Ergebnis 1 bis 10 von 11
-
09.05.2018, 08:42 #1
- Registriert seit
- 01.11.2017
- Ort
- Innsbruck
- Beiträge
- 1.180
Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Hallo,
die Ölsabbereien an der Motorölwanne sind abgestellt.
Nun ist aber noch eine gewisse Undichtigkeit am Getriebe da, nicht wirklich schlimm, aber schließlich fahre ich eine BMW und keine Engländerin!
Vor allem der Bereich um das Ausrücklager/den Ausrückhebel ist ziemlich ölig und verbatzt.
Meine Fragen:
- Wie macht sich eine defekte Filzdichtung auf der Druckstange bemerkbar? Wird das Getriebeöl dann eher Richtung Kupplung oder nach hinten durchgereicht?
- Wird es vielleicht eher die Lippendichtung am Druckstück sein? Über die "Winterruhe" tropft es nicht, deshalb schließe ich die Getriebedeckeldichtung aus.
- In welche Richtung wird die Druckstange ausgebaut/eingebaut?
Ich danke Euch,
JanGeändert von strichzwojan (09.05.2018 um 15:43 Uhr)
-
09.05.2018, 09:08 #2
AW: Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Ich würde nur die Manschette außen erneuern.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
-
09.05.2018, 10:48 #3
- Registriert seit
- 01.11.2017
- Ort
- Innsbruck
- Beiträge
- 1.180
AW: Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Ich habe noch mal Fotos gemacht.
Anders als beim Paralevergetriebe, wo ein Gummibalg mit Schelle außen auf dem Getriebegehäuseabsatz festgezogen ist, sieht es beim 4-Ganggetriebe so aus, als würde dieser Gummibalg nur die Fettfüllung für den Ausrückhebel an Ort und Stelle halten, und sich nur von aussen gegen das Druckstück anlegen. Die Druckstange ist ja hinten nicht offen.
Die letzte Hürde für das Öl auf dem Weg nach draußen, wäre demnach der Lippenring auf dem Druckstück.
Man sieht auf dem Foto den kleinen blanken Druckstückbereich, der sich beim Ziehen der Kupplung Richtung Getriebe verschiebt.
Da ist doch wohl nichts weggeflogen/abgerissen, oder?
Jan
-
09.05.2018, 11:02 #4
- Registriert seit
- 08.03.2016
- Ort
- Dortmund
- Beiträge
- 1.695
AW: Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Die Filzdichtung soll verhindern, dass Öl in Richtung Kupplung fliesst.
Ich vermute, dass der Dichtring auf dem Druckstück verschlissen ist und eneuert werden sollte. Möglich ist auch, dass das Ausrücklager nicht mehr in Ordnung ist und das Druckstück beim Kuppeln "verkantet". Ist aber eher ein theoretisches Schadensbild. Das Druckstück kannst Du nach hinten aus dem Deckel herausziehen
Meiner Ansicht nach steht das Druckstück auch im ausgekuppelten Zustand ein Stück zu weit aus dem Gehäuse. Der Dichtring sollte schon komplett im Deckel verschwinden.
Für den Fall, dass die Oberfläche der Bohrung im Deckel Riefen hat müsst man die Bohrung ausbuchsen. Ist kein großer Akt, dafür muss das Getriebe aber raus und der Deckel runter.
Grusz
Bernd
-
09.05.2018, 15:39 #5
- Registriert seit
- 18.08.2010
- Beiträge
- 7.685
AW: Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Die Kupplungsdruckstange wird, wie doch eigentlich bei allen 2V BMW's nach Hinten, Richtung Schwinge, rausgezogen.
stephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
-
16.05.2018, 20:26 #6
- Registriert seit
- 01.11.2017
- Ort
- Innsbruck
- Beiträge
- 1.180
AW: Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Ich habe jetzt eindeutig das Drucklager als Ursprung der Ölflecken unter der Maschine identifiziert.
Nochmal die Frage: Wie sieht der kleine Gummibalg hinten am Drucklager des Vierganggetriebes eigentlich aus?
Wie dichtet er gegen das verschiebbare Drucklagerstück ab? Verschraubt mit einem Spannband gegen das Getriebe, wie beim 5-Gang-Modell, ist er ja nicht.
Hat vielleicht jemand ein Foto von dem kleinen Ding?
Danke, Jan
-
16.05.2018, 20:53 #7
-
17.05.2018, 07:14 #8
AW: Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Hallo,
der Hebel ist nur suboptimal gelagert. Die beiden Ohren im Deckel schlagen aus und die Achse wird dann nicht mehr richtig geführt. Diese Schiefstellung bewirkt, daß Öl hinten austritt.
http://www.realoem.com/bmw/de/showpa...diagId=21_0071
Nr. 6 erneueren !
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
-
17.05.2018, 07:29 #9
- Registriert seit
- 01.11.2017
- Ort
- Innsbruck
- Beiträge
- 1.180
AW: Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Danke Michael, Danke Walter!
Jan
-
17.05.2018, 17:13 #10
AW: Fragen zu Viergang-Getriebe 75/5
Nein, bei den 4Gg.-Getrieben wird die Druckstange mit dem Filz von vorn (Kupplungsseite) eingesetzt und auch wieder bei Bedarf rausgezogen.
Am Ende der Eingangswelle und dem Deckel ist ein Spalt wo sich der Filzring beim Einführen von der Schwingenseite festhakt und nicht in die Welle ohne Verkanten und teilw. sogar Zerstörung eingeführt werden kann.
Ist der Filzring oll, mag das gehen, dann dichtet er aber auch nicht mehr ab. Aber wenn er abdichten soll und stramm in der Welle sitzt das kein Öl nach vorn wandern kann, geht es nicht.
Ist blöd, ist aber so.
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik