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29.06.2018, 09:48 #11
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Hallo,
kennst du die Seite ?
https://shop.bmw-classic.de/motorrad...be/PID_236023/BMWK100BMWR65BMWR80GS
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29.06.2018, 10:50 #12
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Das war vermutlich mal ein Behörden / Polizeimaschine, zumindest die Sturzbügel sind wohl von sowas. Was da neben blauen Lampen noch drangehört - KA.
Vielleicht war sie auch mal im Ursprung weiss/creme, hab schon Behörden /5 in weiss gesehen, wenn auch dann meist Export.
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29.06.2018, 11:27 #13
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Zitat von motoclub
In der Gabel unten sind Anschlaggummis, die sind nach 50 jahren zerbröselt und müssen neu. Ansauggummis ebenso.
Haltbare Gabelanschlaggummis gibt es hier
Gruß Ulli
Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
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Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
Albert Einstein
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/
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29.06.2018, 11:38 #14
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Hallo,
alle Gummis und Dichtungen zu wechseln ist eigentlich klar. Dazu kommen noch die Kegellager in den Rädern, Steuerkopf und Schwinge. Die passenden Simmerringe dazu. Macht ein bischen Arbeit, man lernt das Motorrad dabei kennen.
Gruß
WalterIgnitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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29.06.2018, 12:23 #15
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Ich habe vor ein paar Jahren eine 75/5 bekommen, die 25 Jahre draußen hinterm Schuppen stand.
"alle Gummis und Dichtungen zu wechseln ist eigentlich klar."
Ich habe bis heute nicht alle Dichtungen gewechselt. Getriebe war noch nicht draußen. Motorrad ist dicht und funktioniert.
Wenn ich heute auf Fernreise einmal um die Welt gehen würde, dann täte ich das. Für den normalen Betrieb? Nur wenn notwendig ist bzw. das Aggregat sowieso raus und auf muss, dann natürlich alles neu. Aber nicht auf Verdacht. Das Gleiche mit den Radlagern. Neu fetten, wenn sie ok sind, macht Sinn. Schau auch drauf, dass sie fest sitzen (Außenlagerschalen).Geändert von motoclub (29.06.2018 um 12:24 Uhr)
Grüße, Thomas
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29.06.2018, 17:34 #16
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Tach,
ich würde gucken ob der Stift da ist, wo er soll.
VG Michael
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29.06.2018, 20:36 #17
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29.06.2018, 22:16 #18
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29.06.2018, 23:26 #19
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Es wurde ja schon viel Nützliches geschrieben.
Ob du den Rückbau auf Original-/5-Stand willst oder das Vorhandene technisch und optisch optimierst, kannst nur du entscheiden. Die erste Version wird in jedem Fall erheblich aufwändiger.
Es war seinerzeit durchaus üblich, die in den 70er Jahren altbacken wirkende /5 durch Umbau/Nachrüstung mit Teilen der /6 zu modernisieren.
"Alle Gummiteile und Dichtungen ersetzen" scheint nach der langen Standzeit zwar eine sichere Option, aber das ist in der Realität durchaus nicht nötig und manchmal sogar nicht sinnvoll. Gerade bei den Gummiteilen gibt es bei den modernen Teilen Defizite wegen Umweltschutzauflagen.
Es macht aber absolut Sinn, innerhalb einer nicht zu langen Frist alle Lager, Dichtungen und Gummiteile außerhalb der Aggregate (Motor, Getriebe, Achsantrieb) in Augenschein zu nehmen und nach Befund vorzugehen.
Die genannten Aggregate würde ich erst mal in der Praxis "erfahren" und bei Auffälligkeiten weitere Maßnahmen angehen.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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30.06.2018, 06:32 #20
AW: Restaurierung R75/5 vom Schwiegervater
Ich würde auf /5 Original zurück restaurieren.
Ladelichtkontrollleuchte brennt
13.05.2024, 11:20 in Elektrik