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Thema: Startprobleme
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17.05.2018, 15:55 #1
Startprobleme
Hallo ihr Schwachstromer,
ich verwende ja seit einiger Zeit zwei Module Ultrabatt multiMIGHTY als Starterbatterie und bin damit sehr zufrieden.
Zuvor hatte ich eine kleine Hawker, die allerdings bald den Geist aufgegeben hatte.
Als Anlasser habe ich einen Valeo von Detlev. Außerdem ist eine DZ MP 08 verbaut. Vergaser 40er Dellortos, Kerzenbild tadellos.
Mein Problem ist nun, dass die Q in kaltem Zustand schlecht bis sehr schlecht anspringt, was sie in warmem Zustand nicht tut.
Mich wundert, dass die Batterie das so klaglos wegsteckt.
Heute musste ich wieder sehr lange leiern, bis die Q angesprungen ist.
Das war mit der Hawker nicht so. Da ich absoluter Laie in Sachen Fahrzeugelektrik bin, bräuchte ich mal eure Meinungen.
Kann das an der DZ liegen oder an der Batterie? Da könnte man ohne weiteres noch ein Modul hinzufügen.
Walter (Euklid55) wollte mir vor einiger Zeit eine Ignitech einbauen. Damit lief die Q erst garnicht an. Er meinte, das würde an der DZ liegen.
In der Hoffnung, ihr mögt mich erleuchten, verbleibe ich mit einem durstigen Riesling - Gruß.
KlausMan soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!
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17.05.2018, 16:01 #2
AW: Startprobleme
Hallo Klaus,
die MP 08 ist eine kleine Zündspule. Ich bring dir mal neue MP10 mit zum ausprobieren. Vermutlich bricht die Spannung zu weit zusammen.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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17.05.2018, 16:06 #3
AW: Startprobleme
Man soll Andere nicht dümmer halten als man selbst ist!
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17.05.2018, 18:12 #4
AW: Startprobleme
Kannst Du die Batteriespannung beim starten messen?
Die Ignitech versagt bei weniger als 8 Volt ihren Dienst, wenn also die Spannung zu stark zusammen bricht wäre das die Erklärung.
Dann solltest Du ein weitere Batteriepäckchen dazu schalten.
2 der Päckchen habe 4,6Ah,drei kommen auf 6,9Ah. Das könnte für den Boxer gerade reichen.
Ich starte den BBK Motor mit 8Ah LiFePO4, das geht gut, aber manchmal mag er beim ersten Knopfdruck nicht sofort über den OT-Punkt kommen,
Wie groß ist den der Querschnitt der Anschlussdrähte der Batterien?Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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17.05.2018, 18:39 #5
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17.05.2018, 19:32 #6
AW: Startprobleme
Hallo Detlev,
dort ist kein Ignitech verbaut.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
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17.05.2018, 21:32 #7
AW: Startprobleme
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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17.05.2018, 21:36 #8
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17.05.2018, 21:55 #9
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AW: Startprobleme
Hallo Klaus,
klemme doch mal provisorisch diese Batterien ab und eine Standard an. Wenn sie dann kalt anspringt, ist es eindeutig ein Batterie-Problem.
Gruß Egon
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17.05.2018, 21:59 #10
Wie LiFePos verbinden?
26.04.2024, 14:55 in Elektrik