Reanimierung R75/5 - einige Fragen und erste Schwierigkeiten

[TobiasN]

Guten Abend zusammen,

nach einem Vierteljahrhundert Garagen-Dasein (siehe meinen Vorstellungs-Beitrag), habe ich angefangen meine R75/5 (mit diversen /6- und /7-Teilen) wieder auf die Straße zu bekommen - bis zum Frühjahr, so mein Plan...
Ich merke, wie wenig ich nach der langen Pause nur noch im Thema Gummikuh-Haltung und -Pflege bewandert bin und habe ein paar mehr oder weniger anfängerhafte Fragen:

Heute habe ich den Tank geleert, der Sprit von 1994 sah noch erstaunlich gut aus! Kein offensichtlicher Rost im Tank. Benutzt eigentlich jemand Benzinfilter? Bei mir sind keine verbaut...

Beim Öl-Ablassen musste ich feststellen,
- dass aus dem Kardanantrieb gar kein Öl raus kam (??)
- und dass die Ölablass-Schraube vom Getriebe durchdreht. Sie lässt sich ohne viel Kraft in beide Richtungen drehen, ohne dass sie rein oder raus geht. In anderen Beiträgen habe ich schon von Helicoil und Timesert gelesen... beides habe ich nicht zur Hand und muss mich wohl mal danach erkundigen. Oder weiß jemand Rat hier in meiner Region (Hennef bei Bonn)?

Die Hutmutter des rechten Zylinderkopfdeckels lässt sich ebenfalls nicht richtig anziehen... Was ist da zu tun? Reichen die beiden seitlichen Schrauben um den Deckel dicht zu halten?

Macht es Sinn, alle Züge vorsorglich zu tauschen?

Ich brauche eine neue Batterie. Was soll ich da für eine nehmen? Gel? Und muss ich wegen der Größe aufpassen, ich habe eine Kurzschwinge?

Reicht es, die Schwimmerkammern der Vergaser zu reinigen, bevor ich mal den ersten Startversuch in ein paar Tagen machen kann (wenn die Öle alle wieder drin sind)?

Die Elektrik ist ziemlich verbastelt. Ist es sehr viel Arbeit einen neuen Kabelbaum zu verlegen und alles neu anzuschließen? Ist es dabei ein Problem, dass ich /6er Armaturen und einen /7er Motor habe?

Ich würde allerdings eh sehr gerne auf die originale /5er Armatur zurück kehren. Das Kombiintrument habe ich noch. Und außerdem ein neues BMW-Lampengehäuse, allerdings mit einem ca 80mm-Intrumenten-Loch. Anscheinend von einem anderen Motorrad. siehe Bild. Kennt das jemand?
Entweder besorge ich ein passendes, kleiners Instrument oder ein passendes Lampengehäuse, aber die sind ja irre teuer und/oder total vergammelt... Habt ihr da einen Rat?

Ich brauche etliche Ersatzteile: viele Gummiteile sind hart und spröde, Dichtungen, Ölfilter, Luftfilter, Schrauben, Öle, Batterie,... Gibt es im Raum Köln/Bonn einen guten Händler? Oder welchen Online-Händler könnt ihr für solche Verschleißteile empfehlen?

Viele Grüße
Tobias