"Poltergeist" in der RT-Verkleidung?

[ck1]

Solange Teile abbauen bis nix mehr rappelt. Dabei Teile die man zum Fahren braucht wie Lenker in der Abbaureihenfolge hinten anstellen.
Ergebnis : die Ruhe eines Naked Bikes genissen dürfen .

Gruß
Claus

[Maturin]

Mir ist grad eine RT zugelaufen und ich würde gerne die Verkleidung behalten. Allerdings ist sie enorm verbastelt, die Hälfte der Befestigungsschrauben fehlt und ich vermute stark, daß bei der anderen Hälfte die Schrauben nicht an der richtigen Stelle sitzen. Gibt es irgendwo eine Liste der verwendeten Schrauben mit Positionsangabe?
VG Maturin

[JIMCAT]

Hallo Maturin

Schau mal hier im Ersatzteilekatalog.
https://www.leebmann24.de/
Modell wählen und "Rahmen/Anbauteile anklicken.

[60hotte]

Hallo zusammen,
Mir ging es auch so, wie hier bereits mehrfach berichtet: anfangs wollte ich die monströse Verkleidung auch abbauen. Ich habe das Motorrad seinerzeit in einem sehr verregneten Frühjahr gekauft. Der Sommer wurde auch nicht wirklich besser. So lernte ich die Vorzüge der Verkleidung schnell schätzen und werde mich njn hüten, da etwas abzubauen!
Ich habe es mittlerweile aufgegeben, das Teil vollkommen zu entrappeln. Es ist eben laut und verstärkt auch die Motorgeräusche. Damit kann ich leben (warm und trocken...). Aber was mich wirklich nervt, ist der Umstand, dass die originalen Spiegel derart heftig zittern, dass man nicht viel mehr erkennen kann als Scheinwerfer von hinten oder keine Scheinwerfer von hinten. Von einem halbwegs klaren Bild bin ich weit entfernt. Gibt es für dieses Problem eine Lösung? Vielleicht irgendwelche Zubehörspiegel, die besser funktionieren? (Ich bin kein Originalitätsfetischist!)
Schöne Grüße aus Ostbelgien
Zoltán

[Euklid55]

Hallo,

alle Verkleidungsschrauben lösen und wieder anziehen, die Verkleidung muß spannungsfrei sein. Meist ist ein Gewindezapfen ausgerissen. Das macht richtig Arbeit.


Das Geweih kann man richten. Die Schrauben dürfen nicht das Geweih beiziehen, sonst hat man schon verloren.
Ist eine Arbeit für einen der Vater und Mutter erschlagen hat.

Gruß
Walter

[boxerhans]

Wie schon gesagt, muss die Verkleidung vollständig und spannungsfrei verschraubt sein.
Genauso wichtig ist aber auch ein sauber eingestellter Motor.
Denn wenn der vor allem im Bereich von 3000 bis 4000/min nicht ruhig läuft, gibt's auch kein klares Bild im Rückspiegel

Bei meiner zittern die Spiegel nur beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller, bei Konstantfahrt zittert das Spiegelbild nicht

[slash6]

Hallo zusammen,
Mir ging es auch so, wie hier bereits mehrfach berichtet: anfangs wollte ich die monströse Verkleidung auch abbauen. Ich habe das Motorrad seinerzeit in einem sehr verregneten Frühjahr gekauft. Der Sommer wurde auch nicht wirklich besser. So lernte ich die Vorzüge der Verkleidung schnell schätzen und werde mich njn hüten, da etwas abzubauen!
Ich habe es mittlerweile aufgegeben, das Teil vollkommen zu entrappeln. Es ist eben laut und verstärkt auch die Motorgeräusche. Damit kann ich leben (warm und trocken...). Aber was mich wirklich nervt, ist der Umstand, dass die originalen Spiegel derart heftig zittern, dass man nicht viel mehr erkennen kann als Scheinwerfer von hinten oder keine Scheinwerfer von hinten. Von einem halbwegs klaren Bild bin ich weit entfernt. Gibt es für dieses Problem eine Lösung? Vielleicht irgendwelche Zubehörspiegel, die besser funktionieren? (Ich bin kein Originalitätsfetischist!)
Schöne Grüße aus Ostbelgien
Zoltán

Hallo,
ein paar Tips gibt es hier;
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...hlight=spiegel


Gruß
Hans-Jürgen