Reanimierung R75/5 - einige Fragen und erste Schwierigkeiten

[TobiasN]

Hallo zusammen!
Nach etlichen Monaten, in denen ich nur wenig Zeit zum Schrauben hatte, bin ich jetzt in den Ferien wieder intensiver mit dem Zusammenbau meiner 75/5 beschäftigt. Bei der Neuverkabelung nach dem Schaltplan aus der Datenbank stellt sich mir die Frage, was es mit den vielen Kondensatoren auf sich hat, die im Schalplan mit der Nr. 12 gekennzeichnet sind. Ich zähle auf dem Plan 9 Stück, davon zwei in der Lampe...
Ich habe, außer dem Kondensator der Zündung, nur einen Kondesator übrig, von dem ich mir nicht gemerkt habe, wo der mal war (schlecht dokumentiert und es ist zu viel Zeit seit der Demontage vergangen)... Ihr merkt schon, ich habe von der Elektrik der Kuh nicht viel Ahnung. Ich habe mich bei der Verkabelung einfach strikt an den Plan gehalten... Zuminest die Hupe funktioniert schon mal! :-)
Wer kann mir weiterhelfen?
Liebe Grüße
Tobias

[Sauerlandkuh]

Hallo Tobias

Das ist der Schaltplan für die Behördenmodelle, Polizei etc. Zur Funkentstörung.

[TobiasN]

Ah - danke!
D.h., außer dem Kondensator der Zündung brauch ich an keiner Stelle einen?

Ich habe noch ein Thema: Beim Anbringen des Lenkers habe ich festgestellt, dass dieser verbogen ist. Die Breite ist mit 75cm anscheinend größer als das Original. Weiß jemand die Originalmaße? Und sehe ich es richtig, dass es eine flache, eine hohe und eine mittlere "Tourenlenker-" Ausführung gibt? Habt ihr eine Empfehlung, welche Höhe sich angenehm fahren lässt? Ich hab es lieber bequem als sportlich...
Wenn einer noch ´nen gebrauchten Lenker liegen hat, hätte ich auch daran Interesse.

LG Tobias

[Euklid55]

Hallo,

eine Lenkerbreite von ca. 60cm ist angenehm zum fahren. Wird der Lenker breiter und höher wird man schnell vom Winddruck erfasst.

Gruß
Walter

[der niederrheiner]

Wobei das wie beim Fahrrad, auch auf die persönliche Schulterbreite
ankommt. Bei mir tut ein G/S Lenker, Dienst.

Was macht die Elektrik?


Stephan

[TobiasN]

Danke der Nachfrage zur Elektrik! (Das Lenker-Thema gehe ich später noch mal an...)

Ich habe jetzt gerade das letzte Kabel und dann versuchsweise die Batterie angeklemmt. Leider funktioniert das meiste nicht. Die Hupe geht, das Bremslicht Fußbremse und Standlicht hinten und vorne. Der Rest schweigt...
Ich habe auch schon Vermutungen für einen oder mehrere Fehler:
- Ich hatte ja einen Mix aus /5 bis /7 Komponenten und habe nun fast komplett auf /5 umgerüstet. Mein Anlassrelais scheint aber noch /6 zu sein (SR 9572) und ich habe gelesen, dass für den /5-Kabelbaum, den ich ja gerade eingebaut habe das Relais SR 9572 benötigt wird.
- die über Ebay erworbenen Lenkerarmaturen sind ncht mehr so doll, besonders die Schalter sind nicht mehr so ganz vertrauenserweckend. Da muss ich vielleicht Ersatz beschaffen.
- beim Blinkerrelais in der Lampe sind beim Schaltplan andere Nummern vergeben als auf dem Relais stehen... Gibt es da auch Unterschiede? Und ist es richtig, das einer der drei Anschlüsse (56b) unbelegt bleibt?

Noch Ideen von eurer Seite, was ein Laie gerne übersieht oder falsch macht?
LG Tobias

[TobiasN]

ich meinte SR 9570 für die /5 !
Das gibt´s bei Rabenbauer für 95,- Euro! Das ist teuer...
Ich las auch, das prinzipiell auch ein anderes Relais für weit weniger Geld verwendet werden kann? Bei Rabenbauer für 16,- Euro...
Oder kann ich mit anderer Verschaltung das vorhandene 9572 nehmen?

[berndr253]

Kannst hier jedes x-beliebige Leistungsrelais nehmen wenn Du den Starterknopf nicht direkt auf Masse legst sondern den über einen Taster (sinnvollerweise auf der linken Lenkerseite) führst.
Dann musst Du beim Starten sowohl den Starter (rechte Hand ) als auch den Taster mit der linken Hand drücken.
Sinn dieser Aktion ist, dass es vermieden wird, dass der Anlasser sich durch versehentliches Drücken des Starters bei laufenden Motor NICHT einspurt.

Bernd

[TobiasN]

Hallo Bernd,
danke für den Tipp, lieber wäre mir allerdings eine Lösung ohne zusätzlichem Schalter...

Ich stelle mein Problem noch mal ins Elektrik-Forum.

[berndr253]

Ich hab bei dem Aufbau meiner /5 vor dem gleichen Problem gestanden - defektes Starterrelais. Bei dem Preis hab ich mich für die von mir beschriebene Lösung entschieden und bin damit zufrieden.

Viel Erfolg und Spass beim Schrauben!

Bernd