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16.05.2018, 14:49 #31
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AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Original RS Luftfilter und Gehäuse.
"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
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16.05.2018, 16:07 #32
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17.05.2018, 06:12 #33
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Hallo,
Ich habe diese Konfiguration für meine R100R gefunden. Alles original bis auf den Replacement Kit
HD:165
LLD: 56 statt 60
Gasschieber: 60/5
Zerstäuber: 260AB
Statt einer K4 ist eine k3 verbaut und hängt in der zweiten.
Starterdüse: 40 statt 60
Pumpendüse: 38
Schwimmer: 8,5gr.
Gemischschraube etwa 1,5 Umdrehungen raus.
Meine war viel zu fett im unteren Drehzahlbereich. ausgewirkt hat sich das, in dem die BMW bis 3000 Umdrehungen sehr rau und nur sehr unwillig zu fahren war. Ein relativ härter Motorlauf und ein leichtes Konstantfahrruckeln. Aber das Konstantfahrruckeln war eher ein absaufen. Kerzen extrem schwarz und leicht nass.
Man hat es schon am Stand gerochen, viele unverbrante Abgase. Da brauchst du keinen Abgastester.
Vielleicht hilft dir das?Liebe Grüße aus Wien, Wolfgang
Motorradwerkstatt in 2481 Auch.
Vergaser,- Motor,- Getriebereparaturen
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17.05.2018, 06:31 #34
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Moin,
AB 260 ist Ok. die Nadel K4 ist auch Ok. Die muss ganz hoch hängen.
Die Q läuft fett.
Gruß Otto
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18.05.2018, 08:45 #35
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Hallo,
zum Vergaser einstellen gibt es ein Handbuch von DelOrto.
http://www.judweggis.ch/pdf/Vergaser...tohandbuch.pdf
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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18.05.2018, 16:11 #36
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18.05.2018, 16:23 #37
Geändert von northpower (18.05.2018 um 16:27 Uhr)
nordische Grüße, Achim
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21.05.2018, 08:12 #38
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Hallo,
so als groben Anhalt für die LL Düse. Die Luftschraube sollte 1 bis 2 Umdrehungen herausgedreht sein um einen optimalen Leerlauf zu erzeugen. Ist sie weiter herausgedreht, benötigt der Motor mehr Luft um das Gemisch optimal im Leerlauf zu gestalten. Dann eine kleiner LL einsetzen.
Gruß
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22.05.2018, 09:14 #39
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
Das gleiche hatte ich nach einer Vergaserreinigung (PHM40) an meiner 78er R100s, bei der die etwas krummen K4-Nadeln durch neue K3 ersetzt wurden. Nach Wiedereinbau der alten K4 (ganz hoch gehängt) war alles wieder gut.
HD 160; LLD 60; ND 2,64
Gruß/Ulrich
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22.05.2018, 09:24 #40
AW: Dellorto PHM 40 Teillast Probleme
sorry doppelt abgeschickt.
Geändert von blaubier (22.05.2018 um 09:27 Uhr) Grund: doppelt gepostet
Nockenwelle, aber was wohl genau?
04.05.2024, 12:25 in Mechanik