallo zusammen,

die Köpfe meiner GS hat vor Jahren BCD-Motorradtechnik in Kempen überholt. Ich bin bis heute - einige Jahre und viele km später - immer noch sehr zufrieden (Ölverbrauch < 0,1 l/1000 km).

Grüße aus dem Taubertal

ecke

[Gummikuhfan]

Hallo zusammen,

erst mal danke für die vielen Adressen zur Kopfbearbeitung, von denen offensichtlich noch eine gute Arbeit abgeliefert wird. Wie ich das so zwischen den Zeilen lese, soll ich die Köpfe nach Überprüfung noch einmal überholen lassen und nicht unbedingt neue kaufen, zumal die Auspuffgewinde beide in einem topp Zustand sind?

[newwelt]

Hallo,
meine Köpfe hat Heinz Bahls (Pöppinghausen) gemacht
Super Arbeit und seinen Preis wert.

Gruß Klaus

Im übringen tippe ich bei Öelverbrauch auf die Kolbenringe.

[BMW-Hans]

Zu dem kannst du auch hingehen, der weiß, was er tut.

Hallo,
meine Köpfe hat Heinz Bahls (Pöppinghausen) gemacht
Super Arbeit und seinen Preis wert.

Gruß Klaus

Im übringen tippe ich bei Öelverbrauch auf die Kolbenringe.

[Gummikuhfan]

Hallo Schrauber,

kann man sich so einen Zündkerzeneinsatz zur Druckverlustprüfung selber bauen oder den irgendwo kaufen?

[Euklid55]

Hallo,

so lang keine Ventile quer im Kopf stecken immer überholen oder überholen lassen. Die /6 hat andere Kipphebellagerungen als spätere Köpfe, da paßt zunächst nichts. Sollte der Motor noch Gußbüchsen habe sind auch die Kolben am Ölverbrauch maßgeblich beteiligt.

Gruß
Walter

[motoclub]

Hallo Schrauber,

kann man sich so einen Zündkerzeneinsatz zur Druckverlustprüfung selber bauen oder den irgendwo kaufen?

Es gibt in der Bucht (und sicher auch anderswo) fertige Sätze zur Druckverlustprüfung. Da sind Einschraubstücke dabei, die in die Kerzengewinde eingesetzt werden und am anderen Ende an einen Druckminderer angeschlossen werden. Dieser hat dann Kompressor-Anschluss.
Das Verfahren läuft so, dass Du einen definierten Druck in den Brennraum durch die Kerzenöffnung gibst, und siehst, ob es Druckverlust gibt. Dann kannst Du durch 'Lauschen' feststellen, wo der Fehler liegt:
- Zischt es am Auspuff, ist das Auslassventil nicht dicht.
- Zischt es am Vergaser, ist selbiges am Einlass der Fall.
- Zischt es an der Motorentlüftung, dichten die Kolben nicht mehr richtig.
- Und wenn Blasen an der Kopfdichtung zu sehen sind, ist die letzte mögliche Ursache gefunden.

Das alles ist natürlich nur eine erste Einschätzung eines Fehlerbildes. Details können erst nach Demontage erkannt werden. Ich habe es einmal bei meinem A-Kadett verwendet, da zeigte der dritte Zylinder schlechte Kompression (6,5 statt 9 bar), und ein verbranntes Auslassventil konnte mit dem Test erkannt werden und das war's am Ende auch.

PS Man kann sich so einen Adapter auch aus einer alten Zündkerze und einem Druckluftadapter basteln, geht eigentlich genauso gut.

[R 110 ES Peter]

...werde ich wieder von Freiburg nach Groß-Umstadt fahren

Hallo Carsten,

diesen Weg kannst du dir sparen. Ich fahre immer in die Zinkmattenstr. 1, zur Fa. Peetsch. Die haben Ahnung, und liefern eine Top Arbeit. Die haben mir auch die Dichtflächen plan geschliffen, das kann auch nicht jeder. Und Herr Peter hat mir abgeraten auf Bleifrei Ventilsitze umzurüsten, das hat mich schon beeindruckt.
Wir wollen doch nicht das dass Forum denkt die -Weltstadt- Freiburg hat keinen guten Motorenindstandsetzer

gruss peter

[Gummikuhfan]

... Die /6 hat andere Kipphebellagerungen als spätere Köpfe, da paßt zunächst nichts. Sollte der Motor noch Gußbüchsen habe sind auch die Kolben am Ölverbrauch maßgeblich beteiligt. ...

Hallo Walter,

die Kipphebellagerungen und auch die Achsen unterscheiden sich deutlich von denen neuerer Modelle. Auf den Achsen ist zum Beispiel nicht ein sondern drei Körnerpunkte. Wobei ich denke, das sind eher Verstemmungen für den Pfropfen, der in die Ölbohrung zum Verschluß gesetzt wurde.

Kolben und Zylinder sind 800er in Nikasilausführung von einer Basic, die mittlerweile insgesamt ca. 50.000 km gelaufen sind.