Kurbel- Nockenwelle R 60/7

[dscheto]

Hallo, ich danke allen, die sich beteiligt haben und ihr Wissen weitergaben. Ja die Ölpumpe hatte ich nicht auf dem Zettel, aber das Moped hat einen seperaten aussenliegenden Ölkühler bekommen, sieht auch professionell aus. Die Pleuel mit Lager und Kw-Lager wurden definitiv gewechselt.
Grüße Gerd

[Blue QQ]

Wenn die Lager der KW+Pleuel+Kolben+Zylinder getauscht wurden liegt bei mir der Verdacht nahe das der damals Motor ohne Öl gefahren wurde.
Manfred

[Euklid55]

Wenn die Lager der KW+Pleuel+Kolben+Zylinder getauscht wurden liegt bei mir der Verdacht nahe das der damals Motor ohne Öl gefahren wurde.
Manfred

Hallo,

das sehe ich auch so. Die /7 hat noch Verbundzylinder und braucht Öl. Das nachfüllen vom Öl kann schnell vergessen worden sein, oder der Stift des Grauens war in der Ölwanne.

Gruß
Walter

[dscheto]

Die Erklärung ist ganz einfach: Gebirgstraßen im Alpenurlaub und dadurch erhöhte Öltemperatur.

[Blue QQ]

Das macht dem Motor nix aus. Ich glaube nicht das die Öltemp. stundenlangen über 150 Grad lag.
Nur bei zu wenig Öl saugt die Ölpumpe Luft und kein Öl
Manfred

[Euklid55]

Die Erklärung ist ganz einfach: Gebirgstraßen im Alpenurlaub und dadurch erhöhte Öltemperatur.

Hallo,

jahrelang habe ich die Öltemperatur mit protokolliert. Alle 1/50 sec. ein Wert. Selbst bei Vollgas Autobahn nie über 115°C. Einzig wo mir ein Motor geplatzt ist war zu wenig Öl, wegen eines falschen Ölmeßstabes. Der hinter KW Simmerring war herausgefallen. Dann waren alle, mit dem Öldruck verbundene KW, schrottreif.

Gruß
Walter